De BMW R1200GS autonome motorfiets is niet elektrisch, maar rijdt alleen. GEEN gyroscopen! [video]

BMW onthulde de BMW R2019GS [interne verbranding] motorfiets op CES 1200. Tweewielige voertuigen konden volledig onafhankelijk bewegen, zonder extra wielen en steunen. BMW beweert dat de meeste elektronica die hiervoor verantwoordelijk is al in de moderne motorfietsen van het bedrijf zit.

De motorfiets is drie jaar door de Duitse fabrikant ontwikkeld. De onderzochte technologie zal naar verwachting in de toekomst helpen om veiligere tweewielers te creëren. Het programma is vooral handig voor beginnende bestuurders en helpt hen in moeilijke situaties die door een persoon worden veroorzaakt. De grootste nadruk wordt gelegd op het oplossen van problemen op kruispunten en bij noodstops.

> Audi: kleiner dan e-tron elektrisch en wendbaar? Zullen!

Het meest verrassende is echter een andere claim: BMW beweert dat de meeste sensoren die nodig zijn voor de nieuwe software al op motorfietsen zijn geïnstalleerd. Daarom zal het toevoegen van software de productiekosten niet significant verhogen. De ontwikkeling van functies zoals tractiecontrole en automatisch remmen in gevaarlijke situaties zou binnen 2-10 jaar de GS-lijn moeten bereiken. Later kan hij debuteren in goedkopere gebouwen.

Waarom zijn we geïnteresseerd in deze motorfiets, ook al is het een verbrandingsmotor? Het belangrijkste is dat het indruk maakt. 🙂 Er is echter iets anders: uit de verklaringen van autofabrikanten (bijvoorbeeld Tesla of General Motors) blijkt dat elektrische auto's autonomer zijn. Geavanceerde elektronische systemen hebben veel elektriciteit nodig - denk aan de kracht van een goede spelcomputer - en het is veel gemakkelijker om die uit een batterij te halen dan uit een verbrandingsgenerator.

> Harley-Davidson: Electric LiveWire Vanaf $ 30, 177 Km Range [CES 2019]

Daarom lijkt het ons dat er meer geavanceerde technologieën op de markt zullen verschijnen met elektrische voertuigen of hybrides uitgerust met grote batterijen.

Bezienswaardig: