Automatische transmissie GM 6T40
Inhoud
- Specificaties 6-automaat GM 6T40
- Beschrijving van het apparaat van de machine 6T40
- Overbrengingsverhoudingen checkpoint 6T40
- Welke modellen zijn uitgerust met een GM 6T40 bak
- Recensies over automatische transmissie 6T40 zijn voor- en nadelen
- Voorschriften voor het onderhoud van de machine 6T40
- Nadelen, storingen en problemen van de 6T40-box
- De prijs van een achttraps automatische transmissie GM 6T40
De automatische zesversnellingsbak GM 6T6 wordt sinds 40 in de fabrieken van het concern geassembleerd en wordt geïnstalleerd op modellen met voorwielaandrijving onder de MH2007-index en modellen met vierwielaandrijving zoals MHB. Er is een versie voor MHH-hybride auto's en een Gen 8-modificatie onder de MNH-index.
De 6T-familie omvat ook automatische transmissies: 6T30, 6T35, 6T45, 6T50, 6T70, 6T75 en 6T80.
Specificaties 6-automaat GM 6T40
| Type | hydraulische automaat |
| Aantal versnellingen | 6 |
| Voor rijden | voorkant / vol |
| Capaciteit van de motor | tot 2.5 liter |
| torque | tot 240 Nm |
| Wat voor soort olie om te gieten? | DEXRON VI |
| Smeervolume | 8.2 liters |
| Gedeeltelijke vervanging | 5.0 liters |
| service | eens in de 60 km |
| Voorbeeldbron | 250 000 km |
Het drooggewicht van de automatische transmissie 6T40 volgens de catalogus is 82 kg
Beschrijving van het apparaat van de machine 6T40
In 2007 introduceerde General Motors een hele reeks automatische transmissies voor voertuigen met voor- en vierwielaandrijving met een dwarse aandrijflijn. De 6T40-box wordt als gemiddeld in de lijn beschouwd en wordt gecombineerd met motoren tot 240 Nm koppel. Er is een aparte versie van de automatische transmissie met de MHH-index voor de eAssist hybride krachtcentrale.
Overbrengingsverhoudingen checkpoint 6T40
Aan de hand van het voorbeeld van een Chevrolet Orlando uit 2015 met een 1.8 liter motor:
| Startpagina | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | achterkant |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.28 | 4.584 | 2.964 | 1.912 | 1.446 | 1.000 | 0.746 | 2.943 |
Vergelijkbare transmissies van andere fabrikanten:
Welke modellen zijn uitgerust met een GM 6T40 bak
| LaCrosse 2 (GMX353) | 2012 - 2016 |
| LaCrosse 3 (P2XX) | 2016 - 2019 |
| Nog 1 (GMT165) | 2012 - 2022 |
| Vorstelijke 5 (GMX350) | 2012 - 2017 |
| Zomer 1 (D1SB) | 2010 - 2016 |
| Captiva 1 (C140) | 2011 - 2018 |
| Cruze 1 (J300) | 2008 - 2016 |
| Episch 1 (V250) | 2008 - 2014 |
| Equinox 3 (D2XX) | 2017 - heden |
| Malibu7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
| Malibu 8 (V300) | 2011 - 2016 |
| Malibu 9 (V400) | 2015 - 2018 |
| Impala 10 (GMX352) | 2013 - 2019 |
| Orlando 1 (J309) | 2010 - 2018 |
| Sonische 1 (T300) | 2011 - 2020 |
| Trax 1 (U200) | 2013 - 2022 |
| Tosca 1 (V250) | 2008 - 2011 |
| Astra J (P10) | 2009 - 2018 |
| Antara A (L07) | 2010 - 2015 |
| Insigne B (Z18) | 2017 - 2020 |
| Suède A (J13) | 2012 - 2019 |
| Zafira C (P12) | 2011 - 2019 |
| G6 1 (GMX381) | 2008 - 2010 |
| Aura 1 (GMX354) | 2008 - 2009 |
Recensies over automatische transmissie 6T40 zijn voor- en nadelen
voordelen:
- De bak schakelt snel
- Het heeft een brede verspreiding
- Geen problemen met service en reserveonderdelen
- Goede selectie van secundaire donoren
Nadelen:
- Veelvoorkomend veerschijfprobleem
- Het koelsysteem is nogal zwak
- Het filter wordt alleen vervangen met de analyse van de versnellingsbak
- En solenoïdes tolereren geen vuile olie.
Voorschriften voor het onderhoud van de machine 6T40
De fabrikant reguleert het verversen van olie niet, maar aangezien de solenoïdes hier erg gevoelig zijn voor de zuiverheid van het smeermiddel, raden we aan om deze minimaal eens in de 60 km bij te werken, en bij voorkeur eens in de 000 km. In totaal zit er 30 liter DEXRON VI olie in het systeem, maar bij een gedeeltelijke vervanging komt daar 000 tot 8.2 liter bij.
Nadelen, storingen en problemen van de 6T40-box
Het meest bekende probleem van de machine is de zwakke veerschijf van de 3-5-R-trommel, deze barst gewoon, breekt dan de stop en de fragmenten verspreiden zich door het systeem. Ondanks een aantal upgrades aan het ontwerp van de versnellingsbak, komen dergelijke storingen nog steeds voor.
Het is ook de moeite waard om de nogal agressieve instellingen van de transmissieregeleenheid op te merken, waardoor de koppelomvormerkoppeling zeer snel verslijt. En de solenoïdes in deze doos tolereren geen vuile smering en geven vaak zelfs tot 80 km op.
De zwakke punten van deze machine zijn ook een bescheiden voorraad mouwen, snelle vervuiling van de snelheidssensoren en een onvoldoende standaard koelsysteem. Het differentieel schittert niet met betrouwbaarheid, en in de eerste versnellingsbakken werden ook de bouten losgeschroefd.
De fabrikant claimt een 6T40 checkpoint-resource van 200 duizend km, en dit is hoeveel het dient.
De prijs van een achttraps automatische transmissie GM 6T40
| De minimale kosten | 45 000 roebels |
| Gemiddelde wederverkoopprijs | 80 000 roebels |
| Maximale kosten | 100 000 roebels |
| Contractcheckpoint in het buitenland | 850 евро |
| Koop zo'n nieuw toestel | 340 000 roebels |
| Staat: | boe |
| Voor motoren: | Chevrolet Z20D1, Chevrolet F18D4 |
| Voor modellen: | Chevrolet Orlando 1, Cruze 1, Malibu 9 и другие |
* Wij verkopen geen checkpoints, de prijs is ter referentie aangegeven