Automaat of mechanisch: dat is beter

Bij het kiezen van een nieuwe auto speelt het type versnellingsbak dat erop is gemonteerd een belangrijke rol. Tot op heden kunnen alle gebruikte transmissies worden onderverdeeld in automatische en handmatige transmissies. Wat is elk van de soorten versnellingsbakken, wat zijn hun positieve en negatieve eigenschappen? Welke van deze transmissies zal uiteindelijk beter worden? Laten we deze problemen in het artikel analyseren.

Mechanica: betrouwbaarheid en zuinigheid

Een handmatige verzending is een van de oudste transmissietypen. Hier wordt de chauffeur direct betrokken bij de keuze van de versnelling. Het schakelen wordt uitgevoerd door de bestuurder met behulp van een versnellingskeuzemechanisme en synchronisatoren, daarom wordt de transmissie een handgeschakelde versnellingsbak genoemd.

Het rijden begint meestal met de eerste versnelling en de volgende versnellingen worden geselecteerd op basis van de huidige snelheid, het motortoerental en de toestand op de weg. Het schakelen vindt plaats op het moment dat de motor en de versnellingsbak met behulp van de koppeling van elkaar worden gescheiden.

Het koppel in de handgeschakelde transmissie verandert stapsgewijs, en dienovereenkomstig wordt de transmissie zelf als "stapsgewijs" beschouwd. Afhankelijk van het aantal versnellingen zijn de versnellingsbakken 4 versnellingen, 5 versnellingen, 6 versnellingen en hoger. De meest populaire was de handgeschakelde 5-versnellingsbak.

Afhankelijk van het aantal assen wordt onderscheid gemaakt tussen twee- en drie-assige mechanische versnellingsbakken. De eerste zijn geïnstalleerd op voorwielaangedreven personenauto's en personenauto's met de motor achterin met een dwars geplaatste motor, de laatste op achterwielaandrijving en vrachtwagens met een verbrandingsmotor in de lengterichting.

Automatische machine: comfort en gemak

Bij een automatische transmissie is de koppelingsfunctie toegewezen aan de koppelomvormer en zijn de elektronische regeleenheid en actuatoren verantwoordelijk voor het schakelen: wrijvingskoppelingen, bandrem, enz.

De bestuurder kiest de bedrijfsmodus van de automatische versnellingsbak en de rijrichting met behulp van de in de auto ingebouwde keuzehendel. Bij het installeren van de machine op auto's met voorwielaandrijving wordt het ontwerp van de versnellingsbak aangevuld met het hoofdtandwiel en het differentieel.

Moderne automatische transmissies zijn adaptief, dat wil zeggen dat hun elektronische systeem is uitgerust met een "geheugen" van de rijstijl van de bestuurder. In minder dan een uur past de automaat zich aan uw rijstijl aan.

Er zijn de volgende soorten automatische transmissies: hydromechanische transmissie (klassieke automaat), handgeschakelde transmissie met twee koppelingen, robottransmissie en continu variabele variator. Maar toch betekent een automatische transmissie altijd een klassieke hydromechanische planetaire versnellingsbak.

Automatische versnellingsbak of handgeschakelde versnellingsbak

Laten we een vergelijkende beschrijving geven van de twee soorten transmissies in termen van hun voor- en nadelen. We gaan uit van de volgende criteria: prijs, onderhoud en reparatie, efficiëntie en acceleratie, betrouwbaarheid, levensduur, winterse rijomstandigheden, comfort, adhesie en levensduur van de motor en voertuiggedrag op de weg.

uitgifteprijs

Voor de prijs is de automatische transmissie duurder dan de mechanica. En het brandstofverbruik op de machine zal 10-15% hoger zijn dan op de monteurs. In principe geldt dit voor het rijden in de stad, buiten de stad zal het verschil in brandstofverbruik iets minder zijn.

Onderhoud en reparatie

Onderhoud en reparatie van een auto met automatische versnellingsbak wordt duurder. Een automaat heeft meer olie nodig dan een monteur, en het kost meer. Ook het oliefilter moet worden vervangen. In vergelijking met een automatische versnellingsbak is een handgeschakelde versnellingsbak gemakkelijk te onderhouden en heeft hij geen dure verbruiksartikelen en reserveonderdelen nodig.

Efficiëntie en acceleratie

De versnellingsdynamiek van een handgeschakelde versnellingsbak is beter dan die van een automatische versnellingsbak, en de efficiëntie van de mechanica is hoger. De handgeschakelde versnellingsbak maakt het mogelijk om al het motorvermogen en koppel te realiseren. De uitzondering zijn robotachtige transmissies met twee koppelingen.

