40 jaar Volkswagen Golf succes: wat is het geheim
Inhoud
- De geschiedenis van de creatie en ontwikkeling van het Volkswagen Golf-model
- Eerste generatie Golf I (1974-1983)
- Tweede generatie Golf II (1983-1991)
- Derde generatie Golf III (1991-1997)
- Golf IV van de vierde generatie (1997-2003)
- Golf V van de vijfde generatie (2003-2008)
- Zesde generatie Golf VI (2008-2012)
- Zevende generatie Golf VII (2012 - heden)
- Kenmerken van modellen die op benzine en diesel lopen
- Volkswagen Golf 2017
- Beoordelingen van eigenaren
1974 is een tijdperk van grote veranderingen. In een moeilijke tijd had VW moeite om een vervanger te vinden voor een auto die zo populair maar uit de mode was: de VW Kever. Volkswagen heeft het wiel niet opnieuw uitgevonden en de ronde auto omgebouwd tot een innovatief voertuig voor mensen. De toewijding van de toenmalige ontwerpers aan de principes van de luchtgekoelde motor achterin maakte het moeilijk om een toekomstige opvolger van het model te kiezen.
De geschiedenis van de creatie en ontwikkeling van het Volkswagen Golf-model
De situatie in het land begin jaren zeventig was niet gemakkelijk. Het Volkswagen-assortiment is verouderd. Het succes van het Zhuk-model trok geen kopers aan, en dit tegen de achtergrond van nieuwe autofabrikanten zoals Opel.
Pogingen om een model te maken met aantrekkelijkere eigenschappen, motor voorin en watergekoeld, stuitten op een misverstand van het senior management vanwege onnodig hoge productiekosten. Alle prototypes werden afgekeurd totdat de nieuwe VW-baas Rudolf Leiding het roer overnam. Het automodel is ontworpen door de Italiaanse ontwerper Giorgio Giugiaro. Het daverende succes van het compacte autoconcept werd voortgezet met de nieuwe VW Golf met zijn kenmerkende hatchback-carrosserie. Vanaf het allereerste begin was het idee van creatie gericht op technische voordelen voor de hele bevolking van het land, ongeacht status en financiële situatie. In juni 1974 werd Golf de "hoop" van de VW-groep, die op dat moment in een existentiële crisis verkeerde.
Giugiaro gaf de Golf een onderscheidend uiterlijk door aanpassingen aan de ronde koplampomlijstingen aan te brengen. Het product van het bedrijf werd beschouwd als een uitstekend voorbeeld van voorwielaandrijving, watergekoeld aandrijflijnontwerp, waarmee een ander concept werd geïntroduceerd dan de Kever.
Fotogalerij: opstelling tijdlijn
-
- De hoekige Volkswagen Golf uit 1974 veranderde de hachelijke situatie van het bedrijf ten goede.
-
- 1983 Golf introduceert herzien ontwerp met upgrades van exterieur en interieur
-
- Het hoekige ontwerp van de Golf wordt in 1991 volledig vervangen door een vloeiende omlijning.
-
- Verbeterd Golfuiterlijk uit 1997 met zachte rondingen wordt een bestseller
-
- Aanzienlijk meer binnenruimte, verbeterde aerodynamica en comfort in de Golf 2003
-
- Bijgewerkte optiek en ruisonderdrukking zijn de belangrijkste wijzigingen van de Golf 2008
-
- Succesvol 2012 Golfruimteconcept trekt de aandacht
Eerste generatie Golf I (1974-1983)
De VW Golf is een auto die de standaard heeft gezet voor toekomstige generaties door het favoriete voertuig van de Duitsers te worden. De start van de productie is het vertrek van het eerste model van de productielijn op 29 maart 1974. De Golf van de eerste generatie had een hoekig ontwerp, een verticale, stevige houding, wielkasten en een bumper met een smalle grille. Volkswagen bracht een model op de markt dat de legende werd van een nieuwe generatie auto's. Golf hielp Volkswagen te overleven, waardoor het prestige niet verloren ging en de status van het bedrijf behouden bleef.
