Doe-het-zelf imperiaal

Het probleem van de vrije ruimte in de kofferbak baart elke autobezitter zorgen. Als u graag lange reizen maakt met uw gezin in uw auto of gaat vissen en jagen met vrienden, dan kunt u niet zonder een extra imperiaal.

Zo'n stam wordt expeditionair genoemd., omdat je er niet hele zware voorwerpen op kunt zetten, maar die dingen die je nodig hebt tijdens de trip - tenten, hengels, vouwfietsen, kledingsets enzovoort - dit alles kan gemakkelijk op de imperiaal worden geplaatst.

Ook populair is dit type kofferbak, zoals autoboxing. Het belangrijkste voordeel ten opzichte van de expeditie is dat al je spullen worden beschermd tegen het weer, en dat de doos zelf een gestroomlijnde vorm heeft en de aerodynamische eigenschappen van je auto niet te veel aantast.

Tegenwoordig zijn auto's zelden uitgerust met dakdragers. Hoewel er vaste plaatsen zijn voor hun installatie, evenals dakrails op cross-overs of stationwagons.

Je kunt bij de meesters bestellen of een koffer kopen die qua maat bij je auto past, maar het zal allemaal behoorlijk duur zijn. Die mensen die de vaardigheden hebben om met metaal te werken, kunnen zelf zo'n koffer maken met alle benodigde gereedschappen.

Een imperiaal maken met je eigen handen

Materiaalkeuze

Allereerst moet u beslissen over het materiaal. Het is duidelijk dat de beste keuze metaal is. Maar je hebt een metaal nodig met een laag gewicht en uitstekende sterkte-eigenschappen.

Aluminium is de beste optie omdat het licht van gewicht is, gemakkelijk te bewerken, redelijk duurzaam en corrosiebestendig.

U kunt ook een dunwandige profielbuis gebruiken, ze installeren deze bij voorkeur op binnenlandse SUV's - LADA Niva 4x4 of UAZ Patriot.

Zeer goedkope optie - dit is plaats van roestvrij staal, het is vrij flexibel en duurzaam, maar het nadeel is het gewicht, dat beslist meer is dan dat van aluminium en een metalen profiel.

Afmetingen

Wanneer u het type metaal hebt bepaald, moet u nauwkeurige metingen uitvoeren. Dit zal u helpen bij het berekenen van het totale gewicht van de toekomstige constructie, de geschatte kosten en natuurlijk de hoeveelheid materialen.

Het is het beste om niet alleen de lengte en breedte van het dak te meten, maar meteen een project op te stellen:

• kader;
• jumpers die worden gebruikt om de structuur te versterken;
• zijkanten;
• draagpaneel - het zal de onderkant van uw kofferbak zijn en deze ook versterken.

Je kunt extra elementen bedenken - om de voorkant van de auto gestroomlijnd te maken in de richting van de auto, om de aerodynamica niet erg te verstoren.

Aan de slag

Als u een gedetailleerd plan en werkschema heeft, kunt u ervan uitgaan dat de klus voor de helft is voltooid.

1. Eerst wordt het profiel gesneden met een slijpmachine volgens het opgestelde schema.
2. Vervolgens wordt de omtrek van de expeditiekoffer gelast - u krijgt een rechthoek van een bepaalde grootte.
3. De omtrek is versterkt met longitudinale jumpers, die ook aan de resulterende basis zijn gelast. Voor een grotere versteviging zijn de overlangse lateien met elkaar verbonden, wat resulteert in een traliewerkbasis - de onderkant van uw kofferbak.
4. Een rechthoekige kofferbak is niet erg mooi, hij kan niet alleen de aerodynamica bederven, maar ook het uiterlijk van uw auto. Daarom wordt aan de voorkant meestal een boog gelast, die is gemaakt van hetzelfde metalen profiel.
5. Ga dan verder met het maken van de zijkanten van de kofferbak. Om dit te doen, snijdt u uit metalen rekken van ongeveer 6 centimeter lang. Het is vermeldenswaard dat de zijkanten meestal verwijderbaar zijn gemaakt, dat wil zeggen, deze rekken kunnen het beste niet alleen aan de basis worden gelast, maar op een draad worden gezet. Hiervoor worden gaten in de basis geboord, waarin vervolgens bussen worden gelast. Er zijn bussen nodig zodat het metalen profiel niet vervormd raakt wanneer de bouten worden vastgedraaid.
6. De rekken zijn gelast aan de bovenste balk, die even groot is als de basisbalk, met als enige verschil dat de linker- en rechterzijbalken meestal iets korter zijn gemaakt en de voorste twee stangen die de balk en de basis verbinden, zijn geplaatst onder een hoek om je kofferbak er anders uit te laten zien als een gewone metalen bak, maar volgde de contouren van de auto. De voorste boog wordt trouwens ook voor dit doel gebruikt.
7. Nu de kofferbak bijna klaar is, moet je hem schilderen en op het dak van de auto bevestigen. Om de verf goed te laten hechten, moet u eerst alle oppervlakken goed primen en de primer laten drogen. Daarna brengen we verf aan, het beste uit een spuitbus - zodat er geen strepen ontstaan ​​en het in een gelijkmatige laag ligt.
8. Er zijn veel manieren om zo'n kofferbak te bevestigen - als je dakrails hebt, dan zijn ze gemakkelijk bestand tegen het gewicht van de hele constructie, en dat is meestal 15-20 kilogram. Als er geen dakrails zijn, moet u het bovenste deel van de carrosserie doorboren en de kofferbak op speciale beugels installeren. Sommige auto's hebben speciale vaste plaatsen - inkepingen voor bevestiging. Als u wilt, kunt u in winkels verschillende soorten bevestigingsmiddelen vinden waarmee u niet in uw auto hoeft te boren.

Voor- en nadelen van het doorsturen van trunks

Het belangrijkste voordeel is de extra ruimte voor het vervoeren van alle spullen die je nodig hebt. De kofferbak is ook een uitstekende bescherming tegen deuken en klappen van bovenaf.

Er zijn nog veel meer voorbeelden van dakdragers te vinden. Sommige mensen installeren gewoon een paar dwarsrails waaraan ze kunnen bevestigen wat ze maar willen. Ook worden meestal mistlampen op dergelijke trunks geïnstalleerd en is een radioantenne bevestigd. Als u off-road gaat, is het dak een geweldige plek om essentiële gereedschappen zoals een schop of kaping op te bergen.

Er zijn echter ook een aantal nadelen:

• verslechtering van de aerodynamica;
• het brandstofverbruik neemt toe - zelfs kleine dwarsrails kunnen ertoe leiden dat het verbruik in de buitenstedelijke cyclus met een halve liter-liter zal toenemen;
• geluidsisolatie verslechtert, vooral als de houder niet volledig doordacht is;
• als het gewicht niet goed is verdeeld, kan de hantering worden belemmerd.

Vanwege deze tekortkomingen is het wenselijk om dergelijke koffers verwijderbaar te maken en ze alleen te gebruiken wanneer dat nodig is.

In deze video leer je hoe je zelf een dakdrager voor een auto kunt maken.

Bezig met laden…