Auto-onderdelen. Origineel of vervangend?

Het repareren van een auto, vooral nieuwe modellen, brengt vaak hoge kosten met zich mee. Vooral als de bestuurder besluit originele reserveonderdelen te installeren die verkrijgbaar zijn bij een geautoriseerd servicestation. Maar is het altijd nodig?

De markt voor auto-onderdelen is momenteel zeer uitgebreid. Naast leveranciers van onderdelen voor de eerste, fabrieksmontage, zijn er ook veel bedrijven ontstaan ​​om originele onderdelen te vervangen. Hun grootste voordeel is de lage prijs, vaak meer dan 50 procent in vergelijking met een geautoriseerd servicecentrum. Helaas is de kwaliteit van dergelijke artikelen niet altijd goed genoeg om de besparingen op de lange termijn terug te betalen. Daarom moet je slim zijn in je aankopen.

Hoge kwaliteit, hoge prijs

De onderdelen die bij de dealer worden verkocht, zijn dezelfde als de onderdelen die worden gebruikt in het voertuig dat in de fabriek is gemonteerd. Ze zijn gemarkeerd met het logo van de autofabrikant. Dit is de duurste, maar de zekerste keuze. Zeker wanneer de chauffeur besluit deze in een erkend servicecentrum te installeren, want dan krijgt hij garantie op de service. Bij problemen zal het veel gemakkelijker zijn om bij zo'n dienst terecht te komen dan bij een klein bedrijf, dat vaak uit meerdere personen bestaat. ASO heeft ook een geweldige kans om een ​​defect onderdeel van de importeur te vervangen, en, belangrijker nog, de garantie hangt vaak ook af van de montage van het onderdeel door zijn werknemer.

Vervangende merkproducten zijn een zeer goed alternatief voor fabriekscomponenten. Veel ervan worden gemaakt door dezelfde bedrijven en op dezelfde productielijnen als de fabrieksonderdelen. Het enige verschil is dat het logo van het automerk niet op de verpakking is aangebracht. Dergelijke dubbele productie wordt uitgevoerd door de toonaangevende bedrijven van de Europese markt, incl. Valeo, LUK, Bosch, SKF, TRW of Febi.

“Valeo maakt bijvoorbeeld een heel breed assortiment, van remcomponenten tot waterpompen en ruitenwisserbladen. SKF is op zijn beurt gespecialiseerd in lagers en timing, terwijl TRW gespecialiseerd is in ophangings- en remcomponenten, zegt Waldemar Bomba van Full Car. Is het de moeite waard om deze onderdelen te kopen? - Ja, maar u moet niet vergeten dat individuele fabrikanten zich op een of twee gebieden specialiseren. Daarom is het altijd de moeite waard om aan de verkoper te vragen of bijvoorbeeld remblokken beter zijn dan Valeo of Bosch, zegt Waldemar Bomba.

SKF tandwielen en lagers hebben een uitstekende reputatie en dealers vergelijken ze met in de fabriek geïnstalleerde kwaliteit. Hetzelfde geldt voor TRW-remcomponenten. – LUK maakt goede koppelingen, maar bijvoorbeeld dual mass wielen zijn de laatste tijd wat slechter van kwaliteit. Terwijl die voor de eerste montage tot 200 kilometer meegaan, zijn reserveonderdelen vier keer minder duurzaam. Hier doet Sachs, dat ook goede schokbrekers produceert, het beter, zegt Waldemar Bomba.

Het aanbod van reserveonderdelen onder het merk Ruville is zeer breed. De verkopers geven echter aan dat dit geen fabrikant is, maar een verpakkingsbedrijf. Ze worden door verschillende bedrijven geproduceerd, maar zijn altijd eersteklas. Febi biedt een breed assortiment dat ook veel lof verdient.

De redactie adviseert:

Peugeot 208GTI. Kleine egel met een klauw

Afschaffing van snelheidscamera's. Op deze plaatsen overschrijden automobilisten de snelheidslimiet

Deeltjesfilter. Knippen of niet?

- Lemfårder, dat de ophangingscomponenten produceert die bij de eerste montage worden gebruikt, is populair bij Volkswagen-rijders. Interessant is dat dit in veel gevallen identieke onderdelen zijn die in de cabine aanwezig zijn. Tenzij het merklogo hier vervaagd is”, zegt V. Bomba.

Hoeveel bespaart de bestuurder door te kiezen voor vervangingen van de hoogste kwaliteit? Als we bijvoorbeeld een complete set koppeling en dubbelmassawiel voor Volkswagen Passat B5 (LUK, Sachs) kopen, geven we ongeveer PLN 1400 uit. Ondertussen ligt het origineel in ASO zelfs 100 procent hoger. Interessant is dat steeds meer geautoriseerde servicecentra goedkopere onderdelen van reserveonderdelen introduceren, voornamelijk ontworpen voor oudere auto's, in hun aanbod. Bij Ford worden bijvoorbeeld goedkopere componenten en diensten gebrandmerkt als "Motorcraft Service". De onderdelenfabrikant hier is Motorcraft, hetzelfde bedrijf dat onderdelen levert voor de eerste montage.

“Deze goedkopere onderdelen zijn ook van uitstekende kwaliteit. En het allerbelangrijkste: als de bestuurder ze in een geautoriseerde werkplaats monteert, krijgt hij twee jaar garantie, zoals het geval is met originele onderdelen, zegt Krzysztof Sach van autodealer Res Motors in Rzeszow. Hoeveel besparen we? Bijvoorbeeld voor remblokken voor Ford Mondeo 2007-2014. je moet 487 zł betalen. De achterste kosten PLN 446. De economische versie in ASO kost respectievelijk 327 PLN en 312 PLN. In plaats van PLN 399 voor de achterremschijf is de Motorcraft-prijs PLN 323.

– Originele uitlaatdemper voor Fiesta 2008-2012 met Zetec 1.25 motor kost PLN 820. De Motorcraft-versie kost PLN 531. Een distributiekit met een waterpomp voor een Focus II met een 1.4 TDCi-motor in een goedkopere versie kost PLN 717, wat PLN 200 goedkoper is dan het origineel, zegt Krzysztof Sach. Hij voegt eraan toe dat onderhoudsdiensten ook goedkoper zijn onder de service "Autoservice". – We raden ze vooral aan voor voertuigen ouder dan 4 jaar. Dit is een geweldig alternatief voor reparaties die buiten het netwerk van geautoriseerde stations worden uitgevoerd, zegt hij.