Schokdemperpoot in een auto - wat zijn zijn taken? Wat is het verschil met de spacer op de cups? Is dit een handige oplossing in een auto? Automobiel zonder geheimen!

Niet alleen de cup strut is een element dat de wegligging van de auto verbetert. Afstemmingsdetails die van invloed zijn op het rijgedrag van de auto zijn onder meer:

• veiligheidskooi;
• dikkere stabilisatoren;
• wielkaststeunen;
• chassis boerderij;
• veerpoot in de voor-achter- en voorvering.

Zoals je kunt zien is het rek er in vele varianten, maar in dit artikel gaan we het hebben over twee soorten. We zullen degenen beschrijven die op cups en ophanging zijn gemonteerd.

Wat doen de spacer cups in de auto? Hoe het werkt?

Laten we bij het begin beginnen - zo'n element is in de motorruimte gemonteerd op in de fabriek gemaakte bouten die de schokdempercups vastzetten. Een passende montageset is voldoende en u kunt dit stuk ijzer zonder enige aanpassingen in uw auto monteren. Zo'n afstandsstuk stabiliseert de positie van de schokdempers in bochten. Ze hebben de neiging om naar elkaar toe te convergeren, wat tot uiting komt in het contact van het bandoppervlak met asfalt en in de stijfheid van de hele constructie. Na het installeren van dit auto-ophangingselement, zult u merken dat het "gehoorzamer" is en beter reageert op uw commando's.

Welke cup spacers voor de auto?

Schokdempers zijn geïnstalleerd op auto's op de voor- en achteras. Daarom is het mogelijk om verstijvers op zowel de voor- als achtervering te monteren. De veerpoot in de motorruimte zit niet in de weg (behalve bij het prutsen aan de motor), maar in de kofferbak gemonteerd verlies je ruimte. Daarom wordt het meestal niet in een auto geïnstalleerd voor dagelijks gebruik. Het moet echter worden toegegeven dat dit het "plakken" van de banden aan de grond zeker verbetert.

Veerpoot op dwarshendels - waarom?

Naast een stukje metaal op de cups kun je ook een spacer onder de motor monteren. Op deze manier sluit je de bedieningshendels aan, wat de wegligging van de auto ten goede komt. Hoe werkt zo'n element? In bochten zorgen de scheve wielen ervoor dat de draagarmen naar buiten uitsteken. De brace voorkomt dit, wat resulteert in een significante toename van de stijfheid en verbeterde stabiliteit in de voetbogen. Natuurlijk kunnen dergelijke elementen (correct aangepast) ook op de achtervering worden gemonteerd.

Universele bekerpilaren - heeft het zin?

Heeft u geen behoefte aan een volledig op maat gemaakte oplossing, dan is de Adjustable Universal Stand de oplossing voor u. Het is meestal iets goedkoper dan gespecialiseerde producten en biedt niet dezelfde stijfheid als niet-gereguleerde producten. Het heeft echter één belangrijk voordeel: bij oudere auto's kan de breedte worden aangepast aan de afstand tussen de cups. Houd er rekening mee dat onder invloed van de werking en een kilometerstand van enkele honderdduizenden kilometers de instelling van de schokdemper enigszins kan zijn gewijzigd. Dergelijke verstelbare elementen kunnen daarom bijzonder geschikt zijn voor oudere typen voertuigen.

Rackinstallatie - hoe het te doen?

Als u eenmaal de juiste kit hebt gekocht, is deze vrij eenvoudig op de bril te installeren. Draai gewoon de bevestigingen op de cups los (deze kunnen verschillen afhankelijk van het automodel) en plaats de montagegaten van de afstandhouders daar. Dan hoef je alleen maar de moeren heel hard aan te draaien - en dat is het eigenlijk.

Soms kun je tegen een probleem aanlopen, vooral als je al een vrij oude auto hebt. U zult dan merken dat de gaten niet goed uitgelijnd zijn. Dit is geen fabrieksfout, maar een teken van slijtage aan de ophanging. Het enige wat u hoeft te doen is de auto een klein stukje op te tillen en de spreader klikt zonder al te veel moeite op zijn plaats.

Is het de moeite waard om een ​​afstandsstuk op de auto te installeren?

Er zijn veel voordelen aan deze oplossing. Ten eerste krijg je direct meer vertrouwen in het autorijden. De auto zal zich voorspelbaarder gedragen en in bochten zal hij niet naar de zijkanten rollen. Als je over grote kuilen of een stoeprand rijdt, werkt de opbouw minder hard. Als je oren last hebben van knisperend plastic, sla je waarschijnlijk opgelucht adem nadat je het rek in de auto hebt gemonteerd.

Heeft de rekinstallatie nadelen?

Het moet echter gezegd worden dat de veerpoot zijn nadelen heeft. Als er weinig ruimte in de motorruimte is, kan het toevoegen van een extra element deze nog verder verkleinen. Aan de andere kant zorgt het element dat de draagarmen verbindt ervoor dat de auto zijwaarts "loopt" tijdens het rijden. Natuurlijk zal het stijver zijn in bochten, maar de houding zal het comfort op hobbels helpen verminderen, wat meer opvalt. Daarom is het niet altijd het beste idee om hem elke dag in de auto te zetten.

Het is aan u om te beslissen of de cup spacer in uw auto past. Het zal ongetwijfeld veel comfort en vertrouwen geven tijdens het rijden, vooral in bochten. Dit is echter geen perfecte oplossing, dus overweeg of u het nodig heeft voor dagelijks gebruik.