Stevige "oplichterij": waarom de luchtvering van een auto vroegtijdig uitvalt

Luchtvering is, op zeldzame uitzonderingen na, te vinden in dure premium auto's. Maar het geavanceerde ontwerp van een dergelijke ophanging onderscheidt zich niet alleen door het gebruiksgemak, de hoge prijs, maar ook door het feit dat het eerder dan gepland kan uitvallen. Het AvtoVzglyad-portaal heeft de belangrijkste oorzaken van voortijdige storingen van het pneuma ontdekt.

Het valt niet te ontkennen dat de luchtvering een buitengewoon handig ding is waarmee u de speling kunt aanpassen aan het wegdek. Bovendien kan het systeem dit in sommige geavanceerde auto's zowel automatisch als handmatig doen. Toegegeven, het repareren van pneumatiek kost een aardige cent, en het breekt zeker vaker dan veren.

Er zijn vier belangrijke zwakke punten in het luchtveersysteem. Toegegeven, het is de moeite waard hier te vermelden dat met de juiste bediening en goede zorg de "pneuma" lang genoeg zal leven. Hoewel er momenten zijn waarop een mooie ophanging het begeeft om redenen die buiten de controle van de eigenaar liggen - gewoon vanwege de ontwerpkenmerken van de auto.

Falen van de luchtbalg

Vuil komt in de luchtbalg na "pokatushek" op echt offroad, ondanks de helmknoppen. Als gevolg hiervan slijten de wanden van de ballon van tevoren en kunnen ze gaan lekken. IJs kan ook door versleten cilinders breken. Hoe komt hij daar?

Zo simpel is het: water dat tijdens het wassen in de winter in het systeem sijpelt of tijdens overgangstemperaturen uit plassen komt, bevriest.

Om dergelijke schade te voorkomen, of op zijn minst de kans op optreden ervan te verkleinen, is het na het rijden door modder van water en modder de moeite waard om langs de "autobahn" te stoppen of alleen door de ophangingselementen van een hogedrukreiniger te lopen. Als de auto in de winter is gewassen, is het beter om te vragen om de cilinders met lucht onder druk te blazen. En probeer bij nul de ophanging niet in extreme posities te laten staan.

Compressor defect

De belangrijkste oorzaak van compressorstoringen is de voortijdige vervanging van het filter, wat niet samenvalt met de aanbevelingen van de fabrikant. Het filter raakt verstopt en stopt met het volledig reinigen van de lucht die het systeem binnenkomt. Hierdoor komen vuil en zand de compressor zelf binnen en werken als schuurmiddel. Het verslijt de zuigergroep. Dit leidt op zijn beurt tot een toename van de belasting van het apparaat, wat uiteindelijk mislukt. Hier is de oplossing eenvoudig: vervang het filter op tijd.

Het probleem met snelwegen

De slangen van het pneumatische apparaat slijten actief door de agressieve externe omgeving. Met andere woorden, vanwege de reagentia die in kilotons stroomden en op de met sneeuw bedekte Russische straten stroomden. Het zijn chemische oplossingen die zijn ontworpen om automobilisten te bevrijden van ijzige omstandigheden die de levensduur van sommige auto-onderdelen verkorten - inclusief het versnellen van het defect raken van het "pneuma".

Om de bovenstaande problemen te voorkomen, zou het de moeite waard zijn om de bijtende stof in de strijd tegen ijs op asfalt te vervangen door iets menselijkers. Maar hier beslissen de chauffeurs niets. Daarom is het beter om de auto vaker te wassen. En natuurlijk de ballonnen uitblazen.

"Glitches" in de elektronica

Problemen met elektronica die de werking van de luchtvering beïnvloeden, komen meestal voor bij leeftijdsgebonden SUV's van een bekend Brits merk. Bijvoorbeeld wanneer een kleine draad rot, die stroom levert aan de rempedaalpositiesensor.

Door dit defect gaat het veersysteem in de noodmodus en valt de auto "op zijn buik". Er is geen manier om het probleem hier te voorkomen. Het ligt uitsluitend in de ontwerpkenmerken van de auto.