Gebruikte sportwagens: Porsche Carrera 997 – Sportwagens
Gebruikte sportwagens: Porsche Carrera 997 – Sportwagens
Er is weinig te doen: de Porsche Carrera het is een van de beste sportwagens op de markt. Zijn zeer persoonlijke lijn, zijn beperkte afmetingen, zijn veelzijdigheid en de toegankelijkheid van zijn prestaties maken het tot een werkelijk unieke auto. Als we dan denken dat de Duitsers dat zijn vijftig jaar die het blijven perfectioneren, dan geen wonder. Carrera's behoren bovendien tot de best verkochte auto's op de tweedehandsmarkt: verzamelobjecten en aantrekkelijke prooi voor iedere liefhebber. De cijfers zijn helemaal niet onbetaalbaar (tenzij je voor speciale modellen gaat), net als de onderhoudskosten.
RIJDEN MET DE 997
La Porsche Carrera 997 het is een opmerkelijke sprong voorwaarts ten opzichte van de 996 wat betreft rijeigenschappen, maar dwingt nog steeds respect af. Als je snel gaat, heb je het gevoel dat de voorwielen van de grond komen, maar dat is slechts een gevoel. Als je er eenmaal aan gewend bent, besef je dat daareen 997 is een heel gemakkelijke auto om te rijden: de motor achterin zorgt voor een enorme tractie en er bestaat geen twijfel over dat hij gemakkelijk het dubbele van de cavalerie aankan. De 997 voorzien van de 3,6 motor is bij lage toerentallen leger dan de S 3,8, maar toont meer enthousiasme en woede bovenaan de toerenteller. In beide gevallen is de potentie niet verrassend (één Golf R vanaf 300 CV maakt meer indruk), maar de levering, de manier waarop hij op toeren komt en het geluid zijn hartverwarmend. De zescilinder boxer die Porsche bezit een uniek scala aan geluiden, variërend van rauw tot metaalachtig naar de luide schreeuw die meegroeit met de druk op je rug. Maar de beste sensatie die de 997 uitstraalt, is dat gevoel van harmonie tussen alle componenten (versnellingsbak, motor, stuurinrichting en chassis) gecombineerd met het gevoel van compactheid en wendbaarheid van elke sedan. Het is een sportwagen die werkelijk alledaags gebruikt kan worden, mede dankzij het acceptabele brandstofverbruik (10 km/l is haalbaar) en het goede zicht. Ook in de stad, in de regen, in het stadsverkeer en in de vrieskou is de 997 een fijne plek om te vertoeven.
DE 911 OM TE KIEZEN
Er is voor ieder wat wils op de tweedehandsmarkt en op dit moment is het er Porsche Carrera 997 die met de aantrekkelijkere prijs. De lijn van de 997 is nog steeds zeer actueel en qua rijeigenschappen heeft hij nog steeds zijn zegje, wat in sommige opzichten "meer 911" oplevert dan de nieuwe generatie 991. Sterker nog: de cantilevermotor voelt nog steeds erg prettig aan (ook al maakt hij je niet bang zoals bij de 996) en de neus lijkt te zweven bij het accelereren, maar de hydraulische besturing geeft veel betere feedback dan de modernere elektrische. De Carrera 997 is tevens de eerste 911 die in de standaard- en S-versie wordt verkocht (naast de gebruikelijke Turbo-, GT3-, Cabrio-versies). De "basis" heeft een 3,6 pk sterke 325 boxermotor, terwijl de S een 3,8 pk sterke 355 en een meer afgeronde carrosserie heeft. Een goed exemplaar met nog geen 80.000 km kost ongeveer 40.000 евро en het prijsverschil tussen de twee versies is klein (rond de 2.000 euro), terwijl er voor de cabrioletversie zo'n 5.000 euro meer nodig is. De Carrera 4S kost iets meer (ongeveer 4.000-5.000 meer dan de S), maar het is ook degene die de beste waarde heeft en ook het meest gevraagd is. Verder kun je beter kiezen voor exemplaren die zijn voorzien van een handgeschakelde versnellingsbak, betrouwbaarder en leuker om te rijden.
Versies daarna 2008 geniet van een esthetische restyling (herkenbaar aan de LED-achterlichten) en een motor uitgerust met directe benzine-injectie, met als gevolg een vermogenstoename van 20 pk voor de basis Carrera en 30 pk voor de S- en 4S-versies. Het uiterlijk van de Mk2 is beslist moderner (ook in het interieur), maar het prijsverschil is groot.
