Automatische transmissie Hyundai-Kia A8LR1
Inhoud
De Hyundai-Kia A8LR8 1-traps automatische transmissie wordt sinds 2010 in Korea geproduceerd en is geïnstalleerd op modellen met achter- en vierwielaandrijving met krachtige turbomotoren en V6-motoren. Bij het ontwerpen van deze transmissie hebben de ingenieurs de bekende automatische transmissie ZF 8HP45 als uitgangspunt genomen.
В семейство A8 также входят: A8MF1, A8LF1, A8LF2 и A8TR1.
Specificaties Hyundai-Kia A8LR1
| Type | hydraulische automaat |
| Aantal versnellingen | 8 |
| Voor rijden | achter / vol |
| Capaciteit van de motor | tot 3.8 liter |
| torque | tot 440 Nm |
| Wat voor soort olie om te gieten? | Hyundai ATP SP-IV-RR |
| Smeervolume | 9.2 liters |
| Olie vervanging | eens in de 60 km |
| Filtervervanging | elke 120 km |
| Voorbeeldbron | 270 000 km |
Het gewicht van automatische transmissie A8TR1 volgens de catalogus is 85.7 kg
Overbrengingsverhoudingen automatische transmissie Hyundai-Kia A8LR1
Op het voorbeeld van een Kia Stinger uit 2018 met een 2.0 turbomotor:
| Startpagina | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.727 | 3.964 | 2.468 | 1.610 | 1.176 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | achterkant |
| 1.000 | 0.832 | 0.652 | 0.565 | 3.985 |
Welke auto's zijn uitgerust met een Hyundai-Kia A8LR1 bak
| G70 1 (IK) | 2017 - heden |
| GV70 1 (JK1) | 2020 - heden |
| G80 1 (DH) | 2016 - 2020 |
| G80 2 (RG3) | 2020 - heden |
| G90 1 (HOOG) | 2015 - 2022 |
| G90 2 (RS4) | 2021- heden |
| GV80 1 (JX1) | 2020 - heden |
| Paard 2 (XNUMX) | 2011 - 2016 |
| Genesis Coupé 1 (BK) | 2012 - 2016 |
| Genesis 1 (BH) | 2011 - 2013 |
| Genesis 2 (DH) | 2013 - 2016 |
| Stinger 1 (CK) | 2017 - heden |
| Quoris 1 (KH) | 2012 - 2018 |
| K900 2 (RJ) | 2018 - heden |
Nadelen, storingen en problemen van automatische transmissie A8LR1
De eerste jaren van deze machine brandde vaak de elektronische besturingskaart uit
Maar nu houden alle problemen hier alleen verband met de slijtage van de GTF-vergrendelingskoppeling
De kanalen van het kleplichaam van de automatische transmissie en vooral de solenoïdes lijden onder de slijtageproducten.
Dan verkort de daling van de oliedruk in het systeem de levensduur van de koppelingen in de pakketten
Oververhitting kan plastic sluitringen doen smelten en het bakfilter verstoppen