BMW's N43-benzinemotor - had die een reputatie?
Inhoud
De atmosferische viercilindermotor werd gedurende 7 jaar geproduceerd door Bayerische Motoren Werke. De eenheid onderscheidde zich door een vrij eenvoudig ontwerp, dat niettemin vrij duur was in onderhoud. De N43-motor kreeg een slechte rap voor pech, maar deed het dat? In welke mate de fouten werden veroorzaakt door het ontwerp zelf, en in welke mate - het resultaat van nalatigheid van de gebruikers zelf. We zullen proberen te antwoorden. Lezen!
N43-motor - waarom heeft hij de N42, N46 en N45 vervangen?
De N43-motor is ontwikkeld om de N42-, N46- en N45-motoren te vervangen. Opgemerkt moet worden dat de nieuwe eenheid niet werd gedistribueerd in landen waar brandstof met een hoog zwavelgehalte werd gebruikt. Om deze reden is de productie van N46 en N45 niet stopgezet. Waren de meeteenheden echt anders?
De nieuwe versie was uitgerust met directe brandstofinjectie. In 2011 werd, als onderdeel van het gebruik van nieuwe technologieën in BMW-motoren, de N43-eenheid vervangen door een viercilinder turboversie van de N13.
Welke technische problemen hadden gebruikers van de N43-motor?
Onder de meest genoemde storingen die zich voordeden tijdens het gebruik van de unit, gaven voertuigeigenaren aan:
- kraken van kunststof distributiekettinggeleiders;
- problemen met injectoren;
- storingen van de spoeleenheid;
- schade aan de NOx-sensor.
N43-ontwerp - wat u moet weten?
Het is de moeite waard om de kenmerken van de eenheid te vermelden. De N43-motor viel op door zijn ontwerp, dat was gemaakt van lichte legeringen. Bovendien besloten de ontwerpers om hem uit te rusten met start-stoptechnologie - hierdoor moest een auto met deze eenheid milieuvriendelijker worden. Dit alles werd aangevuld met een systeem van energieterugwinning tijdens het remmen.
Versie N43B16 - belangrijke informatie
De unit in deze versie moest de N42B18 vervangen. Beiden waren gebaseerd op de N43B20, maar de nieuwere motor was uitgerust met kleinere cilinders - 82 mm, de N43B16 had ook een kortere krukas met een slag van 75,7 mm. De cilinderinhoud is ook teruggebracht tot 1,6 liter.
In N43B16 hadden de zuigers een hogere compressieverhouding (12). Tegelijkertijd besloten BMW-ontwerpers om directe injectie te installeren, wat de verwijdering van Valvetronic met zich meebracht. Deze versie van de motor werd voornamelijk gebruikt voor BMW 16i modellen. Op zijn beurt werd de N43 in 13 vervangen door de N16B2011 - het was een 1,6-liter viercilinder turbomotor.
Versie N43B16 - aandrijvingsspecificatie
Deze motor is een nieuwe 2 liter versie van de N42B20 die is geproduceerd met verschillende modificaties. Deze N43-motor maakt gebruik van oa het directe brandstofinjectiesysteem en het Valvetronic variabele kleplichtsysteem is verwijderd.
De installatie van nieuwe zuigers moest de compressieverhouding verhogen tot 12. Het geheel wordt aangevuld met het gebruik van een Siemens MSD 81.2-besturingseenheid. De N43B16-motor werd in 2011 vervangen door de N13B16-turbomotor.
Storingen zijn de meest voorkomende problemen met de N43-motor
In zowel de eerste als de tweede versie van de N43-motor is een van de meest voorkomende problemen de trilling van de eenheid. Als een dergelijke storing optreedt, moeten de injectoren worden vervangen. Bestuurders van voertuigen met dit apparaat kunnen ook klagen over ongelijkmatig stationair draaien van de motor. De oorzaak is meestal defecte bobines. In dit geval is het ook handig om de oude componenten te vervangen door nieuwe.
Hoe jezelf te beschermen tegen problemen met deze motor?
Het komt ook voor dat de vacuümpomp lekt. Dit gebeurt meestal na een run van 60 tot 000 kilometer. De effectieve oplossing is om de onderdelen te vervangen. Bij het besturen van voertuigen met een N43-motor is het ook belangrijk om regelmatig de staat van het koelsysteem te controleren. Dit voorkomt oververhitting.
Iedereen die een auto heeft met dit apparaat, moet ook letten op de kwaliteit van de gebruikte motorolie. Dit is belangrijk omdat de bedrijfstemperatuur van het apparaat meestal zo hoog is dat het gebruik van olie van slechte kwaliteit tot ernstige schade kan leiden.
De N43-motor kan voor veel chauffeurs problemen veroorzaken, maar bij een goede werking kunt u de motor gebruiken zonder frequente dure reparaties door een monteur. Het is noodzakelijk om het apparaat regelmatig te onderhouden en goede motorolie te gebruiken. Met goed onderhoud en periodieke vervanging van belangrijke onderdelen zal een auto met een N43-motor zijn eigenaar van dienst zijn en grote problemen voorkomen.
