Assortiment elektrische voertuigen

Bij het kopen van een elektrische auto spelen andere factoren een rol dan bij het kopen van een auto die rijdt op fossiele brandstoffen. Een van de factoren die doorslaggevend kunnen zijn bij het kopen van een elektrische auto is de actieradius of driving range. Daarom hebben we tien elektrische voertuigen met de grootste actieradius voor je op een rijtje gezet.

Bij het vergelijken van een bereik is het belangrijk om dezelfde meetmethoden te gebruiken. Laten we daarom allereerst hier aandacht aan besteden. Ook belangrijk: welke factoren kunnen de actieradius verkleinen of vergroten? Ook dit vergeten we natuurlijk niet.

Hoe de actieradius van elektrische voertuigen vergelijken?

Naast de vraag hoe realistisch de metingen zijn, is het bij het vergelijken van een actieradius van belang dat de actieradius op dezelfde manier wordt gemeten. Bij het zoeken naar informatie over dit onderwerp kunt u verschillende nummers tegenkomen, ook als we het over dezelfde auto hebben. Hoe is dit mogelijk?

Tot 1 september 2017 werd de actieradius van een elektrisch voertuig gemeten volgens de zogenaamde NEDC-methode. NEDC staat voor New European Driving Cycle. Deze meetmethode was echter verouderd en gaf een onrealistisch beeld van uitstoot en verbruik. Daarom is er een nieuwe methode in het leven geroepen: de Worldwide Harmonized Passenger Car Test Procedure, kortweg WLTP. Een actieradius op basis van WLTP-metingen sluit meer aan bij de praktijk. Dit betekent dat het aangegeven bereik dus lager is dan voorheen bij NEDC-metingen.

Natuurlijk kun je in de praktijk ook voldoen aan de actieradius van een elektrische auto. Hieruit blijkt dat het WLTP-gamma vaak te rooskleurig is. Hoewel praktische cijfers het meest realistische beeld schetsen, zijn ze moeilijker te vergelijken. Dit komt omdat er geen gestandaardiseerde methode is. Daarom gebruiken we cijfers op basis van WLTP-metingen voor onze top tien.

Welke factoren zijn van invloed op de actieradius van een elektrisch voertuig?

Welke methode ook wordt gebruikt, het opgegeven bereik is altijd slechts een indicatie. In de praktijk wordt de actieradius van een elektrisch voertuig door verschillende factoren beïnvloed. Voordat we verder gaan naar de top tien, zullen we daar snel naar kijken.

Rijstijl

Ten eerste heeft de rijstijl natuurlijk invloed op de actieradius. Bij hoge snelheden verbruikt een elektrische auto veel energie. Als je veel kilometers over de snelweg aflegt, ben je aangewezen op een kortere actieradius. Bovendien hoef je op de baan niet veel af te remmen. De elektrische auto remt de elektromotor af en levert zo energie terug. Door dit regeneratieve remmen is rijden in de stad of in het verkeer relatief actieradiusvriendelijk. Uiteindelijk gebruik je natuurlijk altijd meer dan je "terugkrijgt".

temperatuur

Daarnaast is het weer een belangrijke factor. De batterij presteert bij geen enkele temperatuur hetzelfde. Een koude accu presteert vaak slechter, wat de actieradius negatief beïnvloedt. Maar aan de andere kant worden batterijen vaak gekoeld om oververhitting te voorkomen. Lees hier meer over in het artikel over accu's van elektrische voertuigen. Daarnaast is luchtweerstand erg belangrijk bij elektrische voertuigen. Harde wind zorgt voor meer luchtweerstand en dus een kortere actieradius. Rolweerstand is ook een belangrijke factor. Bredere banden zien er mooi uit en hebben vaak een positief effect op de wegligging. Maar hoe minder rubber het asfalt raakt, hoe minder weerstand. En minder weerstand betekent meer bereik.

Tot slot verbruiken ook zaken als verwarming en airconditioning elektriciteit. Dit gaat ten koste van het bereik. Dit alles maakt dat het aanbod in de winter meestal veel minder gunstig is dan in de zomer.

Wat als je onverhoopt buiten bereik raakt? Dan zul je op zoek moeten naar de dichtstbijzijnde oplader. Met sommige snelladers laad je je batterij in een half uur tot 80% op. Lees meer over de verschillende mogelijkheden in ons artikel over oplaadpunten in Nederland. Het is ook een goed idee om een ​​eigen laadstation op je oprit te hebben, indien beschikbaar.

Top 10 elektrische voertuigen met de grootste actieradius

Met welke elektrische voertuigen kom je het verst? Het antwoord op deze vraag is te zien in onderstaande lijst 10. Ook modellen die nog niet leverbaar zijn maar binnenkort wel leverbaar zijn, zijn hierin opgenomen. Ze zijn gemarkeerd met een sterretje (*).

10). Hyundai Kona elektrisch: 449 km

Met een vanafprijs van € 41.595 is de elektrische Kona een redelijk geprijsde auto, althans naar EV-normen. Dit geldt zeker als je naar het aanbod kijkt. Dat is 449 km, genoeg voor een plek in de top tien. Binnenkort wordt het nog beter. Dit jaar krijgt de auto een update die de actieradius vergroot naar ruim 10 km.

