Anticorrosiebehandeling van de carrosserie van een moderne auto
Corrosie is de grootste vijand van een auto. Ingenieurs doen veel werk om de carrosseriestructuur te verbeteren: het aantal laspunten verminderen en maximale precisie bij de pasvorm van carrosseriedelen garanderen. Een apart onderwerp zijn verborgen gaatjes. Water en reagentia mogen zich daarin niet ophopen. Maar het is moeilijk om absolute dichtheid te garanderen, daarom wordt natuurlijke ventilatie geboden in verborgen holtes.
Ook de corrosiewerende materialen worden verbeterd. Na het lassen wordt de carrosserie in een speciaal bad gedompeld. Sommige fabrikanten gebruiken een samenstelling op zinkbasis - dit is de meest duurzame optie. Anderen oefenen kataforetische priming van het lichaam uit: na het passeren van het bad wordt een duurzame fosfaatfilm op het metaal gevormd. Bovendien wordt op plaatsen die gevoelig zijn voor corrosie het zogenaamde koudverzinken uitgevoerd: onderdelen worden bedekt met een speciaal zinkpoeder.
Maar de anticorrosiebehandeling in de fabriek beperkt zich hier niet toe. Op de bodem wordt een speciale mastiek aangebracht om te beschermen tegen chippen. In de wielkasten worden kunststof spatbordvoeringen aangebracht of wordt een anti-grindcoating aangebracht. De carrosserie is gespoten en bij veel auto's is extra lak aangebracht. De staat van de carrosserie is afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden, maar bij een moderne auto treedt er bij afwezigheid van mechanische schade gemiddeld binnen drie jaar geen corrosie op.
Garantieverplichtingen
Voor de meeste nieuwe auto's geeft de fabrikant drie jaar garantie op de integriteit van het lakwerk en 7-12 jaar garantie tegen doorroesten. Garanties zijn niet van toepassing op gevallen waarin corrosie gepaard gaat met schade aan het lakwerk.
Gevarenzones
De volgende auto-onderdelen zijn het meest gevoelig voor roest:
- de voorkant van de kap – er komen stenen in en er ontstaan spanen;
- drempels - ze bevinden zich dicht bij de grond, mechanische schade is mogelijk;
- voordeuren, achterspatborden en kofferkleplip. Meestal begint roest in deze gebieden in verborgen holtes;
- uitlaatsysteem, omdat de oxidatiereactie sneller optreedt op heet metaal.
Aanvullende verwerking
Niet alle auto's zijn standaard uitgerust met voor- en achterspatborden. Ze zijn goedkoop, maar hebben een belangrijke functie: ze beschermen de dorpels en de carrosserie tegen stenen die van de wielen vliegen. Als ze niet zijn opgenomen in de voertuigconfiguratie, moet u ze bestellen bij aankoop bij de FAVORIT MOTORS Group-dealer.
De rand van de kap is bedekt met een speciale anti-grindfolie. Het verdient de voorkeur boven plastic bescherming, in de volksmond een "vliegenmepper" genoemd, omdat reagentia en vocht zich onder het plastic ophopen, waardoor alle omstandigheden voor corrosie ontstaan.
Om het uitlaatsysteem te beschermen wordt meestal een speciale thermische lak gebruikt.
De carrosserie kan worden behandeld met een beschermend polijstmiddel. Er zijn verschillende voorbereidingen: de eenvoudigste was-exemplaren "leven" 1-3 wasbeurten, en professionele keramische exemplaren gaan tot anderhalf jaar mee.
De medewerkers van FAVORIT MOTORS Group zijn goed op de hoogte van alle nuances van het ontwerp van gespecialiseerde automerken en zullen de beste optie voor aanvullende lichaamsbehandeling voorstellen.
het voorkomen
De praktijk leert dat een schone auto langer meegaat. Feit is dat onder de vuillaag een ‘broeikaseffect’ ontstaat, wat kan leiden tot schade aan het lakwerk en vervolgens tot corrosie. Als uw auto vuil wordt, is het daarom de moeite waard om naar autowasstraten te gaan, en in de herfst-winterperiode is het raadzaam om de wielkasten en de onderkant van de auto te wassen.
Zelfs kleine ongelukken verminderen de corrosieweerstand van de auto. Bij reparatie is het noodzakelijk om de beschadigde onderdelen volledig te herstellen en met speciale voorbereidingen te behandelen.
Het wordt ook aanbevolen om periodiek preventieve inspecties uit te voeren en als er schade aan de anticorrosiecoating wordt vastgesteld, moet deze onmiddellijk worden gerepareerd. Dit kan worden gedaan tijdens gepland onderhoud bij de technische centra van FAVORIT MOTORS Group.
