Active Body Control - actieve wielophanging
ABC (Active Body Control) is een afkorting voor actief gestuurd chassis. Het systeem zorgt ervoor dat elektronisch gestuurde hydraulische cilinders een constante rijhoogte behouden, ongeacht de belading, bovendien compenseren voor kantelen van de carrosserie bij het remmen of accelereren, bij het nemen van bochten, en ook voor de invloed van zijwind. Het systeem dempt ook voertuigtrillingen tot 6 Hz.
Het ABC-systeem was het eerste Mercedes-Benz dat in 1999 werd geïntroduceerd in de Mercedes Coupé CL. Het systeem heeft de grenzen van de eeuwige strijd tussen comfortabel en wendbaar rijden verlegd, met andere woorden, de grenzen van actieve veiligheid verlegd met behoud van hoge bestuurbaarheid. comfort. De actieve ophanging past zich in een fractie van een seconde aan de huidige wegomstandigheden aan. Op deze manier vermindert Active Body Control de hoeveelheid lichaamsbewegingen bij het wegrijden, het nemen van bochten en het remmen aanzienlijk. Tegelijkertijd biedt een auto die is uitgerust met dit systeem bijna vergelijkbaar comfort als auto's die zijn uitgerust met Airmatic luchtvering. Tijdens dynamisch rijden reageert het chassiscontrolesysteem door de rijhoogte afhankelijk van de snelheid te verlagen, bijv. v bij 60 km/u verlaagt de coupé tot 10 millimeter. Dit vermindert de luchtweerstand en verlaagt het brandstofverbruik. Het systeem vervangt ook de rol van dwarsstabilisatoren.
Om zo snel mogelijk te reageren is het systeem uitgerust met een aantal sensoren, krachtige hydrauliek en elektronica. Elk wiel heeft zijn eigen elektronisch gestuurde hydraulische cilinder die zich direct in de dempings- en ophangingseenheid bevindt. Deze hydraulische cilinder wekt op basis van commando's van de besturingseenheid een nauwkeurig gedefinieerde kracht op en beïnvloedt met zijn opgewekte kracht de werking van de schroefveer. De besturingseenheid voert deze controle elke 10 ms uit.
Bovendien kan het ABC-systeem effectief verticale lichaamsbewegingen filteren die oscilleren tot 6 Hz. Dit zijn trillingen die van invloed zijn op het rijcomfort en die bijvoorbeeld meestal optreden bij het rijden over oneffenheden, bij het remmen of in bochten. De resterende, hoger frequente trillingen van de wielen worden op de klassieke manier uitgefilterd, dat wil zeggen met behulp van gas-vloeistof schokdempers en schroefveren.
De bestuurder kan kiezen uit twee programma's, die hij eenvoudig wijzigt met een knop op het instrumentenpaneel. Het programma "Comfort" geeft de auto het comfort van het rijden in een limousine. Omgekeerd past een selector in de "Sport" -stand het chassis aan om het aan te passen aan de kenmerken van een sportwagen.
