Automatische transmissie ZF 8HP51
Inhoud
De 8-traps automatische transmissie ZF 8HP51 wordt sinds 2018 geproduceerd door het Duitse concern en is geïnstalleerd op BMW-modellen met vierwielaandrijving zoals de GA8HP51X en achterwielaandrijving zoals de GA8HP51Z. Deze box is geïnstalleerd op de gerestylede versie van de eerste generatie Jaguar XE sedans.
De derde generatie 8HP omvat ook: 8HP76.
Specificaties 8-automaat ZF 8HP51
| Type | hydraulische automaat |
| Aantal versnellingen | 8 |
| Voor rijden | achter / vol |
| Capaciteit van de motor | tot 3.0 liter |
| torque | tot 560 Nm |
| Wat voor soort olie om te gieten? | ZF Lifeguard-vloeistof 8 |
| Smeervolume | 8.8 liters |
| Olie vervanging | eens in de 60 km |
| Filtervervanging | eens in de 60 km |
| Voorbeeldig. bron | 300 000 km |
Het drooggewicht van de automatische transmissie 8HP51 volgens de catalogus is 77 kg
Overbrengingsverhoudingen automatische transmissie GA8HP51Z
Op het voorbeeld van een BMW 330i uit 2020 met een 2.0 liter motor:
| Startpagina | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.250 | 3.360 | 2.172 | 1.720 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | achterkant |
| 1.316 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.712 |
Welke modellen zijn uitgerust met de 8HP51-box
| 2-serie G42 | 2021 - heden |
| 3-serie G20 | 2018 - heden |
| 4-serie G22 | 2020 - heden |
| 4-serie G26 | 2021 - heden |
| 5-serie G30 | 2020 - heden |
| 6-serie G32 | 2020 - heden |
| 7-serie G11 | 2019 - heden |
| 8-serie G15 | 2018 - heden |
| X3-serie G01 | 2021 - heden |
| X4-serie G02 | 2021 - heden |
| X5-serie G05 | 2018 - heden |
| X6-serie G06 | 2019 - heden |
| X7-serie G07 | 2019 - heden |
| Z4-serie G29 | 2018 - heden |
| XE1 (X760) | 2019 - heden |
| Boven 5 (A90) | 2019 - heden |
Nadelen, storingen en problemen van automatische transmissie 8HP51
Deze machine is vrij recent verschenen en de statistieken van de storingen zijn nog steeds minimaal.
Er zijn al gevallen van vernietiging van de veerdemper-torsietrillingsdemper
Ook barsten aluminium zuigers en trommels bij overdreven agressief rijden.
De resterende problemen houden hier verband met vervuiling van de spoelen met slijtageproducten.
Net als voorheen zijn de bussen en rubberen pakkingen het zwakke punt van de automatische transmissie van deze lijn