Veiligheid van kinderen in de auto

Zelfs de beste en meest voorzichtige chauffeurs hebben geen invloed op wat andere weggebruikers doen. Bij aanrijdingen op Poolse wegen is elk vierde slachtoffer een kind. Het is belangrijk om maximale veiligheid te garanderen voor kinderen die met de auto reizen.

Zelfs de beste en meest voorzichtige chauffeurs hebben geen invloed op wat andere weggebruikers doen. Bij aanrijdingen op Poolse wegen is elk vierde slachtoffer een kind. Het is belangrijk om maximale veiligheid te garanderen voor kinderen die met de auto reizen.

De in Europa geldende regelgeving vereist dat kinderen jonger dan 12 jaar die kleiner zijn dan 150 cm worden vervoerd in speciale, goedgekeurde accommodatie die is aangepast aan de leeftijd en het gewicht van het kind. De overeenkomstige wettelijke bepalingen zijn sinds 1 januari 1999 in Polen van kracht.

Het vervoer van kinderen in baby-autostoeltjes of autostoeltjes, permanent en stevig bevestigd in de auto, is van fundamenteel belang, aangezien bij botsingen aanzienlijke krachten op het lichaam van een jongere inwerken.

Het is de moeite waard om te weten dat een botsing met een auto die met een snelheid van 50 km / u rijdt, gevolgen heeft die vergelijkbaar zijn met een val van een hoogte van 10 m. Een kind achterlaten zonder veiligheidsmaatregelen die passen bij zijn gewicht, komt neer op een kind dat van de derde verdieping valt. Kinderen mogen niet op de schoot van passagiers worden vervoerd. Bij een aanrijding met een ander voertuig zal de passagier die het kind vervoert, het niet kunnen vasthouden, zelfs niet met de veiligheidsgordels vastgemaakt. Het is ook erg gevaarlijk om een ​​kind dat op de schoot van een passagier zit vast te maken.

Om willekeur op het gebied van veiligheidssystemen voor vervoerde kinderen te voorkomen, zijn er passende regels ontwikkeld voor de toelating van autostoelen en andere voorzieningen. De huidige norm is ECE 44. Gecertificeerde apparaten hebben een oranje "E"-symbool, het symbool van het land waarin het apparaat is goedgekeurd en het jaar van goedkeuring. In het Poolse veiligheidscertificaat staat de letter "B" in een omgekeerde driehoek, daarnaast moet het nummer van het certificaat staan ​​en het jaar waarin het is afgegeven.

Demontage van autostoelen

In overeenstemming met internationale wettelijke normen zijn de middelen om kinderen te beschermen tegen de gevolgen van een aanrijding onderverdeeld in vijf categorieën van 0 tot 36 kg lichaamsgewicht. De stoelen in deze groepen verschillen aanzienlijk in grootte, ontwerp en functie, vanwege verschillen in de anatomie van het kind.

Categorie 0 en 0+ omvatten kinderen met een gewicht van 0 tot 10 kg. Omdat het hoofd van een kind relatief groot is en de nek erg kwetsbaar tot de leeftijd van twee jaar, wordt een naar voren gericht kind blootgesteld aan ernstig letsel aan deze delen van het lichaam. Om de gevolgen van aanrijdingen te verminderen, wordt aanbevolen kinderen in deze gewichtsklasse achterwaarts te vervoeren. , in een schaalachtige stoel met onafhankelijke veiligheidsgordels. Dan ziet de chauffeur wat het kind aan het doen is en kan de baby naar mama of papa kijken.

Tot categorie 1 kinderen tussen twee en vier jaar oud en met een gewicht tussen 9 en 18 kg komen in aanmerking. Op dit moment is het bekken van het kind nog niet volledig ontwikkeld, waardoor de driepuntsgordel van de auto niet voldoende vastzit en het kind bij een frontale botsing het risico loopt op ernstig buikletsel. Daarom wordt voor deze groep kinderen aanbevolen om autostoeltjes te gebruiken met onafhankelijke 5-puntsgordels die kunnen worden aangepast aan de lengte van het kind. Bij voorkeur heeft de stoel een verstelbare zithoek en een verstelbare hoogte van de zijdelingse hoofdsteunen.

Categorie 2 omvat kinderen van 4-7 jaar en met een gewicht van 15 tot 25 kg. Om de juiste positie van het bekken te garanderen, wordt aanbevolen om apparaten te gebruiken die compatibel zijn met de driepuntsveiligheidsgordels die in de auto zijn geïnstalleerd. Zo'n apparaat is een verhoogd rugkussen met een driepuntsgordelgeleider. De gordel moet plat tegen het bekken van het kind liggen en de heupen overlappen. Het boosterkussen met verstelbare rug- en riemgeleider stelt u in staat om het zo dicht mogelijk bij de nek te plaatsen, zonder het te overlappen. Ook in deze categorie is het gebruik van een zitje met ondersteuning verantwoord.

Categorie 3 omvat kinderen ouder dan 7 jaar met een gewicht van 22 tot 36 kg. In dit geval is het aan te raden om een ​​booster pad met gordelgeleiders te gebruiken.

Bij gebruik van een rugloos kussen moet de hoofdsteun in de auto worden aangepast aan de lengte van het kind. De bovenrand van de hoofdsteun moet ter hoogte van de bovenkant van het kind zijn, maar niet onder ooghoogte.

Bedrijfsomstandigheden

Het ontwerp van de stoelen beperkt de gevolgen van verkeersongevallen door de traagheidskrachten die op het kind inwerken te absorberen en te beperken tot fysiologisch aanvaardbare limieten. Het zitje moet zacht zijn, zodat het kind er ook tijdens een lange reis comfortabel in kan zitten. Voor kleine kinderen kun je accessoires kopen die de reis aangenamer maken, zoals een newborn kussentje of een zonneklep.

Als je het zitje niet permanent wilt installeren, controleer dan of het in de kofferbak past, of het gemakkelijk in en uit de auto stapt en of het niet te zwaar is. Controleer bij installatie van het zitje aan één kant van de achterbank of de veiligheidsgordel van de auto de zitplaats op de aangegeven punten bedekt en of de veiligheidsgordel soepel sluit.

Het niveau van de top tether van de autogordel moet worden aangepast aan de leeftijd en lengte van het kind. Een te losse riem voldoet niet aan de veiligheidseisen. Veiliger zijn autostoeltjes die zijn uitgerust met een eigen veiligheidsgordel die het kind beter en effectiever vasthoudt.

Naarmate het kind groeit, moet de lengte van de banden worden aangepast. De regel is dat wanneer een kind in een autostoeltje rijdt, het moet worden vastgemaakt met veiligheidsgordels.

De stoel mag daar niet worden geïnstalleerd als het voertuig een permanent actieve passagiersairbag voorin heeft.

Het is de moeite waard eraan te denken dat door een kind in een stoel te vervoeren, we alleen het risico op letsel verminderen, dus rijstijl en snelheid moeten worden aangepast aan de wegomstandigheden.