Bumperdemper in een auto - wat is het en waarom is het nodig?
Inhoud
De buffer heeft ook een derde functie, niet minder belangrijk: het lichaam beschermen tegen schade en passagiers die per ongeluk in het pad van de auto terechtkomen tegen verwondingen. Het doel van dit element is dus om de energie van de schokgolf te dempen, waardoor de vervorming van de overige delen van het lichaam tot een minimum wordt beperkt.
Een carrosseriekit is niet alleen nodig voor schoonheid. Het element vervult ook andere functies, het verzacht bijvoorbeeld de klap bij ongelukken Laten we eens kijken wat een bumperdemper in een auto is en welke beschermende functies het vervult.
Waarom heeft een auto een bumper nodig?
Dit carrosserie-element is zo gemaakt dat het harmonieus in het algehele exterieurdesign past. Zijn andere functie is het vergroten van de downforce en de aerodynamica. Hiervoor gebruiken fabrikanten nieuwe synthetische materialen en zijn de randen van het onderdeel gebogen, waardoor het element een soort spoiler wordt.
Het is bewezen dat de nieuwe carrosseriekit op een vlakke baan helpt om tot 20 procent brandstof per 100 kilometer te besparen en de topsnelheid met 50 km / u te verhogen.
Helaas is de buffer nu bij veel auto's, vooral budgetauto's, alleen gemaakt voor schoonheid. Na een kleine klap moet hij ernstig herstellen. Om dit element op de een of andere manier te beschermen, wordt er een rubberen band aan vastgelijmd, worden speciale plastic rokken gemonteerd en wordt een stalen kenguryatnik geïnstalleerd.
Hoe het gevaar voor voetgangers te verminderen
De buffer heeft ook een derde functie, niet minder belangrijk: het lichaam beschermen tegen schade en passagiers die per ongeluk in het pad van de auto terechtkomen tegen verwondingen. Het doel van dit element is dus om de energie van de schokgolf te dempen, waardoor de vervorming van de overige delen van het lichaam tot een minimum wordt beperkt.
Hiervoor bedachten ze een bumper demper in een auto. Vertaald uit het Engels betekent het woord "schokdemper" of "absorber". Kinetische energie wordt omgezet in thermische energie en vervolgens afgevoerd in de atmosfeer. Uiteraard heeft dit geen invloed op de beweging en bediening van de machine.
Verwarring in concepten
Als de bumperabsorber in de auto nodig is om de klap te verzachten, dan is de absorber iets heel anders. Er is nu een echte verwarring op internet hierover:
- Een adsorber, of een speciale klep, vangt brandstofdampen op tijdens het opwarmen van de motor en voorkomt dat schadelijke dampen het spruitstuk binnendringen. Zo beschermt het de katalysator tegen voortijdige slijtage. In feite is dit een soort omgevingsfilter dat in de motorruimte is geïnstalleerd. Meestal aanwezig in sedans A- en B-klassen. Het element begint direct na de start van de energiecentrale te werken.
- Absorber is een energie-absorberende plaat, een vulmiddel gemaakt van polymeren.
Hieronder gaan we het hebben over de bumper demper in de auto, of een kussen, zoals dat ook wel wordt genoemd.
Wat doet een bumperschokbreker?
Volgens sommige experts is de absorber meer een publiciteitsstunt en het gebruik van een populaire naam. Het is effectief bij een snelheid van 5-15 km per uur, en als de auto sneller gaat dan 20 km/u, dan helpt geen enkele schokdemper daar.
Aan de andere kant worden glasparels steeds vaker gebruikt in de buffers van premium auto's. Dit maakt de producten zowel duurzaam als flexibel. Ze zijn bestand tegen schokken van aanzienlijke kracht, breken zelden, omdat ze worden vervormd en rechtgetrokken.
Waar is een bumperpad van gemaakt?
De schokdemper bestaat uit verschillende elementen:
- honingraattype kunststof;
- geëxpandeerd polystyreen;
- glazen kralen - gebruikt in dure modellen van producten;
- toevoegingen voor absorptie.
Is een bumper met schokdemper effectief?
Hoewel de buffer van de auto zelden breekt bij frontale botsingen vanwege zijn plasticiteit, kan een sterke impact hem beschadigen, ondanks de aanwezigheid van een beschermend kussen (zie foto van de voorbumperdemper in de auto).
Vergeet niet dat de rijveiligheid niet alleen wordt beïnvloed door de demper en andere vervormbare zones. Het belangrijkste is om altijd de staat van het voertuig te controleren en defecte componenten en onderdelen tijdig te identificeren.