5 autogeuren die wijzen op een probleem

Een storing aan een auto herken je niet alleen aan een geratel of klop, maar ook aan het verschijnen van een vreemde specifieke geur die er voorheen niet was. Het kan zowel in de cabine als op straat bij de auto ruiken. Overweeg de meest populaire geuren die kunnen wijzen op ernstige problemen met de auto.

De geur van zoete siroop na het opwarmen of direct na het uitzetten van de motor

De reden voor deze geur is het lekken van koelvloeistof, die ethyleenglycol bevat, dat een zoetig aroma heeft. Antivries of antivries, dat vaak in oudere auto's wordt gebruikt, kan door gebarsten hoofdslangen of schade aan de radiator sijpelen.

Een zoete geur als gevolg van drukverlaging van het koelsysteem verschijnt pas na een rit op een volledig opgewarmde motor, wanneer de vloeistof 100 ° C bereikt en er suikerzoete dampen doorheen sijpelen.

Het grootste gevaar van een koelvloeistoflek is de snelle oververhitting van de motor.

Om het probleem te begrijpen en op te lossen, moet u het volgende doen:

1. Let tijdens het rijden op de motortemperatuursensor.
2. Stop en controleer na een paar minuten onder de voorkant van de auto op plekken op de weg. Als dat zo is, moet je een servet dopen en eraan ruiken.
3. Controleer het vloeistofniveau in de tank en vervolgens de integriteit van de slangen en radiatorleidingen. Als ze droog zijn, maar het antivriesniveau is laag, dan is het mogelijk dat het lek uit de radiateur, waterpomp of cilinderkop komt.

Om zonder incidenten naar het dichtstbijzijnde servicestation te gaan, voegt u antivries toe en stopt u vervolgens om de paar kilometer om het vloeistofpeil te controleren en indien nodig meer toe te voegen.

De geur van vieze sokken na het aanzetten van het fornuis of de airconditioning

De reden voor deze geur is schimmel door condensatie die zich heeft opgehoopt in de spleten van de verdamper en heeft bijgedragen aan de groei van de schimmel. Schimmels en bacteriën die in de verdamper en op een vuil cabinefilter aanwezig zijn, dringen de longen binnen wanneer de airconditioner of kachel wordt aangezet, waardoor hoesten, astma en allergische rhinitis worden veroorzaakt. De ontwikkeling van bacteriële longontsteking is ook niet uitgesloten.

Om dit te voorkomen, heb je nodig:

1. Vervang het cabinefilter eenmaal per jaar.
2. Reinig het volledige ventilatiesysteem. Het is raadzaam om contact op te nemen met een specialist van het servicestation, maar u kunt zelf handelen: demonteer het dashboard, de ventilator, de ventilatorbox en de cabineverdamper, verwijder vervolgens al het vuil van de bladen en behandel de verdamper met een antiseptisch middel dat in autodealers wordt verkocht.
3. Schakel de airconditioner 5 minuten voor aankomst uit en laat alleen de ventilator aan om het systeem te drogen. Dit voorkomt dat vocht zich ophoopt in de verdamper.

De geur van zwavel als de auto afkoelt na een lange rit

De reden is transmissieolielekkage uit een handgeschakelde versnellingsbak, tussenbak of differentieel. Deze olie bevat zwavelverbindingen, die dienen als extra smeermiddel tussen de tandwieltanden. Na een paar jaar regelmatig gebruik van de auto gaat de versnellingsbakolie achteruit en begint sterk naar zwavel te ruiken, dus als deze lekt, ruik je deze geur zeker. Het zal vooral duidelijk voelbaar zijn op verwarmde delen na een lange rit.

Als het oliepeil onder de norm zakt, of het lekt volledig uit, dan zullen bij gebrek aan smering de wrijvende tandwielen verslijten, de kanalen verstopt raken met metaalschilfers, er is geluid hoorbaar tijdens de rit, tandbreuk en vastlopen van de droge eenheid zijn ook mogelijk.

Kijk, zodra de zwavelgeur verschijnt, naar de grond onder de voorkant van de auto voor oliedruppels. U moet ook het onderste deel van het differentieel, de handgeschakelde versnellingsbak en de verdeelbakken inspecteren op vlekken en olie- en modderafzettingen. Als er iets wordt gevonden, neem dan contact op met het servicestation voor diagnose en reparatie.

Doordringende geur van benzine, zoals in een garage, hoewel de auto buiten geparkeerd staat

De oorzaak van de benzinegeur is een brandstoflek in de leiding van de pomp naar de injector of in de aftapkraan van de benzinetank.

In oudere auto's die vóór 1980 zijn geproduceerd, verscheen de geur van benzine als gevolg van het koken van benzineresten in de carburateurkamer, zelfs nadat de motor was uitgeschakeld. In moderne auto's is het brandstofsysteem geïsoleerd en zo'n geur duidt alleen op een storing, tenzij je natuurlijk net een benzinestation hebt verlaten en niet met je schoen in een plas benzine bent gestapt.

Als de geur plotseling verschijnt en alleen maar intenser wordt, moet u stoppen, de motor uitzetten en uit de auto stappen. Inspecteer indien mogelijk de onderkant, de brandstofleiding, vooral in de buurt van de gastank, op lekkage, omdat deze waarschijnlijk door een steen is doorboord.

Als er schade en benzinelekken worden gevonden, of als u geen probleem ziet, maar er een sterke geur van verse brandstof in de cabine en rond de auto hangt, bel dan een sleepwagen of vraag u om via een kabel het dichtstbijzijnde servicestation te bereiken. Verder rijden is gevaarlijk: er is een hoog risico op brand.

Geur van verbrande vodden bij het remmen

De oorzaak van een verbrande geur kan een remblok zijn dat tegen de schijf wordt gedrukt door het vastklemmen van de remzuigers, dat sterk oververhit raakt door wrijving tijdens het rijden. Normaal gesproken moeten de zuigers het remblok weg van de schijf bewegen als het rempedaal wordt ingedrukt en drukken wanneer de bestuurder erop drukt om de snelheid te verminderen. Ook worden de remblokken ingedrukt en raken ze oververhit als je bent vergeten de auto van de handrem te halen en wegreed.

Het is gemakkelijk om te bepalen welk wiel vastzit - het zal een doordringende, verbrande geur en intense hitte afgeven. U mag de schijf niet met uw vingers aanraken, deze zal erg heet zijn, het is beter om er een beetje water op te sprenkelen om te controleren of hij sist.

Het gevaar is het volgende:

• remblokken slijten snel en de remefficiëntie neemt af;
• bij overmatige oververhitting kunnen de remslangen barsten, zal de vloeistof weglekken en zal het rempedaal niet meer reageren op indrukken;
• de velg door oververhitting kan het rubber doen smelten of brand veroorzaken.

Nadat een storing is gedetecteerd, moet u de schijf en de pads laten afkoelen en vervolgens met stops naar het dichtstbijzijnde servicestation gaan.

U kunt de auto ook zelf repareren:

1. Zet de auto op een krik.
2. Verwijder het vastgelopen wiel en de versleten remblokken.
3. Vervang de remklauw en remblokken door nieuwe, controleer de spanning van de handrem, monteer het wiel terug.

Negeer geuren in de auto niet, want het bleek dat hun uiterlijk een signaal kan zijn dat de auto zorgvuldig moet worden gecontroleerd en gediagnosticeerd.