ABS in bedrijfswagens - waarom is het nodig?

"Anti-Lock Braking System" is een Engelse uitbreiding van de afkorting ABS. Het ABS-systeem ondersteunt de bestuurder bij het remmen, terwijl het bij normaal rijden zonder gebruik van het rempedaal inactief blijft. Dit element laat zich volgens de bestuurder voelen door de trilling van het rempedaal. In werkelijkheid is het werk dat hij doet echter veel moeilijker. Dus hoe werkt het ABS-systeem in een auto? Leer de geheimen van zijn werk kennen en breid je kennis uit!

Wat betekent ABS in een auto?

De uitbreiding van de Engelse afkorting vertelt ons dat het ABS-systeem is ontworpen om wielslip tijdens het remmen te beheersen. Tractie is nodig om de auto te sturen en zijn richting te bepalen. Daarom is slippen tijdens een noodstop zo ongewenst. ABS is het basissysteem in een familie van systemen die de bestuurder beschermen tegen wielslip. Anderen omvatten ASR, ESP of ACC. De afwezigheid van ABS leidt tot een sterke verslechtering van de kwaliteit van het remmen in extreme situaties.

Waarom heb je ABS nodig in een auto?

Je kent de theorie al. En hoe kun je het wielslipcontrolemechanisme benaderen? Stel je voor dat er een obstakel is verschenen op een licht vochtige ondergrond. Het kan een dier zijn of een gevallen tak of een auto-ongeluk voor je neus. Wat doe je in zo'n situatie? U trapt waarschijnlijk zo hard mogelijk op het rempedaal en tegelijkertijd op de koppeling. Dit leidt tot een scherpe blokkering van de wielen. In combinatie met een nat oppervlak beginnen ze te glijden.

ABS en de werking ervan in noodsituaties

Op dit punt komt het ABS-systeem in actie, dat de rotatiesnelheid van de wielen op de as fixeert. In nieuwere versies van auto's bestuurt het systeem elk wiel afzonderlijk. Impulsremmen vindt plaats wanneer het ABS wordt geactiveerd. Hierdoor kunt u tegelijkertijd de snelheid verminderen en de controle over de richting van de auto behouden.

ABS - hoe werkt het in de praktijk?

Wat is er nog meer belangrijk bij het functioneren van het ABS-systeem? Ten eerste is tijdens plotseling remmen de rotatiesnelheid van de wielen op de assen anders. Zijdelingse kracht kan ervoor zorgen dat de auto gaat draaien. De ABS-functie houdt echter het slipniveau laag en elimineert het risico dat het voertuig ongecontroleerd gaat draaien.

Hoe werkt het ABS-systeem in een auto?

Het ABS-systeem bestaat uit 3 hoofdelementen:

• inductieve sensoren op wielen;
• elektromagnetische kleppen in de vorm van remvloeistofdrukmodulatoren;
• controle apparaat.

Wat is de rol van de afzonderlijke elementen van het ABS-systeem?

De eerste van deze componenten is de inductieve sensor. Dit is een element dat direct op het wiel is geïnstalleerd en de rotatiesnelheid meet. De waarden worden vergeleken met de aflezingen van andere wielen. Het signaal wordt vervolgens naar de besturingseenheid gestuurd. Het analyseert informatie van sensoren. Het resultaat van deze analyse kan een beslissing zijn om individuele magneetventielen te activeren. Er zitten er meerdere in het ABS-systeem, zodat elk wiel goed kan worden aangestuurd door middel van remvloeistofdruk.

Wat zijn de voordelen van ABS in auto's?

De eenvoudigste manier om dit te begrijpen is voor bestuurders die geen ABS-regeleenheid in de auto hadden. Het verschil is al merkbaar bij het remmen. De bestuurder, die geen ABS in de auto heeft, moet zelf remmen. Anders blokkeren de wielen en wordt de remweg drastisch verlengd. En hoe werkt een auto die is uitgerust met het beschreven systeem? Daarin oefent de bestuurder de maximale remkracht uit en bepaalt het systeem zelf wat de pulsfrequentie moet zijn.

ABS-systeem en remweg

Het verkorten van de remweg is een van de belangrijkste voordelen van het ABS-systeem in een auto. Tests tonen aan dat dezelfde automodellen op droog wegdek ⅓ korter kunnen stoppen dan auto's zonder ABS. Bij natte grond is de winst nog groter. Hoe hoger de snelheid, hoe gemakkelijker het is om de voordelen van het gebruik van ABS te zien. Dit systeem reageert direct, wat niet gezegd kan worden van de bestuurder.

Kan ABS gevaarlijk zijn?

Er zijn minstens twee van zulke momenten. De eerste situatie is wanneer de bestuurder het koppelingspedaal niet indrukt tijdens krachtig remmen. Wanneer de motor stopt, werkt ook het ABS-systeem niet meer en verliest de bestuurder de controle over de auto. De tweede situatie is het resultaat van het werk van de steungroep zelf. Op asfalt met een laag zand ontwikkelden vergrendelde wielen snel hoge wrijving zonder het slippen te stoppen. Aan de andere kant laat ABS bij het detecteren van een verstopping het remmen los, waardoor de auto over de losse oppervlaktelaag glijdt.

Wat is er mis met ABS?

Allereerst falen de sensoren. Onder invloed van mechanische beschadigingen of vervuiling kan het voorkomen dat alles niet meer goed functioneert. Op het moment van falen ontvangt het blok onjuiste resultaten van de hoeksnelheid van de wielen. Het tegengif is het vervangen van de sensor.

Zoals u kunt zien, heeft het ABS-systeem veel voordelen die u zult waarderen in extreme situaties op de weg. Dit is standaard in nieuwe auto's en veel mensen vinden deze functie misschien een beetje een uitbijter, maar vooral bestuurders die in oudere auto's hebben gereden, waarderen ABS.