5 "gaten" in de auto, die moeten worden gesmeerd voordat het koude weer begint
Banden verwisselen, winterruitenwissers monteren, het sproeierreservoir vullen met vloeistof voor temperaturen onder het vriespunt, de accu en andere auto-onderdelen controleren - ervaren chauffeurs weten hoe ze hun auto winterklaar moeten maken. Maar zelfs zij vergeten dat de auto seizoensgebonden smering nodig heeft, en niet alleen van binnenuit. Het AutoVzglyad-portaal ontdekte waar je moet kijken en wat je moet smeren om het koudere weer dapper het hoofd te bieden.
Seizoenssmering is een item dat veel chauffeurs om de een of andere reden negeren bij het voorbereiden van hun auto op de seizoenswisseling. Zo besteden alle autobezitters vóór de winter veel aandacht aan banden, staat van de accu, ruitenwissers, leidingen en dynamo, wat zeker klopt. Ze vergeten echter volledig dat de auto als geheel een nogal wispelturig 'organisme' is, dat zonder de juiste zorg snel onbruikbaar wordt. Vooral zonder smering. En nu hebben we het niet over de motor met versnellingsbak, maar over een hele lijst met plaatsen in de auto die vooral vóór de winter met smeermiddelen moeten worden behandeld. Anders zullen uitstapjes naar de dienst gewoon vaker voorkomen.
De zijruiten van de auto - het lijkt erop dat ze, naast een zware kasseistrook, bedreigd zouden kunnen worden. Niemand houdt echter rekening met de sneeuwbrij die zich aan de voet van de opening verzamelt, en bij toenemende vorst verandert deze in ijs, waardoor de vrije beweging van het glas wordt belemmerd of zelfs volledig wordt geblokkeerd. Als gevolg hiervan neemt de belasting van de raamliftmotor toe, wat de levensduur aanzienlijk verkort, en bij het neerlaten is vaak een hartverscheurend knarsend geluid hoorbaar.
Om ongeplande defecten te voorkomen, moet u het glas smeren met droog teflon- of siliconenvet uit een spuitfles. En smeer tegelijkertijd de geleiders zodat het glas niet kraakt en gemakkelijk glijdt. Overtollig vet moet worden verwijderd. Dit maakt de elektrisch bediende raammotor gemakkelijker.
De zomer is een ongunstig seizoen voor verschillende zeehonden: na verloop van tijd drogen ze uit en barsten ze onder invloed van ultraviolette straling. Ook voor hen belooft de winter echter niet veel goeds. Hoge luchtvochtigheid, plotselinge temperatuurschommelingen, chemicaliën op de wegen - dit alles is ook een agressieve omgeving voor het rubber waarvan de deur- en kofferbakafdichtingen zijn gemaakt. Daarom moeten ze worden beschermd door een laagje siliconenvet aan te brengen. Dit voorkomt de vorming van ijs en beschermt ze tegen binnendringende reagentia. Bovendien behouden de afdichtingen bij koud weer hun elasticiteit.
Natuurlijk worden deursloten ook aangevallen door reagentia en overmatige vochtigheid. Als uw auto er niet mee is uitgerust, kunt u dit punt overslaan. Voor die bestuurders wier autodeuren slotcilinders hebben, is het echter beter om Teflon, WD-40 of een ander daarvoor bedoeld smeermiddel in de put te gieten. Het beschermt ze tegen overtollig vocht en vuil. Bovendien moet dit worden gedaan ongeacht of u een sleutel gebruikt of de auto opent met een sleutelhanger. Het punt is dat als de afstandsbediening van het slot op een dag niet werkt, je een sleutel moet gebruiken, wat erg problematisch zal zijn om een verzuurd slot in te draaien.
Je kunt mensen belachelijk maken wier auto lange tijd met een sleutel is ontgrendeld. Vergeet echter niet dat absoluut alle auto's een motorkapslot hebben. Hij is het meest kwetsbaar voor reagentia, omdat hij zich in de “frontlinie” bevindt, waar hij een behoorlijke dosis reagentia en vuil ontvangt. En als je hem niet goed in de gaten houdt, gaat hij op een dag gewoon niet open of gaat hij op het meest ongelegen moment open - met snelheid in een bocht. Om ervoor te zorgen dat de motorkapsluiting zijn functionaliteit niet verliest en de eerste keer ontgrendelt, moet deze rijkelijk worden gesmeerd met lithiumvet.
Ook de deurscharnieren en de benzinetankklep worden blootgesteld aan een agressieve omgeving, waardoor ze overslaan en knarsen. Voor deurscharnieren is het noodzakelijk een smeermiddel met corrosiewerende eigenschappen te kiezen. En de lus van de klep van de gastank, die vooral gevoelig is voor zouten en reagentia, moet voortdurend worden bijgevuld met smeermiddel, bijvoorbeeld de allesdoordringende "Vedashka".
Om ervoor te zorgen dat een auto u vele jaren trouw van dienst zal zijn, moet u hem niet alleen afnemen, maar ook teruggeven - de technische staat ervan in de gaten houden en hem natuurlijk op alle mogelijke manieren verwennen, waarbij u hem zo goed mogelijk behandelt en smeert kwetsbare plaatsen en plaatsen die zijn blootgesteld aan agressieve omgevingen.
