Autol M8V. Sovjet motorolie
Samenstelling en variëteiten
Moderne M8v-motorolie is qua componenten uiteraard niet identiek aan de olie van honderd jaar geleden. Het is echter nog steeds gebaseerd op destillaat-aardolie die een zuurraffinageproces heeft ondergaan, gevolgd door ontwassen. Dit draagt bij aan een relatief eenvoudige verandering van de viscositeit, waardoor de auto’s meteen werden ingedeeld in zomer en winter.
De samenstelling van M8v-olie omvat ook:
- Additieven voor extreme druk.
- Anti-corrosie componenten.
- Temperatuurstabilisatoren.
- Remmers.
Moderne auto's bevatten oliën zoals M8v, die ook bedoeld zijn voor gebruik in automotoren, voornamelijk diesel. Bijvoorbeeld M8dm-olie (gemaakt van zwavelhoudende olie, gebruikt in krachtige dieselmotoren met turbocompressor), of M10G2k-olie (gebruikt voor dieselmotoren, waarbij tijdens bedrijf verhoogde koolstofvorming waarschijnlijk is).
Een kenmerkend kenmerk van de M8v-motorolie wordt beschouwd als een verhoogde mate van zuivering tijdens het productieproces, met de mogelijkheid om andere destillaatfracties toe te voegen.Dit verhoogt de stabiliteit van de werking van versleten motoren, waarvoor de openingen tussen de bewegende delen naderen het bovenste tolerantiebereik.
Технические характеристики
GOST 10541-78 voorziet, in overeenstemming met de technische vereisten waarvan auto's van het merk M8v worden geproduceerd, in de volgende verplichte olieparameters:
- Dichtheid bij kamertemperatuur, kg/m3: 866.
- Bereik van veranderingen in kinematische viscositeit voor 100 °C, mm2/s: 7,5...8.5.
- Viscositeitsindex: 93.
- Ontstekingstemperatuur, °C, niet minder dan: 207.
- Verdikkingstemperatuur, °C, niet hoger dan: -25.
- De grootste hoeveelheid mechanische onzuiverheden,%: 0,015.
- Asgehalte in sulfaten, %, niet meer dan: 0,95.
- Alkaliteit in KOH, mg/l, niet minder dan: 4,2.
Een lichte aanwezigheid van calcium-, fluor- en zinkkationen, evenals fosforanionen, is in de olie toegestaan. De stabiliteit van de transparantie van de olie vóór het eerste gebruik moet gedurende ten minste 30 uur worden gehandhaafd (met uitzondering van autols, die worden geproduceerd uit olie uit Oost-Siberische velden: voor hen wordt de sedimentatiesnelheid teruggebracht tot 25 uur).
Op aanvullend verzoek van de consument geven de kenmerken van de M8v-olie ook de dynamische viscositeit aan, die in het bereik van 2500...2700 mPa s zou moeten liggen. De dynamische viscositeit wordt geregeld bij een temperatuur van -15 °C en een verschil in de relatieve afschuifsnelheid van aangrenzende delen van 4860c-1.
toepassing Features
De meeste gebruikers van de auto in kwestie merken de stabiliteit van zijn kenmerken op, die weinig verandert naarmate de kilometerstand van het voertuig toeneemt. Opgemerkt wordt dat minerale olie M8v vooral goed presteert op VAZ-gezinsauto's die in de zomer worden gebruikt. Na 7000…8000 km moet de olie worden ververst. Door de optimale verhouding van additieven kunt u koolstofafzettingen in de motor minimaliseren.
Automerk M8v voldoet aan de internationale classificatie SAE20W-20. De dichtstbijzijnde buitenlandse analogen zijn TNK 2t van Lukoil of M8G2. Van geïmporteerde oliën - Shell 20W50.
Prijs per liter
Bepaald door het volume olie in de container. Voor een bus van 10 liter beginnen de prijzen vanaf 800 roebel, voor 20 liter – vanaf 2000 roebel, voor een vat van 200 liter – vanaf 16000 roebel. De prijzen variëren ook afhankelijk van de fabrikant (voor in het binnenland geproduceerde auto's zijn dit meestal de merken Lukoil of Gazpromneft).
