Witte rook uit de uitlaatpijp - wat voor soort motorstoringen kan dit voorspellen?

Witte rook uit de uitlaat kan een reden tot bezorgdheid zijn, maar dat hoeft niet zo te zijn. Welke kleur rook kan uit het uitlaatsysteem komen? In principe zou het kunnen zijn:

● zwart;

● blauw;

● wit.

Elk van hen kan verschillende storingen betekenen of een teken zijn van hardwarestoringen in de motor. Blauwe rook in benzine- en dieselmotoren is bijvoorbeeld meestal een teken van doorgebrande motorolie. Daarnaast stinkt de achterkant van de auto genadeloos, wat niet erg prettig is. Zwarte rook is kenmerkend voor de overgrote meerderheid van dieselmotoren en duidt op een grote hoeveelheid onverbrande brandstof (te veel brandstof), lekkende injectoren (slechte verstuiving) of een kapotte katalysator. Wat betekent witte rook uit de uitlaat? Is dat ook reden tot zorg?

Witte rook uit de schoorsteen - wat zijn de redenen? Welke storingen kan dit betekenen?

Het eerste dat zeker aan het begin moet worden vermeld, is dat witte rook uit de uitlaatpijp tijdens het stoken niet noodzakelijkerwijs een storing betekent. Waarom? Het kan eenvoudig worden verward met kleurloze waterdamp. Dit fenomeen doet zich soms voor op zeer vochtige dagen als je de motor start na een overnachting "under the cloud". Vocht, dat zich ook in de uitlaat verzamelt, warmt zeer snel op en verandert in waterdamp. Dit is vooral duidelijk wanneer er witte rook uit de uitlaat van het gassysteem komt. HBO is onnauwkeurig afgesteld en verhoogt de temperatuur van de uitlaatgassen, en dit draagt ​​​​bij aan de vorming van grote hoeveelheden waterdamp.

Witte stinkende rook uit de uitlaatpijp - is het iets anders dan een pakking?

Ja, natuurlijk. Niet elk geval betekent dat de motor op revisie staat te wachten als er witte rook uit de uitlaat komt. Een diesel- of benzinemotor kan gewoon water in de verbrandingskamer zuigen. Het kan echter voorkomen dat het niet uit de waterkanalen komt, maar uit de uitlaatgasrecirculatieklep (EGR). Hoe is dit mogelijk? Om geen hete uitlaatgassen de verbrandingskamer in te persen, worden ze gekoeld in een waterkoeler (speciaal). Als het beschadigd is, zal er water in de cilinders komen en zal witte rook uit de dieseluitlaat in verdampte vorm worden uitgestoten.

Wanneer wijst witte rook uit de uitlaat op een beschadigde cilinderkoppakking?

Om hier zeker van te zijn, moet u de aanwezigheid en schade van de EGR-koeler uitsluiten. Daarnaast dient u de staat van de koelsysteemslangen te controleren (of deze opgezwollen zijn en op welke temperatuur) en te testen op CO2-gehalte in het koelsysteem en koelvloeistof. Als u bovendien het gorgelen van vloeistof (uiteraard gas) in het expansievat hoort en de dieselpeilstok uit zijn plaats wordt geduwd, moet de cilinderkoppakking vrijwel zeker worden vervangen. Witte rook uit de uitlaatpijp, gezien met het blote oog, betekent in dit geval een aanstaande motorrevisie.

Witte rook uit de HBO-leiding en diagnostiek van auto's met diesel- en benzinemotoren

Denk aan die witte rook uit de uitlaat "benzine" en "diesel is niet te onderschatten. Ook al is het maar stoom, maar er zit HBO in de auto, oké, kijken of er iets aangepast moet worden. Bovendien is het besturen van een auto die constant wit of een andere kleur rookt een gemakkelijke route naar een revisie van de aandrijflijn., of zijn accessoires.

Wat betekent witte rook uit de uitlaatpijp en hoe kom je er vanaf?

Het ergste dat uw auto kan overkomen als u rookwolkjes opmerkt, is een draaiende motor. Als je niet weet hoe het eruit ziet, kijk dan eens op een van de populaire filmportalen. Het goede nieuws is dat dit bijna uitsluitend gebeurt bij diesels met turbocompressor. Als u bij een koude dieselmotor witte rook opmerkt die na verloop van tijd niet weggaat, voer dan een extra controle uit op het CO2-niveau in de koelvloeistof. Maak ook een afspraak voor het vervangen van een koppakking om een ​​lekprobleem uit te sluiten. Met welke kosten moet rekening worden gehouden?

Witte rook uit de uitlaatpijp en de kosten van het repareren van de motor bij de monteur

Als je alleen al naar de prijzen van cilinderkoppakkingen kijkt, mag je blij zijn - die zijn meestal iets meer dan 10 euro. Er is echter ook een koplay-out, nieuwe draaipunten (overtuig niet om de motor op oude draaipunten te monteren!), Een nieuwe timingaandrijving. Het kan nodig zijn om de klepsteelafdichtingen te vervangen, aangezien de kop al is verwijderd en er natuurlijk werk aan de winkel is. Effect? Je betaalt meer dan 100 euro, dus wees voorbereid op de witte rookeffecten uit de uitlaat die je zak raken.

Wat is het laatste advies dat je ter harte kunt nemen? Als u witte rook opmerkt bij het starten van benzine of diesel, raak dan niet in paniek. Het kan waterdamp zijn. Niet alle rook is een slechte cilinderkoppakking. Eerst een diagnose stellen en dan een grote revisie uitvoeren.