Slot op de wijzerplaat

Overmatige verhitting van de velgen, verslechtering van de rijdynamiek zijn typische symptomen van remblokkering. In het geval van één wiel of wielen aan één zijde van het voertuig is de zogenaamde voertuigbelading een extra voorziening.

Remmen is een toestand waarbij de frictievoeringen nog steeds ingedrukt zijn wanneer de druk op het rempedaal wordt losgelaten, hoewel aanzienlijk minder kracht op de werkvlakken van de remschijf of trommel. Dit negeren kan zeer ernstige gevolgen hebben. De stijging van de velgtemperatuur veroorzaakt door de "continue werking" van de frictievoeringen kan in extreme gevallen leiden tot doorbranden. Houd er ook rekening mee dat niet alleen frictievoeringen oververhit raken, maar ook schijven of trommels. Ook andere aanverwante artikelen, waaronder cilinders en de remvloeistof die ze bevatten. Als de temperatuur van de vloeistof de toegestane temperatuur overschrijdt, gaat deze koken, dus geen remmen. Er is dus niets aan de hand met het blokkeren van de remmen, en als we dergelijke vermoedens hebben, dan moeten we onmiddellijk reageren.

Er zijn verschillende redenen om remmen te blokkeren. Vanwege de huidige grotere populariteit zullen we ons alleen bezighouden met schijfremmen. Of we nu te maken hebben met een zwevende of vaste remklauw, de veerkracht van de zuiger-o-ring in de remklauwcilinder is verantwoordelijk voor het verlichten van de remblokdruk op de schijf wanneer het rempedaal wordt losgelaten. En het is deze ring die altijd de hoofdverdachte is. Het feit dat het niet goed werkt, kan te wijten zijn aan het verlies van zijn elastische eigenschappen als gevolg van het verouderingsproces. Vuil- of corrosiekuilen op het oppervlak van de zuiger waar deze ring mee samenwerkt, helpen ook niet. Vuil en defecten aan het oppervlak van de zuiger zijn meestal het gevolg van beschadiging van de rubberen coating van de zuiger. Bij zwevende remklauwen kan, naast de O-ring, overmatige remblokdruk aan ten minste één zijde van de schijf worden veroorzaakt door het plakken van de remklauwgeleiders. Remblokkering kan ook optreden door zodanige inwendige beschadiging van de remleiding dat de vloeistofdruk in de leiding niet direct, maar geleidelijk bij het loslaten van het rempedaal daalt. Het is alsof we nog steeds met steeds minder kracht op de rem trappen.