Volkswagen ging de toekomst in met een vernieuwd designconcept, een grote achterklep, verbeterde aerodynamica en een gedurfd karakter.
Het chique design van de Golf I was zo goed dat in 1976 de Kever volledig van de troon van de Duitse markt werd gehaald. In de twee jaar sinds de start van de productie heeft VW de miljoenste Golf geproduceerd.
Filmpje: VW Golf uit 1974
Modelopties
De Golf heeft de lat hoog gelegd voor variaties van één model voor autofabrikanten:
- in 1975 verscheen een sportversie van de Golf GTI. Ze maakte een sterke indruk op de wegen in de verre jaren zeventig;
- in 1976 bereikte Golf Diesel het andere uiterste: een laag brandstofverbruik van zes liter en een hoge mate van betrouwbaarheid;
- in 1979 bezorgde de Golf Cabriolet grote populariteit aan het merk Volkswagen. Het model werd ongewijzigd geproduceerd tot augustus 1993.De VW Golf is al sinds 1974 een favoriete gezinsauto.
Golf bleek buitengewoon praktisch. De carrosserie is verkrijgbaar in twee- en vierdeursversies. Het opnieuw ontworpen chassis maakte het mogelijk om zelfverzekerd voertuigen te besturen met voorheen onvoorstelbare snelheden en voorzichtig bochten in te gaan. Motoren in 50 en 70 liter. Met. werkte gestaag in de Kever-traditie met ongelooflijke kracht en matig brandstofverbruik, dankzij de gestileerde aerodynamica van de romp.
In 1975 introduceerde GTI een werkelijk aantrekkelijke voertuigformule: een sportieve compacte hatchback met een motor van 110 pk. met., een inhoud van 1600 kubieke centimeter en K-Jetronic-injectie. De prestaties van de krachtbron waren superieur aan die van andere compacte voertuigen met voorwielaandrijving. Sindsdien is het aantal GTI-fans dagelijks gegroeid. Slechts enkele maanden na de GTI zorgde de Golf voor een sensatie: de Golf Diesel, de eerste diesel in de compacte klasse.
Voordat de productie van de tweede generatie Golf begon, installeerde Volkswagen een turbine op een dieselmotor en kreeg de GTI een bijgewerkte motor met een cilinderinhoud van 1,8 liter en een vermogen van 112 pk. Met. Het eerste hoofdstuk van de Golf eindigde met een speciaal GTI Pirelli-prototype.
Fotogalerij: VW Golf I
-
- De afwijkende kleurstelling van de Golf trekt het grote publiek aan
-
- Rechthoekige achterlichten van de eerste versie van de Golf onderscheiden het model
-
- Kleine hatchback met een ruime en praktische bagageruimte
-
- De aerodynamica van de Golf benadrukte het gedurfde karakter
-
- Voor het eerst worden op een Volkswagen Golf-model dubbele koplampen gebruikt.
-
- De motor onderstreept de kracht van de sportversie van de Golf
-
- Spartaanse driverplaatsing naar moderne maatstaven
-
- Praktische bediening zonder onnodige elementen
-
- Comfortabel interieur van Volkswagen Golf met comfortabele stoelen
Tweede generatie Golf II (1983-1991)
De Golf II is een Volkswagen-merk geproduceerd tussen augustus 1983 en december 1991. In deze periode werden 6,3 miljoen stuks geproduceerd. Het model, geproduceerd als drie- en vijfdeurs hatchback, verving de eerste generatie Golf volledig. Golf II was het resultaat van een grondige analyse van de tekortkomingen van het vorige model en diende als de belangrijkste maatstaf voor het vergroten van de winstgevendheid van het bedrijf.
Golf II zette het technische concept van toenemende externe afmetingen en prestaties voort.
Bij de productie van de Golf II was VW een pionier in het gebruik van automatisch bestuurde industriële robots, wat tot het begin van de jaren negentig bijdroeg aan het grote verkoopsucces en het wijdverbreide gebruik van voertuigen.
