Bentley Bentayga 2021 recensie
Inhoud
- Vertegenwoordigt het een goede prijs-kwaliteitverhouding? Welke functies heeft het? 7/10
- Is er iets interessants aan het ontwerp? 7/10
- Hoe praktisch is de binnenruimte? 9/10
- Wat zijn de belangrijkste kenmerken van de motor en transmissie? 9/10
- Hoeveel brandstof verbruikt het? 8/10
- Welke veiligheidsuitrusting is geïnstalleerd? Wat is de veiligheidsclassificatie? 8/10
- Hoeveel kost het om te bezitten? Wat voor soort garantie wordt er gegeven? 9/10
- Hoe is het om te rijden? 8/10
- vonnis
Wat is goedkoop en wat duur is allemaal relatief, toch? De nieuwe Bentley Bentayga V8 begint nu bijvoorbeeld bij $ 364,800 exclusief reiskosten, maar is nog steeds het meest betaalbare voertuig van het ultraluxe merk.
Dus de Bentayga V8 is goedkoop voor een Bentley, maar duur voor een grote SUV - nogal een contradictio in terminis.
De korte beschrijving van de Bentayga is ook enigszins controversieel: hij moet comfortabel, premium en praktisch zijn, maar ook snel, wendbaar en leuk om te rijden.
Maar zullen al deze elementen samenkomen om de perfecte wagen te vormen, of zullen Bentley Bentayga-bezitters in 2021 worden weggelaten?
| Bentley Bentayga 2021: V8 (5 ес) | |
|---|---|
| Veiligheidsclassificatie | |
| Motortype | 4.0 l turbo |
| Brandstof type | Premium loodvrije benzine |
| Brandstofefficiëntie | 11.4 l/100 km |
| landing | 5 zitplaatsen |
| De prijs van | $278,800 |
Vertegenwoordigt het een goede prijs-kwaliteitverhouding? Welke functies heeft het? 7/10
De Bentayga V364,800 op instapniveau voor een reis van $ 8 is niet bepaald goedkoop, maar het is de meest betaalbare in de SUV-familie van Bentley.
De instapmodel Bentayga V364,800 voor $ 8K vóór reiskosten is niet bepaald goedkoop.
Boven de V8-motor bevindt zich de $ 501,800 Bentayga Speed, aangedreven door een W6.0 twin-turbo 12-liter benzinemotor, evenals andere Bentley-modellen zoals de Flying Spur (vanaf $ 428,800) en de Continental. GT (vanaf $ 408,900 XNUMX).
De standaarduitrusting omvat 21-inch wielen, luchtvering, matrix LED-koplampen, head-up display, lederen bekleding en stuur, verwarmde en gekoelde voor- en achterbank, verstelbare achterbank, een draadloze smartphone-oplader en een volledig digitaal instrumentenpaneel.
21 inch wielen zijn standaard.
De multimediafuncties worden bediend door een enorm 10.9-inch touchscreen dat satellietnavigatie ondersteunt met realtime verkeersgegevens, draadloze Apple CarPlay, bekabelde Android Auto, digitale radio en 4G-connected services via een 12-luidsprekers geluidssysteem.
Als je tot hier hebt gelezen en dacht dat niets in de specificaties de prijs van de Bentayga V8 rechtvaardigt, voegt de aandacht voor detail waarde toe aan de auto.
Een enorm 10.9-inch touchscreen met satellietnavigatie, draadloze Apple CarPlay en bekabelde Android Auto is verantwoordelijk voor multimediafuncties.
Het klimaatbeheersingssysteem is bijvoorbeeld in vier zones verdeeld, dat wil zeggen dat u de optimale temperatuur kunt instellen voor de bestuurders-, voorpassagiers- en buitenste zitplaatsen achterin.
Passagiers op de tweede rij hebben ook toegang tot een afneembare 5.0-inch tablet die media- en voertuigfuncties kan bedienen en de kleur van de interieurverlichting kan instellen. Leuk weetje: als je de tint van het omgevingslicht verandert, verandert ook de kleur van het hoofdmediascherm. Kijk, aandacht voor detail.
De ruitenwissers hebben ook 22 individuele jets, die elk kunnen worden verwarmd voor een betere reiniging van regen en natte sneeuw.
