Audi e-tron vs. Tesla Model X vs. Jaguar I-Pace – Snelweg energietest [video]

Nextmove testte de werkelijke actieradius van de Audi e-tron, Jaguar I-Pace en Tesla Model X op de snelweg met 120 km/u, waarbij de Tesla Model X met ruim 300 kilometer de beste in het klassement was. Jaguar I-Pace en Audi e-tron sprongen amper 270 kilometer.

Ter herinnering: de Audi e-tron is een cross-over in het D-SUV-segment met een batterij van 95 kWh en een prijs van minder dan 350 PLN 0,27. De aerodynamische luchtweerstandscoëfficiënt Cx is XNUMX. De pre-releaseversie nam deel aan het testen, omdat de definitieve modellen nog geen indruk begonnen te maken op het publiek.

> Audi e-tron prijs vanaf PLN 342 [OFFICIEEL]

De Jaguar I-Pace is een iets kleinere cross-over met een batterij van 90 kWh in hetzelfde segment, geprijsd onder PLN 360. In tegenstelling tot de Audi e-tron is de auto direct leverbaar in Polen, al geldt dat ook voor hogere (duurdere) uitrustingsversies. De weerstandscoëfficiënt Cx is 0,29.

Tesla Model X is de grootste auto in de ranglijst: een SUV uit het E-SUV-segment met een batterijcapaciteit van 90 (Model X 90D) of 100 kWh (Model X 100D). Het is ook de auto met de laagste luchtweerstand (Cx = 0,25). Momenteel is de enige beschikbare variant in het aanbod de Tesla X 100D, die in Polen ongeveer PLN 520 zal kosten.

Tesla en Jaguar I-Pace zijn al in commerciële versies getest, dat wil zeggen dat ze op de markt verkrijgbaar zijn. Alle auto’s waren afgesteld op een binnentemperatuur van 20 graden.

 Voorwaarden: 8 treden, snelweg, gemiddeld 120 km/u, afstand 87 km.

Alle auto's werden getest op hetzelfde gedeelte van de snelweg tussen de luchthaven van München en Landshut (bron).  Tesla liet het laagste energieverbruik zien Xdie bij een gemiddelde snelheid van 120 km/u (maximaal 130 km/u) 24,8 kWh/100 km nodig had.

> Duitse analist: Tesla verloor in 2018 van Mercedes en BMW in Californië

De tweede plaats werd ingenomen door de Audi e-tron, die 30,5 kWh / 100 km verbruikte. De slechtste prestatie was de Jaguar I-Pace, die tot 31,3 kWh / 100 km verbruikte.

Qua bereik komt dit overeen met:

1. (Tesla Model X 100D - 389 kilometer; de auto deed niet mee aan deze specifieke test),
2. Tesla Model X 90D - 339 kilometer,
3. Audi e-tron – 274 kilometer,
4. Jaguar I-Pace - 272 kilometer op een enkele lading.

De situatie is zo verrassend dat, hoewel de Tesla Model X de laagste luchtbenutting heeft, hij de langste, grootste en breedste auto is, en dus het grootste oppervlak. En alleen de coëfficiënt Cd, vermenigvuldigd met het oppervlak van de carrosserie, toont het werkelijke energieverlies als gevolg van luchtdoorbraak.

Electrek suggereert dat de lage prestaties van de Audi e-tron te wijten zijn aan het feit dat het grootste deel van de batterij in een buffer zit die tot 150 kW aan laadvermogen levert. Journalisten zeggen dat van de beloofde 95 kWh het netto vermogen slechts 85 kWh bedraagt ​​(bron).

> Audi e-tron met snelladen: Tesla Killa, die... nog niet in de aanbieding is

Het bekijken waard:

Dit kan je interesseren: