Autothermostaat en de betekenis ervan - waarom is het belangrijk?

Luchtkoeling wordt voornamelijk gebruikt in motoren van vliegtuigen en motorfietsen. Auto's hebben een koelsysteem, dat bestaat uit elementen zoals:

• koeler;
• slangen;
• koelmiddel;
• thermostaat;
• Pomp;
• expansievat.

In de hele set is de autothermostaat van groot belang. Wat is de toepassing ervan? Lees meer over zijn rol en de meest voorkomende storingen om tijdig te kunnen reageren!

Thermostaat in de auto - hoe werkt het?

Als je naar dit item kijkt, zul je merken dat het in feite een veerklep is, gemaakt van:

• verschillende koperen platen;
• pakkingen;
• ringen;
• een kleine ontluchting (die ook kan worden gebruikt om hete vloeistof toe te voeren in de gesloten positie).

Waar zit de autothermostaat?

Daarom is het ontwerp niet bijzonder moeilijk. De thermostaat bevindt zich meestal zeer dicht bij het motorblok (meestal aan de onderkant van het motorblok). Het kan ook voorkomen dat hij dicht bij het hoofd is gemonteerd, dus relatief hoog. De autothermostaat mag in ieder geval nooit hoger zijn dan het expansievat.

Hoe werkt een thermostaat in een auto?

De werking van dit element is heel eenvoudig. Het is meestal ontworpen om te openen en te sluiten bij een bepaalde temperatuur. Dit komt door de aanwezigheid van twee (meer dan twee in nieuwere voertuigen) koelcircuits. Wanneer je de auto start en de motor nog koud is, blijft de autothermostaat gesloten. Dit alles zodat de waterpomp vloeistof in en rond het cilinderblok kan laten circuleren. Zo warmt het apparaat snel op. Wanneer de bedrijfstemperatuur is bereikt (meestal boven de 85 graden Celsius), gaat de thermostaat open en wordt de koelvloeistof naar de radiateur geleid. Zo wordt overtollige warmte aan de motor onttrokken.

De thermostaat vervangen - waarom is het soms nodig?

Een kapotte autothermostaat is meestal beter te vervangen dan te repareren. Meestal is het onwaarschijnlijk dat iemand zich ertoe verbindt een dergelijk element te repareren, omdat het onrendabel is. Nieuwe onderdelen hoeven niet duur te zijn, hoewel het in sommige auto's kan gebeuren dat de prijs van deze klep zonder problemen enkele honderden zloty's overschrijdt! Dit element faalt om verschillende redenen. Een daarvan is de werking van de auto op water en niet op koelvloeistof. Progressieve verkalking leidt er bijvoorbeeld toe dat de thermostaat niet sluit. In andere gevallen kunnen verontreinigingen die in het systeem circuleren blijvende schade aan bewegende onderdelen veroorzaken. Hoe te begrijpen dat de autothermostaat moet worden vervangen?

Beschadigde thermostaat - Tekenen van een defect onderdeel

Als de schade te wijten is aan "moeheid" van het materiaal, is onderkoeling van de koelvloeistof een veel voorkomend symptoom. U herkent het probleem aan de hand van de motortemperatuurindicator, die een veel lagere waarde dan normaal zal aangeven. Als deze temperatuur aanhoudt nadat je een paar tot tien kilometer hebt gereden en bovendien warme lucht niet uit de deflector wil vliegen, weet je bijna zeker dat de thermostaat van de auto defect is.

Kapotte thermostaat - symptomen die ook alarmerend zijn

Symptomen van een beschadigde thermostaat kunnen ook worden teruggedraaid. Simpel gezegd, de vloeistof zal snel beginnen te koken. Dit komt omdat de klep gesloten blijft en de vloeistof niet kan afkoelen. De aanwijzer beweegt dan snel in de richting van het rode vak. Hoe herken je een kapotte autothermostaat? De meest kenmerkende symptomen zijn dezelfde temperatuur van de koelvloeistofslangen. Als de vloeistoftoevoer- en afvoerleidingen dezelfde temperatuur hebben, ligt het probleem bij de thermostaat.

Hoe de thermostaat controleren om zeker te zijn van een storing?

Het diagnosticeren van de thermostaat is eenvoudig, hoewel de procedure voor het verwijderen van de thermostaat niet altijd hetzelfde is. De autothermostaat kan zich aan de transmissiezijde bevinden. Dit kan vooral een probleem zijn bij dwars geplaatste motoren (vooral PSA-voertuigen). Als je het item eenmaal op tafel hebt staan, hoef je alleen maar een paar dingen voor te bereiden. Het controleren van de thermostaat is eenvoudig. Doe het gewoon in een bakje en giet er kokend water overheen. Als het opent, werkt het. Zo niet, vervang het dan.

Thermostaatreparatie - is het het waard?

Meestal is het repareren van dit element niet rendabel. In sommige gevallen wordt het onderdeel echter niet vernietigd, maar alleen vervuild. Daarom is het de moeite waard om de autothermostaat schoon te maken, die tekenen van storing vertoont. Het is wenselijk om dit in koelvloeistof te doen en gebruik hiervoor geen benzine, olie of andere vloeistoffen. Controleer daarna met kokend water of de thermostaat van de auto open en dicht gaat en ga pas daarna verder met de montage. 

Hoe een autothermostaat repareren? 

Dit zijn de belangrijkste vragen:

• onthoud over pakkingen, die altijd moeten worden vervangen door nieuwe;
• voeg koelvloeistof toe. Als u het lange tijd niet hebt veranderd, is het beter om nieuwe vloeistof aan het systeem toe te voegen;
• doe dit nadat de motor is afgekoeld. Anders riskeert u uw gezondheid door de thermostaat ondergedompeld in hete vloeistof los te schroeven. 

Het kan gebeuren dat de plastic behuizing waaraan de klep is vastgeschroefd breekt, dus schroef deze voorzichtig los en zorg voor een reserve voor het geval dat.

Zoals u kunt zien, is de autothermostaat een klein maar uiterst belangrijk element in uw auto. Het is noodzakelijk voor een goede werking om de temperatuur van de motor op het juiste niveau te houden. Onderschat daarom de situatie niet wanneer u de hierboven genoemde symptomen van een kapotte thermostaat opmerkt.