Passagiers op de tweede rij hebben ook toegang tot een afneembare 5.0-inch tablet die media- en voertuigfuncties kan bedienen en de kleur van de interieurverlichting kan instellen.
De lijst met opties is echter een beetje... overweldigend.
Enkele selectievoorbeelden zijn een Naim-audiosysteem met 20 luidsprekers ($ 17,460), 22-inch wielen (vanaf $ 8386), zevenpersoonsstoelen ($ 7407), handsfree achterklep ($ 1852). ), compact reservewiel ($ 1480), en sportpedalen ($ 1229).
Om eerlijk te zijn, heeft Bentley de zaken een beetje gemakkelijker gemaakt door speciale optiepakketten aan te bieden die wat extra uitrusting bundelen, variërend van de $ 4419 Sunshine-specificatie tot de $ 83,419 First Edition-specificatie, wat de beste prijs-kwaliteitverhouding biedt. geld, maar sommige dingen, zoals een reservewiel en een handsfree achterklep, zouden eigenlijk standaard moeten zijn bij een auto van deze hoge waarde.
Als u de tint van het omgevingslicht wijzigt, verandert ook de kleur van het hoofdmediascherm.
Is er iets interessants aan het ontwerp? 7/10
De Bentley Bentayga werd voor het eerst aan de wereld voorgesteld in 2016, maar is voor 2021 een beetje aangepast om hem fris te houden in vergelijking met zijn ultra-luxe SUV-rivalen.
Nieuw voor dit jaar is een bredere grille, vier LED-koplampen aan de zijkanten en een verhoogde bumper.
Nieuw voor dit jaar is een bredere grille geflankeerd door vier LED-koplampen.
De achterkant is voorzien van een grotere dakspoiler, nieuwe achterlichten en vier uitlaatpijpen, en een verplaatsing van de kentekenplaat naar de lagere bumper.
Maar zoals bij elke auto in deze klasse zit de duivel in de details.
Alle buitenverlichting heeft een gefacetteerd kristalontwerp dat het licht opvangt en een beetje schittert, zelfs als de Bentayga stilstaat, en persoonlijk klinkt het net zo luid en dronken als het klinkt.
De achterkant is voorzien van een verlengde dakspoiler, nieuwe achterlichten en vier uitlaatpijpen.
Ook nieuw op de gefacelifte Bentayga zijn de voorspatborden en nieuwe 21-inch wielen met een bredere spoorbreedte achter die de wielkasten beter opvult voor een agressievere uitstraling.
Als grote SUV trekt de Bentayga zeker de aandacht, of hij er nu wel of niet uitziet хорошо hangt van jou af.
Ik vind de grille te groot en de koplampen te klein, maar voor sommigen zal de Bentley-badge voldoende zijn.
Stap naar binnen en terwijl auto's uit het middensegment en zelfs premium auto's alleen leer zouden kiezen om de belangrijkste oppervlakken te versieren, gaat de Bentayga nog een stapje verder met zacht aanvoelend leer en pluche details overal.
Wat echter het meest opvalt, zijn niet de contrasterende handstiksels of de Bentley-geborduurde stoelen, maar de vorm en stijl van de ventilatieopeningen en de B-stijl.
De Bentayga gaat een tandje hoger met soepel, zacht aanvoelend leer en een pluche afwerking.
Een grillige analoge klok bevindt zich vooraan en in het midden van de cabine, omringd door ingewikkeld vervaardigde ventilatieopeningen.
Zoals bij alle Bentley-modellen, is het openen en sluiten van de ventilatieopeningen niet zo eenvoudig als het verplaatsen van een demper in de ventilatieopening, het wordt gedaan door unieke plunjers in de cabine te duwen en te trekken.
Onder het multimediasysteem is de schakelkast op een gebruiksvriendelijke manier gepositioneerd, maar afgewerkt met hoogwaardige materialen die bij elke druk en draai een goede feedback geven.
De schakelhendel en de keuzeschakelaar voor de rijmodus zijn groot, stevig en bedekt met een mooie chromen glans.
Maar het stuur is mijn favoriete onderdeel van het interieur, want er zijn geen naden aan de buitenrand die de aanraking van zacht leer op je handen bederven.
