Automatisch of handmatig - wat is beter? Versnellingsbak selectie
Moderne auto's zijn uitgerust met een handgeschakelde of automatische transmissie. Elk van hen heeft zowel zijn voor- als nadelen. Om te beslissen wat het beste is voor een individuele bestuurder, is het belangrijk om vertrouwd te raken met alle voor- en nadelen van verschillende soorten versnellingsbakken.
Het belangrijkste doel van elke transmissie is het overbrengen van koppel van de aandrijfeenheid naar de aandrijfwielen. Afhankelijk van de omstandigheden op de weg, moet de overbrengingsverhouding soepel veranderen voor de normale werking van de motor en de naleving van de snelheidslimiet op bepaalde delen van de weg.
Handgeschakelde versnellingsbak
Handmatige of mechanische transmissie heeft een lange geschiedenis. Gedurende het hele bestaan van de auto is de eenheid herhaaldelijk verbeterd van twee- naar vijf- en zesversnellingsbakken, en in sommige sportwagens vind je handgeschakelde transmissies met een hoger aantal versnellingen.
waardigheid
Allereerst is het vermeldenswaard dat een auto die is uitgerust met een handmatige transmissie merkbaar versnelt snellerdan een vergelijkbaar model op de "machine". De motor kan tot een kritische limiet worden rondgedraaid, waardoor maximale dynamiek wordt bereikt.
economie handmatige transmissie is een orde van grootte hoger dan die van zijn tegenhanger. Dit hangt echter grotendeels af van de ervaring van de bestuurder. Beginners die achter het stuur van een auto met mechanica zitten, zullen zelfs meer brandstof verbruiken dan in een auto met automatische transmissie.
Betrouwbaarheid handgeschakelde versnellingsbak is vrij hoog. Het is erg moeilijk om het uit te schakelen, tenzij je het opzettelijk doet. Dit komt door de eenvoud van het ontwerp van de unit, waardoor het onderhoud en de reparatie van de mechanica als geheel eenvoudig is en geen tastbare kosten vereist.
Bij strenge wintervorst zijn verbrandingsmotoren van een auto iets gemakkelijker te starten door mechanica – door het koppelingspedaal in te trappen, is het mogelijk om het starten te vergemakkelijken door het geheel los te koppelen van de motor. Bovendien is een auto met een handgeschakelde versnellingsbak niet bang om uit te glijden op een glad wegdek, wat niet gezegd kan worden van een automatische tegenhanger.
Negatieve aspecten
Ondanks de tastbare voordelen van mechanische eenheden, hebben ze nog steeds enkele nadelen.
Het grootste nadeel is de noodzaak van de constante deelname van de bestuurder aan de bediening van de eenheid en moeilijkheden bij het beginnen met bewegen, vooral in toenemende mate.. Dit geldt vooral voor beginnende coureurs die in het begin moeite hebben om soepel te bewegen. In het begin vergeten veel mensen de noodzaak om in bepaalde rijsituaties te schakelen, wat zowel de doos zelf als de motor negatief beïnvloedt. Dit alles komt echter met ervaring, en na gewend te zijn aan de mechanica, kan de bestuurder het zonder enige moeite beheren.
Een ander nadeel is: in de koppeling. Het uitschakelen ervan is vrij eenvoudig, maar de reparatie kost een tastbaar bedrag.
Het is ook het vermelden waard dat Handgeschakelde transmissies verminderen de bron van de aandrijfeenheid aanzienlijk. Dit komt door het feit dat de bestuurder niet altijd tijdig van overbrengingsverhouding verandert en dat de motor op dit moment aanzienlijke belastingen ondervindt.
Automatische transmissie
Tot op heden zijn er verschillende soorten automatische transmissies:
- Traditionele automaat.
- Robotachtige machine.
- Aandrijving met variabele snelheid.
In de meeste auto's is het aantal versnellingen 5 - 7 standen, maar dit is niet de limiet. Bovendien zijn moderne modellen aanzienlijk verbeterd op het gebied van brandstofverbruik en soepele schakelmodi.
Voors
Ondanks het feit dat de handgeschakelde transmissie jarenlang de meeste voorkeur bleef voor de meeste bestuurders, zijn velen vandaag, dankzij de ontwikkeling van de "automaat", meer geneigd tot de laatste optie.
Moderne auto's die zijn uitgerust met CVT's zijn volledig in staat om qua snelheid te concurreren met vergelijkbare voertuigen met handmatige transmissie. Eerder werd aangenomen dat de snelheid van een auto met een automatische transmissie aanzienlijk lager is dan die met een handmatige tegenhanger, maar nu is dit slechts een misvatting.
Het vodi.su-portaal vestigt uw aandacht op het feit dat het brandstofverbruik van een traditionele automatische transmissie veel hoger is dan die van handmatige transmissies, maar CVT's en robots zijn qua efficiëntie bijna identiek aan handmatige units.
Voor beginnende chauffeurs of voor degenen die er gewoon niet van houden constant betrokken te zijn bij het wisselen van modi van de box, zal automatisch een optie worden die meer de voorkeur verdient. Met een dergelijke transmissie zijn er geen problemen om de beweging te starten en, ongeacht de wegomstandigheden, hoeft de bestuurder de aandacht niet op de versnellingspook af te leiden.
Doordat de rijmodus automatisch wordt bepaald, engine resource is aanzienlijk toegenomen zelfs ondanks mogelijke onbeholpen acties van de bestuurder.
Uiteindelijk Automatische transmissie is in de eerste plaats ontworpen voor het comfort van beweging. Een ervaren bestuurder zal tijdens het besturen van zo'n auto alleen positieve emoties ervaren.
Nadelen van de "machine"
Hoewel automatisering heel wat voordelen heeft, zijn er ook heel wat nadelen.
К мен относятся:
- Duur onderhoud en reparatie.
- Moeilijkheden bij het starten van de motor bij strenge vorst.
- Hoog brandstofverbruik van traditionele modellen.
- Merkbaar lage acceleratiedynamiek.
Het is ook vermeldenswaard dat de prijs van een auto met automatische transmissie minstens 30 roebel hoger zal zijn dan een vergelijkbare auto met mechanica.
Zo kan zelfs de meest geavanceerde automaat niet alle verkeerssituaties voorzien. In geval van noodremmen heeft het geen tijd om naar een lagere versnelling te schakelen, wat een negatief effect heeft op de hulpbron.
Conclusie
Welke transmissie beter is, is niet eenduidig te zeggen. In dit opzicht hangt het allemaal af van de individuele voorkeuren van de bestuurder. Voor wie de voorkeur geeft aan een comfortabel afgemeten rit, is automatische transmissie meer geschikt. Als de bestuurder van meer dartel gedrag op de weg houdt, heeft een handmatige analoog de voorkeur. Op basis hiervan wordt duidelijk dat beide transmissiemogelijkheden in het algemeen dezelfde kansen op verder bestaan en ontwikkeling hebben.
Bezig met laden…
