Biodiesel, wat u moet weten over plantaardige diesel

Het is onwaarschijnlijk dat de toekomst van duurzame mobiliteit via één oplossing zal verlopen: de hulpbronnen die kunnen worden ingezet zijn talrijk, afkomstig uit verschillende toepassingen elektrische tractie al natuurlijk gas, geen van deze kan momenteel op zichzelf aan alle eisen voldoen en alle vormen van gebruik het beste dekken.

Onder degenen die de afgelopen tijd enigszins verwaarloosd lijken te zijn, is dat wel het geval biodiesel, dat een paar jaar geleden voorop liep op het gebied van mogelijke alternatieven voor op aardolie gebaseerde brandstoffen, maar waarover tegenwoordig minder wordt gesproken, ook al is het al aanwezig in de dieselbrandstof die we gewoonlijk gebruiken. 

Wat is biodiesel

De term biodiesel wordt gedefinieerd als een brandstof die wordt geproduceerd door chemische processen plantaardige oliën zoals koolzaad, zonnebloem, gebruikte frituurolie en dergelijke. Het resultaat is een vloeistof met een viscositeit die vergelijkbaar is met die van dieselbrandstof. mengbaar in welke verhouding dan ook met traditionele en vergelijkbare kenmerken en wordt al gebruikt als additief aan conventionele dieselbrandstof om de nadruk ervan te leggen gladheid, vooral wanneer de basisdieselbrandstof een verlaagd zwavelgehalte heeft.

Het grootste verschil tussen groot oplossend vermogen wat de verfijning van sommige motorcomponenten vereist. Sterker nog, alleen de nieuwste generatie dieselmotoren zijn ontworpen om op biodiesel te rijden. 100%, en voor de vorige is het wenselijk om de 30% niet te overschrijden. Het gebruik ervan is momenteel beperkt tot brandstof. B7 of B10, een acroniem dat het gebruik ervan aangeeft als een percentage tussen 7 en 10%.

Voordelen voor het milieu

Het grote voordeel van biodiesel ligt in de oorsprong ervan: het feit dat het uit hernieuwbare bronnen wordt gewonnen, maakt de hele toeleveringsketen efficiënter. De hoeveelheid biodiesel in de cyclus wordt met hetzelfde verminderd 50% De uitstoot van CO2 naar de atmosfeer is precies hetzelfde als die van biogas, waarvoor de uitstoot van kooldioxide plaatsvindt generatie tot aan de verbranding wordt het deels in evenwicht gehouden door wat wordt opgenomen door de levende planten die zullen worden gebruikt om het te produceren.

Grenzen van biodiesel

Biodiesel heeft ook enkele beperkingen, zelfs kleine. Bij gebruik ervan verbetert de CO2-uitstoot en verslechtert de kooldioxide-uitstoot. stikstofoxiden, die ‘stroomafwaarts’ worden opgelost door in te grijpen in motoren en filters en katalysatoren toe te passen in de uitlaatgassen, die ook nodig zijn voor conventionele dieselbrandstof.

GLI belangrijkste obstakels aan de distributie ervan als alternatief voor dieselbrandstof zijn van economische, politieke en sociale aard. Om aan de mondiale vraag naar biodieselbrandstof te kunnen voldoen, zou men eigenlijk moeten nadenken over de specifieke landbouwactiviteiten die zullen worden uitgevoerd via behoefte aan voedsel, vooral in de meest achtergestelde gebieden, en op dit moment is het onpraktisch om grote opbrengsten toe te wijzen aan de brandstofproductie, ook al heeft dit uitstekende gevolgen voor het milieu.

HVO, in de andere richting

Een verre verwant van biodiesel is de zgn Gehydrogeneerde plantaardige olie o HVO, hydrobehandelde plantaardige olie. Het is een hoogwaardige brandstof die wordt gewonnen uit afgewerkte olie, koolzaadolie, palmolie en dierlijke vetten. Ideaal om de CO-uitstoot terug te dringen, die zelfs omlaag kan. 90%Er zijn echter ethische problemen ontstaan ​​nu bedrijven die het gebruiken, zoals Eni, dat het gebruikt in zijn Diesel+, het verkrijgen uit palmolie die is geproduceerd via massale ontbossingprocessen en daarom momenteel worden beschouwd als niet duurzaam.