Het interieur van de Bentayga is ongetwijfeld een genot om in te vertoeven, waar je met plezier uren op de openbare weg kunt doorbrengen.
Hoe praktisch is de binnenruimte? 9/10
Met een lengte van 5125 mm, een breedte van 2222 mm en een hoogte van 1742 mm en een wielbasis van 2995 mm maakt de Bentley Bentayga zeker indruk op de weg.
De voorpassagiers hebben alle ruimte om comfortabel te zitten dankzij de ondersteunende elektronisch verstelbare stoelen.
In feite is hij in alle opzichten groter dan de Honda Odyssey, en door zijn totale afmetingen voelt het interieur echt luxueus aan.
De voorpassagiers hebben voldoende ruimte om comfortabel te zitten dankzij de ondersteunende, elektronisch verstelbare stoelen, met opbergmogelijkheden zoals deurplanken, een centraal opbergvak, twee bekerhouders en een draadloze smartphone-oplaadlade.
Stap echter op de tweede rij en de Bentayga biedt meer dan genoeg ruimte voor zelfs de dikste volwassenen.
Bentley heeft de beenruimte achter met maar liefst 100 mm vergroot, afhankelijk van de versie die u kiest: vierzitter, vijfzitter of zevenzitter, wat zorgt voor uitstekende zitplaatsen.
Stap echter in op de tweede rij en de Bentayga biedt meer dan genoeg ruimte voor iedereen.
Onze testunit was uitgerust met vijf stoelen die in een comfortabelere positie kunnen worden gekanteld, met opbergmogelijkheden zoals deurmanden, jashaken, kaartzakken en een neerklapbare armsteun met twee bekerhouders.
Het openen van de kofferbak onthult een holte van 484 liter die uitbreidt tot 1774 liter met de achterbank neergeklapt. Maar het is vermeldenswaard dat de achterbank niet volledig neerklapt vanwege de zware rugleuning, hoewel de middelste stoel afzonderlijk kan worden neergeklapt om als skipas te gebruiken.
Wanneer de kofferbak wordt geopend, opent zich een holte met een inhoud van 484 liter.
Wat zijn de belangrijkste kenmerken van de motor en transmissie? 9/10
De Bentley Bentayga V2021 8 wordt aangedreven door een 4.0-liter twin-turbo benzinemotor die 404 kW levert bij 6000 tpm en 770 Nm tussen 1960 en 4500 tpm.
Aan de motor is een achttraps automatische transmissie (met koppelomvormer) gekoppeld die alle vier de wielen aandrijft, genoeg om de superluxe SUV in slechts 0 seconden naar 100 km/u te stuwen.
De Bentley Bentayga V2021 8 wordt aangedreven door een 4.0-liter twin-turbo benzinemotor.
De topsnelheid ligt op 290 km/u en is daarmee een van de snelste SUV's ter wereld.
De Bentayga V8 heeft ook een trekvermogen van 3500 kg, wat overeenkomt met dat van de Toyota HiLux en Ford Ranger, wat caravan- en booteigenaren zou moeten bevallen.
Hoeveel brandstof verbruikt het? 8/10
Het officiële brandstofverbruik van de Bentayga V8 is 13.3 liter per 100 kilometer, maar we konden de testauto niet in voldoende verschillende omstandigheden rijden om die bewering te staven.
Ook de Bentley Bentayga V8 stoot 302 gram CO2 per kilometer uit en voldoet aan de laatste Euro 6-emissienormen.
Het brandstofverbruik wordt verminderd dankzij de cilinderdeactiveringstechnologie en een start/stop-systeem voor de motor.
Welke veiligheidsuitrusting is geïnstalleerd? Wat is de veiligheidsclassificatie? 8/10
De Bentley Bentayga is niet onderworpen aan ANCAP- of Euro NCAP-crashtests en heeft daarom geen onafhankelijke veiligheidsclassificatie.
Standaard veiligheidssystemen omvatten echter een autonoom noodremsysteem (AEB) met voetgangersdetectie, parkeersensoren voor en achter, verkeersbordherkenning, waarschuwing voor kruisend verkeer achter en een monitor met surroundweergave.