9. Porsche Tycan Turbo: 450 km

De Taycan is de eerste volledig elektrische Porsche die de strijd aangaat met Tesla. Qua actieradius verliest Porsche direct. 450 km is een acceptabele actieradius, maar kan beter voor een auto van 157.100 euro. Vanaf 680 pk dit is de krachtigste auto in deze tien.

Het kan nog gekker: de Turbo S heeft 761 pk. Beide opties hebben een accu van 93,4 kWh, maar de Turbo S heeft een kortere actieradius: 412 km om precies te zijn.

8. Jaguar I-Pace: 470 km

Met de I-Pace betrad Jaguar ook Tesla-territorium. Met een actieradius van 470 km laat de I-Pace veel elektrische voertuigen achter zich. De accu heeft een capaciteit van 90 kWh en een vermogen van 400 pk. Prijzen beginnen bij 72.475 euro.

7. Wees e-Niro / e-Soul: 455/452km

• 

  e-Niro

• 

  Wees e-bezield

Laten we voor het gemak de Kia e-Niro en e-Soul samen nemen. Deze modellen hebben dezelfde technologie. De verpakking is totaal anders. Beide Kia's hebben een motor van 204 pk. en een batterij van 64 kWh. E-Niro heeft een actieradius van 455 km. E-Soul gaat iets minder, met een actieradius van 452 km. Qua prijs liggen de auto's ook niet zo ver uit elkaar, met de e-Niro verkrijgbaar vanaf € 44.310 en de e-Soul vanaf € 42.995.

6. Polestar 2*: 500 km

Polestar is het nieuwe elektrische label van Volvo. Hun eerste model, de Polestar 1, was echter nog steeds een hybride.

De Polestar 2 is volledig elektrisch. De auto wordt aangedreven door een 408 pk sterke elektromotor en de accu heeft een capaciteit van 78 kWh. Dit is goed voor een actieradius van 500 km. Deze auto moet nog geleverd worden, maar daar komt medio dit jaar verandering in. U kunt al bestellen. Prijzen beginnen bij 59.800 euro.

5. Tesla Model X Long Range / Model Y Long Range*: 505 km

• 

  Model X

• 

  Model Y

Er is een Tesla met een grote actieradius, maar de Model X staat al op plaats 505. Met een actieradius van 349 km is dat allerminst eenvoudig. De oversized SUV wordt aangedreven door een 100 pk sterke elektromotor. De batterij heeft een capaciteit van 2.000 kWh. De Model X is een van de weinige elektrische voertuigen met een trekhaak die meer dan 94.620 kg kan trekken. Prijskaartje? 65.018 XNUMX euro. Later dit jaar volgt de kleinere en goedkopere Model Y. Die biedt dezelfde actieradius voor een prijs van XNUMX euro.

4. Volkswagen ID.3 lange afstand*: 550 km

Voor de Volkswagen ID.3 moet je nog even geduld hebben tot eind dit jaar, maar dan heb je ook wat. In ieder geval als je kiest voor de Long Range optie. Het bereik is indrukwekkend - 550 km. De ID.3 Long Range wordt aangedreven door een 200kW (of 272pk) elektromotor aangedreven door een 82kWh batterij. De prijs is nog niet bekend. Ter referentie: een 58 kWh-versie met een bereik van 410 eenheden zou rond de 36.000 euro moeten kosten.

3. Tesla Model 3 Lange afstand: 560 km

De Model 3 was vorig jaar niet leverbaar in Nederland. Het mag dan wel het kleinste model van Tesla zijn, de actieradius is zeker niet gering. Model 560 Long Range met een bereik van 3 km is bestand tegen een klein aantal voertuigen. De auto heeft 286 pk. en een batterij van 75 kWh. Wil je de auto als particulier kopen dan wordt de prijs 58.980 euro.

2. Ford Mustang Mach E met uitgebreide actieradius RWD*: 600 km

Of de naam Mustang nu bij je past of niet, deze elektrische SUV is qua actieradius veel waard. De extended range RWD heeft een actieradius van 600 km. De variant met vierwielaandrijving heeft een actieradius van 540 km. De Mustang Mach E is nog niet leverbaar, maar de prijzen zijn al bekend. De Extended Range RWD kost € 57.665 en de Extended Range AWD € 67.140.

1. Tesla Model S met groot bereik: 610 km

De Tesla Model S is de auto die de industrie op zijn grondvesten deed schudden. In 2020 is Tesla nog steeds de leider in elektrische voertuigen. Althans qua actieradius. Het S Long Range-model is uitgerust met een 100 kWh-accu die zorgt voor een actieradius van maar liefst 610 km. De Long Range-versie heeft 449 pk. en kost 88.820 euro.

Conclusie

Wie een elektrische auto met maximale actieradius wil, zit bij Tesla nog steeds goed. Er zijn geen analogen voor een actieradius van meer dan 600 km. De concurrentie zit echter niet stil, want binnenkort levert Ford de Mustang Mach E. Daarmee krijg je een actieradius van 600 km voor minder geld. Daarnaast is ID.3 onderweg, waarmee een actieradius van 550 km beschikbaar komt. Deze modellen zijn echter nooit verschenen. Wat dat betreft waren de Koreanen destijds beter. Zowel Hyundai als Kia weten momenteel hoe ze elektrische voertuigen met een groot bereik voor ongeveer € 40.000 van de hand kunnen doen.