Betrouwbaarheid

Door de eenvoud van het apparaat in vergelijking met een automatische machine kan de monteur de titel van een betrouwbaardere transmissie claimen. Slepen over lange afstanden met een flexibele of starre trekhaak is alleen mogelijk voor voertuigen met een handgeschakelde versnellingsbak. Het wordt aanbevolen om een ​​auto met een automatische machine alleen met een sleepwagen te vervoeren. De werking van een auto die is uitgerust met mechanica, zal tijdens het rijden in ijzige omstandigheden, op modder en offroad-omstandigheden beter zijn in vergelijking met een machinegeweer.

Levensduur

En dit criterium spreekt in het voordeel van mechanica, waarvan de levensduur hoger is. Sommige mechanische dozen kunnen zelfs functioneren na het uitvallen van de "native" automotor. Wat kan er niet gezegd worden over de automatische transmissie, die zal alleen duren tot revisie.

Rijden in de winter

Het is gemakkelijker om met een monteur een auto te besturen op gladde oppervlakken en in de sneeuw te glijden. Voor een machine zijn deze acties niet wenselijk - de transmissieolie kan oververhit raken.

Dus voor de zes items in kwestie (prijs, onderhoud en reparatie, efficiëntie en acceleratie, betrouwbaarheid, levensduur, winterse rijomstandigheden), wint de handgeschakelde versnellingsbak. Laten we eens kijken hoe de machine reageert.

comfort

Een automaat heeft een hoger chauffeurscomfort dan een monteur. Zelfs een onervaren chauffeur kan rustig en zonder schokken wegrijden, zonder een noodgeval te creëren. De monteurs vragen daarentegen meer concentratie en aandacht van de bestuurder. Constant schakelen en de noodzaak om constant het koppelingspedaal in te trappen, vooral in stadsverkeer, vermoeien de bestuurder.

Bron voor motor en koppeling

In dit opzicht wint ook de automaat: hij regelt het toerental en zorgt ervoor dat de motor niet oververhit raakt. Bij mechanica kan de motor overbelast raken als de versnellingen verkeerd worden geschakeld. Beginners kunnen het vergeten en niet op tijd van laag naar hoog schakelen, waardoor de motor met hogere toeren moet draaien.

Hetzelfde geldt voor koppeling. In een auto die is uitgerust met een automatische transmissie, is het niet nodig om de koppeling constant te ontkoppelen.

Voertuiggedrag op de weg

Een auto met een automatische versnellingsbak beweegt soepel, zonder schokken, hij rolt niet weg op een heuvel. De automaat heeft een "parkeer" -modus, waarbij de motor wordt losgekoppeld van de transmissie en de uitgaande as van de bak mechanisch wordt geblokkeerd. In deze modus kan de machine veilig op zijn plaats worden gehouden.

Nou ja, drie tegen zes! Is de mechanica beter dan een machinegeweer? Kan zijn. Maar de ontwikkelaars staan ​​niet stil en komen met nieuwe en steeds beter verbeterde soorten automatische transmissies. Als we bijvoorbeeld de acceleratie van een auto als criterium nemen, accelereren de monteurs sneller dan een klassieke automaat en doet de variatorbox qua efficiëntie zeker niet onder voor een handgeschakelde versnellingsbak, en overtreft die soms zelfs.

Conclusie

Welke versnellingsbak moet je kiezen? Over deze vraag bestaat geen consensus. Het hangt allemaal af van wat een prioriteit is voor de bestuurder en onder welke omstandigheden hij de auto gaat besturen. Bent u vooral van plan om door een stad met veel files te rijden, dan is een automaat de beste oplossing. Bij het rijden buiten de stad zijn beide checkpoints toegestaan. En de werking van de machine onder moeilijke wegomstandigheden dicteert duidelijk de keuze voor mechanica.

Tegenwoordig is een handgeschakelde versnellingsbak het meest praktisch. Maar de machine blijft niet achter en wordt van jaar tot jaar perfecter en betrouwbaarder. Als comfort en snel leren autorijden voor jou op de eerste plaats staan, kies dan voor een automaat. Als je de snelheid wilt voelen en de motor tot het uiterste wilt laten draaien, koop dan een auto met een handgeschakelde versnellingsbak.

En u kunt ook letten op een hybride van een automatische machine en een monteur - een versnellingsbak met dubbele koppeling, die de belangrijkste voordelen van beide transmissies combineert. De nieuwe generatie versnellingsbak heeft geen koppelingspedaal, de versnellingen schakelen automatisch, maar het werkingsprincipe is vergelijkbaar met een handgeschakelde versnellingsbak.