9 technologieën die de auto's van morgen zullen transformeren
Inhoud
Hebben elektrische auto's zin? Kunnen we ze rechtstreeks vanaf de straat opladen? Wanneer hebben we zelfopblazende banden, zelfverduisterende ramen? Wat is de toekomst van het belangrijkste mechanisme in het menselijk leven - de auto?
Hier zijn negen technologieën die in de nabije toekomst wellicht essentiële opties voor auto's worden.
1 Robotica
Continental CUbE is het concept van autonoom stadsvervoer - een zelfrijdende taxi die kan worden gebeld met een knop op een mobiele app. Dit jaar gaat de technologie in massaproductie voor het Franse bedrijf EasyMile.
CUbE gebruikt camera's, radars en lidars om volledig door het stadsverkeer te navigeren, en een NVIDIA-chip om de bestuurder te vervangen. Voor extra veiligheid zijn alle door remmen beheerde systemen praktisch dubbel - als het ene uitvalt, kan het andere op zichzelf werken.
Ingenieurs erkennen dat de menselijke factor nog steeds een probleem is - in ongebruikelijke situaties kan een persoon improviseren en raakt de machine in de war. Maar het potentieel van het systeem is enorm.
2 Spraakassistent
Een systeem dat u een spraakopdracht kunt geven om van radio te wisselen of de airconditioner aan te zetten. Het heeft verschillende voordelen.
Ten eerste begrijpt ze normale spraak en zal ze zich niet vergissen als je haar twee of drie verschillende vragen in één zin stelt. Ten tweede kan de assistent de auto diagnosticeren in geval van problemen en aanbieden om zich aan te melden voor een servicestation.
Het systeem is zo handig dat zelfs een simpele zin "Ik heb honger" het zoeken naar restaurants in de buurt activeert, wat erg handig is als je naar onbekende steden reist.
3 zelfopblazende banden
Veel automobilisten zijn al bekend met de technologie waarmee bepaalde wielsystemen de druk in de banden kunnen regelen, dat wil zeggen, ze onderweg kunnen oppompen. Dit kan grote voordelen hebben voor zowel de veiligheid als het brandstofverbruik.
Maar de volgende stap is Conti Adapt, een technologie waarbij band en velg zelfs van maat en vorm kunnen veranderen afhankelijk van de omstandigheden, en dan zullen we voor het eerst in de geschiedenis banden hebben die even goed zijn op droog als nat wegdek.
Het was een jaar geleden nog maar een concept, maar de technologie krijgt al vorm en zal waarschijnlijk in 2022-2023 klaar zijn voor massaproductie.
4 filmprojectoren in plaats van koplampen
Continental heeft samen met verlichtingsfabrikant Osram een nieuwe generatie sensor ontwikkeld met een tot nu toe ongekende resolutie van slechts 4096 pixels per koplamp. Ze zijn uitstekend in het overschaduwen van andere voertuigen op de weg, zodat ze niet verblind worden terwijl ze toch het zicht in de richting van het voertuig behouden.
Het bereik van de lichtbundel is maximaal 600 meter. En dit is nog maar het begin - al snel kan de resolutie van de koplampen zo hoog worden dat er films doorheen kunnen worden geprojecteerd.
Bovendien stelt de ontwikkeling u in staat om een echte projectie van uw auto te creëren om te bepalen of er voldoende parkeerplaats is of dat de auto door een smalle doorgang gaat.
5 Zelfverduisterende glazen
Deze innovatieve technologie bestaat uit een speciale film met vloeibare kristallen en verfdeeltjes die in autoruiten wordt gemonteerd. Onder invloed van een laagspanningsstroom worden kristallen en deeltjes opnieuw gerangschikt en verdonkert het raam.
De voordelen van een dergelijk systeem zijn veel meer comfort zonder in te leveren op zicht, evenals lagere emissies en verbruik, omdat een geparkeerde auto met getinte ruiten veel minder opwarmt en daarom geen langdurig werk van de airconditioning vereist. De bestuurder kan elk glas afzonderlijk of zelfs delen van het glas tinten, waardoor het gebruik van voorruitvizieren overbodig wordt.
6 Intelligent verwarmingssysteem
Een betere warmteverdeling en -beheer kunnen het verbruik en de uitstoot aanzienlijk verminderen, zelfs voor conventionele voertuigen. Maar voor elektrische voertuigen die alleen voor verwarming of koeling afhankelijk zijn van een accu, is dit een belangrijke factor.
Het systeem bestaat uit energiezuinige pompen, meerdere sensoren, inclusief leidingen, en koelstroomregelkleppen (CFCV's).
Bij een temperatuur van -10 graden, wat typisch is voor winters midden op de breedtegraad, kan het aantal kilometers van een elektrische auto met 40% worden verminderd (omdat een derde van de elektriciteit in de batterij wordt gebruikt voor verwarming). Het Continental-systeem vermindert het negatieve effect tot wel 15%.
7 Einde van aquaplaning
De meest verschrikkelijke crashes gebeuren wanneer een auto met hoge snelheid in een plas (zelfs een ondiepe) komt en grip verliest op het asfalt. Continental integreert zijn nieuwe wegdekherkenningssysteem echter met 360-gradencamera's. Ze kan niet alleen waarschuwen voor een waterhindernis, maar ook de snelheid van de auto verminderen.
Dit systeem is getest in een Alfa Romeo Giulia en het werkt echt. Met de beveiliging uitgeschakeld, vloog de auto van de weg met een snelheid van 70 km / h. Wanneer geactiveerd, greep het systeem enkele meters voor het gevaarlijke gebied in en de auto draaide stil.
8 Compacte elektrische aandrijving
Bij deze geheel nieuwe Continental-technologie zijn de elektromotor, de transmissie en de elektronische unit in één module gemonteerd, die slechts 80 kilogram weegt. Zijn compacte formaat belet niet dat hij een vermogen tot 150 kilowatt ontwikkelt.
De eenheid werd getest op een prototype door SONO Motors, een in München gevestigde startup voor elektrische voertuigen, maar in feite zou het systeem in een groot aantal andere modellen kunnen worden ingebouwd. Dit zal niet alleen het gewicht, maar ook de prijs van elektrische voertuigen drastisch verminderen.
9 Vermogenselektronica
Bij elektrische voertuigen denkt men alleen aan de elektromotor en de batterijen. Maar er is een derde, niet minder belangrijke component: vermogenselektronica, die de interactie tussen hen regelt. Het was op dit punt dat Tesla jarenlang het voordeel had.
De nieuwe technologie van Continental is echter geschikt voor stromen tot 650 A. Deze ontwikkeling is al uitgerust met de Jaguar iPace. Dankzij het unieke systeem kreeg de auto de titel "Europese en Wereldauto van het jaar".