Filmpje: VW Golf uit 1983
Al in 1979 keurde het management het ontwerp van een nieuw model van de tweede generatie goed en sinds 1980 zijn er prototypes getest. In augustus 1983 werd de Golf II aan het publiek gepresenteerd. Een auto met een verlengde wielbasis vertegenwoordigt een grote ruimte in de cabine. Afgeronde koetswerkvormen met kenmerkende koplampen en een brede zijstijl behielden de lage luchtweerstandscoëfficiënt, waardoor deze verbeterde tot 0,34 in vergelijking met 0,42 voor het voorgaande model.
Sinds 1986 is de Golf II voor het eerst uitgerust met vierwielaandrijving.
Het concept uit 1983 heeft een beschermende anticorrosiecoating die roestproblemen op voertuigen van vóór 1978 elimineert. De gedeeltelijk gegalvaniseerde carrosserie van het Golf II-model werd aangevuld met een smalle opbergruimte in de bagageruimte in plaats van een volwaardig reservewiel. Tegen een meerprijs werd een volwaardig element geleverd.
Sinds 1989 kregen alle modellen standaard een vijfversnellingsbak. Eerst voorgesteld:
- Stuurbekrachtiging;
- ABS;
- elektrische ramen;
- centrale vergrendeling;
- verwarmde stoelen.
Een belangrijke succesfactor was de grote binnenruimte met echt lederen interieurbekleding. De vernieuwde en zuinige motor maakte gebruik van moderne technische oplossingen met een gedeeltelijk automatische transmissie. Sinds 1985 zijn motoren uitgerust met een niet-variabele katalysator en uitlaatgasregeling, in overeenstemming met de milieurichtlijnen van de federale overheid.
Visueel is de VW Golf 2 in vergelijking met zijn voorganger niet veranderd in het basisconcept. Het herziene chassis bood meer veercomfort en lagere geluidsniveaus. De GTI met vierwielaandrijving bleef indruk maken op automobilisten met kracht en degelijk rijgedrag, en werd een analoog van een cross-over met grotere bodemvrijheid en een 210 pk sterke 16V-motor.
Sinds de release van het eerste model is Golf een van de meest gewilde auto's ter wereld geworden. Automobilisten kochten tot 400 auto's per jaar.
Fotogalerij: VW Golf II
-
- Herkenbare kenmerken van de Golf II droegen bij aan het verkoopsucces van het model
-
- Het ontbreken van een ruime bagageruimte doet niets af aan de liefde voor het model.
-
- Naar moderne maatstaven wordt het ontwerp van de Golf II als onaantrekkelijk en hoekig beschouwd.
-
- De compacte en praktische hatchback Golf II is gewild in de stedelijke omgeving
-
- Compact model Golf II in een gegalvaniseerde carrosserie is een favoriet model geworden van automobilisten
-
- Gezinsversie van de Golf II met expressieve dubbele koplampen is uitgebracht buiten Duitsland
-
- Informatief instrumentenpaneel Golf II is gemaakt op een behoorlijk niveau
-
- Het comfortabele interieur van de Golf II met vele extra's zorgde voor comfortabel rijden
-
- De introductie van nieuwe technologieën is merkbaar aan het aantal knoppen en bedieningselementen
-
- VW Golf II met vierwielaandrijving maakte het mogelijk om zonder aarzelen van de snelweg af te slaan naar offroad
Derde generatie Golf III (1991-1997)
De derde modificatie van de Golf veranderde visueel het concept van de carrosserie en zette het succesverhaal van zijn voorgangers voort. Opvallende veranderingen waren de ovale koplampen en ramen, die de aerodynamica van het model aanzienlijk verbeterden tot een cijfer van 0,30. In de compacte klasse bood VW een zescilindermotor aan voor de Golf VR6 en de eerste 90 pk-auto. Met. met directe turbodieselinjectie voor de Golf TDI.
Filmpje: VW Golf uit 1991
Vanaf het allereerste begin vertegenwoordigde de Golf III een model met zeven motoropties. De krappe afmetingen van de motorruimte maakten het mogelijk cilinders in het VR-ontwerp met 174 pk te plaatsen. Met. en een inhoud van 2,8 liter.
