6 fouten die de versnellingsbak doden

Handgeschakelde transmissies zijn eenvoudig van ontwerp, betrouwbaar en bieden enige brandstofbesparing (er zijn al automatische transmissies die in dit opzicht superieur zijn, maar ze zijn veel duurder).

Hoe betrouwbaar het apparaat ook is, we mogen niet vergeten dat het vaak in handen valt van een persoon die om de een of andere reden ernstige schade aanricht.

Hier zijn 6 veelvoorkomende fouten die bestuurders vaak maken (vooral degenen met weinig ervaring).

Schakelen zonder koppeling

Het klinkt nogal vreemd, maar er zijn chauffeurs die het doen. Dit zijn meestal nieuwelingen of degenen die eerder een automatische transmissie hebben gereden. Ze schakelen tussen versnellingen zonder het koppelingspedaal in te drukken. Er is luid gesnurk te horen, wat snel aan een fout doet denken.

Op dit moment wordt de versnellingsbak zwaar belast, en bij veelvuldige herhaling van deze "oefening" faalt hij gewoon. Je kunt natuurlijk schakelen zonder een karakteristiek geluid, maar daarvoor moet je je auto goed kennen en voelen wanneer de toeren overeenkomen met de gewenste versnelling.

Pedaal continu ingedrukt

Veel chauffeurs, ook degenen met veel rijervaring, houden ervan om het koppelingspedaal lang ingedrukt te houden. Ze doen dit zelfs als ze voor verkeerslichten stoppen of gewoon ergens op wachten zonder de motor uit te zetten. Deze schijnbaar ongevaarlijke werking veroorzaakt slijtage aan de lamellen van de koppelingsdrukplaat.

Ook andere onderdelen van de versnellingsbak hebben hier last van omdat ze overbelast zijn. Het eindresultaat is een kapotte koppeling en een sleepwagenoproep. En het vervangen van een belangrijk onderdeel is helemaal niet goedkoop.

Schakel de achteruitversnelling in voordat u stopt

Een klassieker in het genre - de bestuurder probeert te parkeren en schakelt in zijn achteruit voordat zijn auto stopt met rijden. Opnieuw klinkt er een onaangenaam gepiep uit de versnellingen van de achteruitversnelling. Als deze actie vaak wordt herhaald, is reverse failure vrijwel zeker het resultaat. Dit leidt dan ook tot een nieuw servicebezoek.

Schakelen naar de verkeerde versnelling

Dit gebeurt vaak als de rocker los zit en er een sterke speling in de versnellingspook zit. Als u in dit geval probeert te remmen met de motor, kan de bestuurder, in plaats van de derde versnelling, per ongeluk als eerste inschakelen.

Bij de vierde versnelling draaien de wielen van de auto veel sneller dan het maximale aantal omwentelingen toelaat wanneer de eerste versnelling wordt ingeschakeld. Wanneer de koppeling wordt losgelaten, wordt de motor gedwongen om te vertragen, maar wanneer dit plotseling gebeurt, kan schade niet alleen aan de versnellingsbak en koppeling zitten, maar ook aan de motor zelf.

In sommige gevallen kan het zelfs de distributieriem doorsnijden of de sleutels van de versnellingen scheuren (als de auto is uitgerust met een ketting), wat op zijn beurt ernstige motorschade kan veroorzaken.

Naast het afbreken van belangrijke onderdelen van de machine, wordt de snelheid aanzienlijk verlaagd, wat het bewegingspad kan beïnvloeden en een noodgeval kan veroorzaken (vooral op een gladde weg).

Hand op de versnellingspook

Een vrij veelgemaakte fout, aangezien veel automobilisten hun hand op de armsteun houden, maar deze niet van de versnellingspook halen. Soms gebruiken ze dit element als ondersteuning van hun hand en dragen ze hun gewicht over op het handvat.

Degenen die de versnellingsbak en hun auto intact willen houden, moeten één ding weten: tijdens het rijden moeten de handen van de bestuurder aan het stuur zitten.

Langdurige inschakeling van de koppeling

Zoals iedereen weet, is de koppeling het belangrijkste onderdeel van de transmissie. Het speelt een sleutelrol bij het schakelen en helpt bij zowel accelereren als remmen. De grootste schade hierbij wordt veroorzaakt door het vasthouden van de koppelingshelft, aangezien dit leidt tot oververhitting van de schijf en daarmee tot snellere slijtage.

Het is bijvoorbeeld een vergissing om de knop halverwege ingedrukt te houden voordat de beweging wordt gestart of wanneer de auto uitrolt. Dit verslijt het noodzakelijkerwijs en leidt tot vervanging. Deze procedure wordt bijna altijd geassocieerd met het verwijderen van de versnellingsbak.

Iedereen beslist of hij op deze dingen moet letten. Zoals eerder vermeld, zijn handgeschakelde transmissies ontworpen en gebouwd om betrouwbaar te zijn en een lange levensduur te hebben. De bestuurder richt hen de meeste schade aan. En hoe meer hij voor zijn auto zorgt, hoe langer hij hem trouw zal dienen.