Testrit BMW 740Le xDrive: het geluid van stilte
Inhoud
De plug-in hybride versie van de 7-serie geeft een interessante kijk op de vlaggenschipfilosofie
De "Seven" BMW behoort tot een puur elitaire laag van de auto-industrie, waar superlatieven geen fenomeen zijn, maar een verplicht onderdeel van het repertoire van elk van zijn vertegenwoordigers.
Momenteel is de 7-serie niet alleen het vlaggenschip in de lijn van luxe modellen van het merk uit München, maar ook een van de meest comfortabele en hightech productieauto's ter wereld. Als u op zoek bent naar nog meer luxe en individualiteit, hoeft u zich alleen maar te richten op Rolls-Royce en Bentley.
Hoewel dit voor sommigen misschien een beetje retrograde klinkt, is het idee van een ideale transmissie voor een auto met de mogelijkheden van een BMW 7 Serie in de mening van de auteur van dit artikel meer synoniem met de geweldige manieren van een krachtige eenheid met minstens zes cilinders.
En niet per se met een combinatie van een viercilinder benzinemotor en een elektrische aandrijving. Om eerlijk te zijn, misschien is dat de reden waarom de plug-in hybride versie van de "zeven" meer verrast dan verwacht, en zeker in positieve zin.
Efficiëntie en harmonie
De bekende 258 liter viercilinder benzinemotor met een vermogen van XNUMX pk. wordt gecombineerd met een elektromotor die is geïntegreerd in een achttraps automatische transmissie, die wordt aangedreven door een accu aan de achterkant van het voertuig.
In theorie zou de accucapaciteit voldoende moeten zijn om 45 kilometer op elektriciteit te rijden; in reële omstandigheden haalt de auto een elektrische kilometerstand van ongeveer 30 km, wat ook een behoorlijke prestatie is.
De vrees dat de akoestiek van een relatief kleine motor niet zal passen bij het verfijnde karakter van deze vierwielige aristocraat is ongegrond - het karakteristieke timbre van de viercilindermotor is alleen voelbaar bij volgas, in alle andere situaties blijft de 740Le xDrive verrassend stil in de cabine.
Bovendien, door het feit dat bij het rijden zonder tractie, de benzinemotor op elk gewenst moment wordt uitgeschakeld, in termen van akoestisch comfort, wordt de hybride versie feitelijk de recordhouder in de hele reeks van "zevens".
Even opmerkelijk is hoe BMW-ingenieurs een volledig natuurlijk rempedaalgevoel hebben bereikt, aangezien de mogelijkheid om de overgang van elektrisch naar mechanisch remmen te voelen vrijwel nihil is.
Als u in een stedelijke omgeving rijdt met een volledig opgeladen accu bij de eerste start, is de kans groter dat u bijna het brandstofverbruik van de fabriek bereikt. Bij een langere gemengde rijcyclus is het gemiddeld verbruik ongeveer 9 liter per honderd kilometer.
Stilte en gelukzaligheid
De indruk die deze auto tijdens de reis geeft is echter veel belangrijker. Het is belangrijk op te merken dat de 740e iPerformance niet bedoeld was als een soort compromismodel, waarin milieuparameters ten koste gaan van klassieke luxe - integendeel.
De auto kan worden besteld met vierwielaandrijving, in wielbasisversie, evenals met alle mogelijke opties voor de "zeven", inclusief autonome stoelen met massagefunctie op de tweede rij. Zelfs als u geen fan bent van dit type auto, kunt u nauwelijks onverschillig blijven voor het ongelooflijke gevoel van kalmte en gelukzaligheid dat de BMW 740Le xDrive iPerformance creëert - zoals reeds vermeld, is het enige dat aan boord te horen is volledige stilte en sfeerverlichting.
En de uitzonderlijke kwaliteit van materialen en vakmanschap zorgt voor een ongelooflijk nobele sfeer. De combinatie van uiterst comfortabele stoelen en luchtvering met een adaptief controlesysteem dat bijna alle hobbels op de weg absorbeert, moet live worden gevoeld om volledig te worden begrepen.