Naast het vermogen probeerden ingenieurs de betrouwbaarheid van het model te verbeteren door airbags voor de bestuurder en passagier te gebruiken en vervolgens geïntegreerde zij-airbags voor de voorstoelen.
Voor het eerst is "Golf" gestileerd als extern ontwerp en interieurontwerp met de namen van de populaire bands Rolling Stones, Pink Floyd, Bon Jovi. Op deze manier paste het bedrijf een marketingtruc toe bij de verkoop van individueel aangepaste voertuigen.
Tijdens de ontwerpfase zijn wijzigingen aangebracht in de actieve veiligheid van de Golf III. Het interieur is verstevigd om vervorming van de voorste zijelementen onder belasting te voorkomen, de deuren zijn bestand tegen penetratie en de rugleuningen van de achterbank zijn beschermd tegen de lading bij een aanrijding.
Fotogalerij: VW Golf III
-
- Exterieur Golf 3 na restyling ten goede veranderd
-
- Het hoekige ontwerp van de eerste versies werd vervangen door de gladde afgeronde vormen van de Golf 3
-
- Verbeterde aerodynamica van de Golf 3 geeft het model een gedurfd karakter
-
- Comfortabel interieur De Golf 3 heeft geen ruime koffer nodig
-
- De geoptimaliseerde rijpositie in de Golf 3 zorgt voor volledig rijcomfort
Golf IV van de vierde generatie (1997-2003)
Het belangrijkste kenmerk van de ontwerpwijzigingen in 1997 was de volledig gegalvaniseerde carrosserie. Het model heeft een verbeterd uiterlijk en interieurdecoratie. Bekleding, instrumentenpaneel, stuurwiel en schakelaars werden aangeboden in bijgewerkte kwaliteit. Een bijzonder detail was de blauwe verlichting van het instrumentenpaneel. Alle versies waren uitgerust met ABS en airbags.
Filmpje: VW Golf uit 1997
Het totaalbeeld van het interieur zette de norm voor kwaliteit in de klasse van personenauto's. Golf IV is degelijk gemaakt en kan op de aandacht van concurrenten rekenen. Grote wielen en een brede spoorbreedte geven vertrouwen tijdens het rijden. De koplampen en grille hebben een modern design en de gehele bumper is volledig gelakt en geïntegreerd in de carrosserie. Hoewel de Golf 4 er langer uitziet dan de Golf 3, mist hij achterin beenruimte en bagageruimte.
Sinds de vierde generatie is een tijdperk van complexe elektronica aangebroken, vaak met speciale problemen die de hulp van specialisten in reparaties vereisen.
In 1999 nam VW een fijne verstuivingsmotor over, waardoor stabiele motorprestaties en een lager brandstofverbruik werden bereikt. De sterke punten van het model waren de opeenvolging van vloeiende lijnen van de carrosserie en het onovertroffen design, waardoor de "Golf" tot het niveau van een premiumklasse werd getild.
Basisaanpassing omvat:
- vier airbags;
- xenonkoplampen;
- Regen sensor;
- navigatie systeem;
- automatisch dimmende achteruitkijkspiegel;
- Isofix bevestigingspunten voor kinderzitjes.
De voortdurend geïmplementeerde ontwikkelingsstrategie van het Golf-platform heeft een efficiënte productie en lagere ontwikkelingskosten voor nieuwe modellen mogelijk gemaakt. Het hoofdmotortype was een 1,4-liter aluminium motor met 16 kleppen. Als aantrekkelijk element introduceerde het bedrijf een 1,8 turbomotor met 20 kleppen in 150 pk. Met. De V6 was verkrijgbaar in combinatie met een nieuw, elektronisch geregeld 4Motion-vierwielaandrijvingssysteem en een geavanceerde Haldex-koppeling die werd gebruikt in combinatie met ABS en ESD. Het vermogen van de bak was 1:9 verdeeld, dat wil zeggen dat 90 procent van het motorvermogen naar de vooras gaat, 10 procent naar de achterwielaandrijving. De V6 was de eerste Golf met een zesversnellingsbak en 's werelds eerste in productie genomen DSG met dubbele koppeling. Het dieselsegment heeft opnieuw een doorbraak beleefd met nieuwe vulpistooltechnologie.
