Auto zonder energie

Een lege batterij is een van de meest voorkomende problemen waarmee automobilisten in de winter worden geconfronteerd. Bij strenge vorst een volledig functionele batterij, die bij 25°C 100% energie heeft, bij -10°C slechts 70%. Controleer daarom, zeker nu de temperatuur kouder wordt, regelmatig de staat van de accu.

De batterij zal niet onverwachts ontladen als u eerst en vooral de staat ervan controleert - elektrolytniveau en opladen. We kunnen deze acties op bijna elke website uitvoeren. Tijdens zo'n bezoek is het ook de moeite waard om te vragen om de batterij schoon te maken en te controleren of deze correct is bevestigd, omdat dit ook een hoger energieverbruik kan beïnvloeden.

Energie besparen in de winter

Naast de reguliere controles is het ook enorm belangrijk hoe wij in de wintermaanden met onze auto omgaan. We realiseren ons vaak niet dat het achterlaten van een auto met brandende koplampen bij zeer lage temperaturen de batterij zelfs maar een uur of twee kan ontladen, zegt Zbigniew Wesel, directeur van de Renault-rijschool. Vergeet ook niet om alle elektrische apparaten, zoals de radio, verlichting en airconditioning, uit te schakelen wanneer u uw auto start. Deze elementen verbruiken ook energie bij het opstarten, voegt Zbigniew Veseli toe.  

In de winter kost het veel meer energie van de accu om de auto gewoon te starten, en de temperatuur zorgt er ook voor dat het energieniveau in deze periode veel lager is. Hoe vaker we de motor starten, hoe meer energie onze accu opneemt. Het gebeurt meestal als we korte afstanden rijden. Energie wordt vaak verbruikt en de generator heeft geen tijd om deze op te laden. In dergelijke situaties moeten we de toestand van de batterij nog beter in de gaten houden en zoveel mogelijk vermijden van het starten van de radio, blazen of ruitenwissers. Als we merken dat wanneer we de motor proberen te starten, de starter moeite heeft om hem aan de gang te krijgen, kunnen we vermoeden dat onze batterij moet worden opgeladen.   

Wanneer niet verlicht

Een lege batterij betekent niet dat we direct naar de dienst moeten. De motor kan worden gestart door elektriciteit uit een ander voertuig te trekken met behulp van startkabels. We moeten een paar regels onthouden. Controleer voordat u de kabels aansluit of het elektrolyt in de accu niet bevroren is. Zo ja, dan moet u naar de service gaan en de batterij volledig vervangen. Als dat niet het geval is, kunnen we proberen het te "reanimeren", waarbij we eraan denken om de verbindingskabels correct te bevestigen. De rode kabel wordt aangesloten op de zogenaamde positieve pool, en de zwarte kabel op de negatieve. We moeten niet vergeten om de rode draad eerst aan te sluiten op een werkende accu, en daarna op een auto waarbij de accu leeg is. Vervolgens nemen we de zwarte kabel en verbinden deze niet rechtstreeks met de klem, zoals in het geval van de rode draad, maar met de grond, d.w.z. metalen, ongelakte deel van de motor. We starten de auto waaruit we energie halen, en binnen enkele ogenblikken zou onze batterij moeten beginnen te werken”, legt de expert uit.

Als de batterij ondanks pogingen om hem op te laden niet werkt, kunt u overwegen deze te vervangen door een nieuwe. In een dergelijke situatie kunt u het beste een geautoriseerd servicecentrum bezoeken.