Garantie en veiligheidsclassificatie
Basisgarantie
3 jaar / onbeperkt aantal kilometers
garantie
ANCAP Veiligheidsclassificatie
Hoeveel kost het om te bezitten? Wat voor soort garantie wordt er gegeven? 9/10
Zoals alle nieuwe Bentley-modellen die in Australië worden verkocht, wordt de Bentayga V8 geleverd met een garantie van drie jaar zonder kilometerbeperking, wat normaal is voor het ultrapremium-segment, maar niet voldoet aan de belangrijkste industriestandaard van vijf jaar.
De geplande onderhoudsintervallen van de Bentayga V8 zijn elke 12 maanden of 16,000 km, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet.
Bentley heeft nieuwe drie- en vijfjarige serviceplannen geïntroduceerd voor respectievelijk $ 3950 en $ 7695, wat eigenlijk best betaalbaar is voor een auto van bijna $ 400,000.
Hoe is het om te rijden? 8/10
Hoewel sommige Bentley-bezitters misschien liever rijden, zijn we blij te kunnen melden dat de Bentayga V2021 8 ook goed rijdt.
Er zijn geen naden aan de buitenrand van het stuur om te voorkomen dat zacht leer je handen raakt.
Ten eerste is het gemakkelijk om in de juiste positie te komen dankzij de elektronisch verstelbare stoelen en bedieningsknoppen die goed gestructureerd en premium aanvoelen, in tegenstelling tot de plastic onderdelen die u in goedkopere grote SUV's aantreft.
Ten tweede ligt het stuur heerlijk in de hand omdat het geen naden heeft aan de buitenrand, wat bijdraagt aan de luxe van de Bentayga.
Het digitale instrumentenpaneel is ook duidelijk en beknopt en kan worden aangepast met rijgegevens, kaartinformatie en meer, maar de stuurknoppen en de richtingaanwijzers zijn duidelijk Audi-achtig (Bentley valt onder de paraplu van de Volkswagen Group).
Digitale apparatuur is duidelijk en beknopt.
En dat is voordat alles in beweging komt.
Op de weg zijn de 4.0-liter V8-motor met dubbele turbo en de achttraps automatische transmissie een genot om te rijden, met lichte en soepele prestaties in elk toerentalbereik, ondanks het forse gewicht van de auto van 2371 kg.
In de Comfort-modus is de Bentayga V8 luxueus genoeg, hij absorbeert hobbels en andere oneffenheden in het oppervlak met gemak, maar sommige van Melbourne's rotsachtige weggetjes zijn genoeg om hobbels en hobbels in de cabine te veroorzaken.
Schakel hem in de sportmodus en de zaken worden een beetje harder, maar niet tot het punt waarop de Bentayga V8 een sportwagenmoordenaar wordt.
In feite is het verschil in rijcomfort tussen de modi te verwaarlozen, maar het gewicht van het stuur verandert merkbaar.
De Bentayga zorgt voor een soepele en soepele rit.
Wanneer de zaken een beetje te snel en furieus worden, doen de grote remmen van de Bentayga geweldig werk om de snelheid laag te houden, en alsof dat nog niet genoeg is, biedt Bentley koolstofkeramiek aan voor een extra $ 30,852.
Uiteindelijk is de pittige aandrijflijn van de Bentayga V8 een waar genot om in te rijden, en het feit dat hij niet mollig aanvoelt in bochten is een bewijs van de geweldige actieve anti-roll bar-technologie, maar verwacht niet dat deze Bentley SUV de laatste woord in rijdynamiek. .
vonnis
Er is een argument dat het niet uitmaakt hoe je het snijdt, het kopen van een Bentley Bentayga klopt niet. De prijs is hoog, de lijst met opties is lang en het niveau van comfort en verfijning dat u krijgt, hoewel uitstekend, is niet bepaald levensveranderend.
Maar de waarde van de Bentayga zit hem niet in hoe hij rijdt, rijdt of er zelfs maar uitziet. Het staat op zijn Bentley-badge. Want met deze badge gaat de Bentayga verder dan zijn ultra-premium grote SUV-imago en wordt hij een statement van uw rijkdom of status. Misschien is het meer een modeaccessoire. En inderdaad, alleen jij kunt antwoorden hoeveel dit niveau van prestige en invloed waard is.
