2.0 turbobenzinemotor - Geselecteerde motortypes van Opel

De 2.0 turbomotor is een exemplaar dat wordt geproduceerd door het merk Opel. We presenteren belangrijke informatie over deze benzinemotor. Wat is zijn specificiteit en in welke automodellen werd het geïnstalleerd? Controleren!

2.0L CDTI motor van de tweede generatie van Opel

De 2.0 turbomotor van Opel wordt ingebouwd in auto's als de Insignia of Zafira Tourer. Hij debuteerde in 2014 op de Mondial De L'Automobile in Parijs. De nieuwe generatie van de 2.0-liter CDTI is een belangrijke stap in de evolutie van het motorengamma van Opel. De unit voldoet aan de emissienorm Euro 6. Bovendien levert hij een hoog toerental terwijl het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot worden verlaagd. Deze parameters zijn verbeterd in vergelijking met eerdere versies van het apparaat. Deze versie van de motor verving de 2.0 I CDTI, die 163 pk ontwikkelde. De nieuwe motor ontwikkelt 170 pk. en 400 Nm koppel. Hierdoor was het mogelijk om bijna 5% meer vermogen te behalen.

Specificaties 2.0L CDTI II 

In het geval van dit model zijn er vergelijkingen met de 1.6 CDTI-motor. Ondanks het feit dat de eenheid van 2.0 ton hetzelfde vermogen per liter heeft - 85 pk, heeft hij een betere dynamiek. De motor is ook zuiniger - hij verbruikt minder brandstof. Wat betreft andere specificaties, de 2.0L Generation II CDTI-motor heeft een koppel van 400 Nm, dat beschikbaar is van 1750 tot 2500 tpm. Het maximale vermogen is 170 pk. en wordt bereikt bij 3750 tpm.

De 2.0 turbo CDTI II-motor van Opel - wat is het ontwerp?

Achter de uitstekende prestaties van de 2.0l CDTI II-motor gaat een goed doordacht ontwerp schuil. Belangrijke elementen van de motor zijn onder meer een nieuwe verbrandingskamer of hervormde inlaatpoorten, evenals een nieuw brandstofinjectiesysteem met een druk van 2000 bar en een maximum aantal injecties van 10 per cilindercyclus. Hierdoor produceert de unit meer vermogen en wordt hij gekenmerkt door een betere brandstofverneveling, wat het motorgeluid vermindert. Er wordt ook een VGT-turbocompressor met variabele geometrie met een elektrisch aangedreven turbine met variabele sectie gebruikt. Als resultaat werd een 20% snellere reactie op een verhoging van de vuldruk verkregen dan in het geval van een vacuümaandrijving. Ook hebben de ontwerpers gekozen voor waterkoeling en de installatie van een oliefilter die slijtage aan het lagersysteem vermindert.

Turbo-eenheid Opel 2.0 ECOTEC 

Dit motormodel werd gebruikt in auto's als de Opel Vectra C en Signum. Hij onderscheidde zich door een hoge werkcultuur en zorgde voor optimale rijdynamiek en koppel. Chauffeurs waardeerden auto's met deze motor ook vanwege hun stabiele werking en duurzaamheid. Opel 2.0 ECOTEC Turbo is een 4-cilinder motor. Het heeft 16 kleppen en meerpuntsinjectie. Ook besloten de ontwerpers om een ​​turbocompressor te installeren. Voertuiggebruikers die geld willen besparen op brandstof kunnen ervoor kiezen om LPG te installeren. 

Meest voorkomende crashes

Het toestel heeft echter ook nadelen. Dit is natuurlijk vrij duur motoronderhoud. De duurste reparaties zijn bijvoorbeeld het vervangen van de distributieriem of spanners. Om deze reden is een belangrijk aspect van het gebruik het regelmatige onderhoud en de vervanging van oliën en filters. Hierdoor kan de 2.0 ECOTEC Turbo-motor honderdduizenden kilometers afleggen zonder ernstige storingen.

Viercilindermotoren voor Opel Insignia

Zoals eerder vermeld, worden er ook 2.0 turbo-eenheden gebruikt voor de Insignia. Opmerkelijk is degene die in 2020 werd geïntroduceerd. De motor die op deze modellen is geïnstalleerd, produceert 170 pk. met een koppel van 350 Nm. De viercilinder werkt met een automatische transmissie met 9 versnellingen en voorwielaandrijving. Hierdoor bereikt een auto uitgerust met een motor in 100 seconden een snelheid van 8,7 km/u. Dit type 2.0 turbomotor werd gebruikt voor de Business Elegance uitvoering.

Je weet al wat de 2.0 turbomotor kenmerkt en wat de voor- en nadelen zijn. Het is de moeite waard hieraan toe te voegen dat de Opel 2.0-turbomotor is ontwikkeld door ingenieurs uit Turijn en Noord-Amerika. De productie vindt plaats in de Opel-fabriek in Kaiserslautern.