Volkswagen vierde het nieuwe millennium met de 20 miljoenste Golf.
Fotogalerij: VW Golf IV
-
- Het aantrekkelijke uiterlijk van de vierde generatie VW Golf verschilt van eerdere versies
-
- State-of-the-art LED-technologie van de volgende generatie zorgt voor veilig reizen
-
- Het interieur van de cabine van het model verhoogt de lat van kwaliteit naar het niveau van premium
-
- Comfortabele plaatsing van de chauffeur achter de werkplek geeft vertrouwen bij het verplaatsen
Golf V van de vijfde generatie (2003-2008)
Toen de facelift in 2003 werd gelanceerd, voldeed de Golf V niet aan de verwachtingen van VW. Klanten haakten aanvankelijk af, onder meer omdat de installatie van een onmisbare airconditioning als extra dure optie werd aangeboden, hoewel de Golf V opviel door zijn technische staat en kwaliteitsindicatoren.
In 2005 zette VW zijn sportwagenconcept voor meer veeleisende klanten voort met de introductie van de Golf V GTI met een nieuw niveau van dynamische styling, aanzienlijk meer passagiersruimte achterin en een comfortabele rijpositie met comfortabele en ergonomische bedieningselementen.
Het vage, raspende geluid van de GTI onderscheidde de tweeliter turbomotor onder de motorkap, die een krachtig koppel van 280 N/m en 200 pk produceerde. Met. met de beste vermogen-gewichtsverhouding.
Filmpje: VW Golf uit 2003
Het chassis heeft ingrijpende veranderingen ondergaan in de voorste veerpoten, achter is een nieuwe vierwegas gebruikt. Dit model biedt een elektromechanische stuurbekrachtiging, zes airbags. Een 1,4-liter aluminium motor met 75 pk is standaard. met., dat zich heeft gevestigd als het meest populaire type krachtbron.
De release van de vijfde generatie Golf trok de centrale locatie van dubbele uitlaatpijpen en extra grote blauwe remklauwen aan.
Volkswagen blijft interieurs produceren die worden gekenmerkt door functionaliteit, tastbare kwaliteit en een hoog niveau van visuele esthetiek. Optimaal gebruik van de ruimte heeft meer beenruimte achterin. Deze geoptimaliseerde zitergonomie en aanzienlijk verbeterde binnenruimte overtuigden kopers van de perfectie van de bijgewerkte versie van de Golf.
Achter de individuele interieurelementen ging een innovatieve technologie schuil voor maximaal comfort en essentiële ergonomische functies met optimale verstelbereiken voor de lengte en hoogte van de voorstoelen met automatische rugleuning. Volkswagen is de eerste fabrikant die een elektrische 4-voudige lendensteun aanbiedt.
Fotogalerij: VW Golf V
-
- Een opvallend kenmerk van de VW Golf 5 was de elegante mogelijkheid om de kofferbak te openen voor het embleem
-
- De gladde buitenkant van de auto verbergt innovatieve technologie en functionaliteit
-
- Model van de nieuwe generatie met verbeterde aerodynamica na ingrijpende wijzigingen in het koetswerkontwerp
-
- De ergonomische indeling van de bedieningselementen voldoet aan de verwachtingen van automobilisten op het gebied van comfort
-
- Informatief dashboard VW Golf met boordcomputer weerspiegelt de technologische functionaliteit van het model
Zesde generatie Golf VI (2008-2012)
De lancering van de Golf VI zet de succesvolle geschiedenis van de klassieke trendsetter in de autowereld voort. Op het eerste gezicht leek hij flamboyanter, gespierder en langer in zijn segment. De Golf 6 is voor en achter opnieuw ontworpen. Bovendien overtroffen het interieurontwerp, de bijgewerkte optiek en styling de mogelijkheden van de gepresenteerde klasse.
Filmpje: VW Golf uit 2008
Voor de veiligheid werd de zesde Golf standaard uitgerust met knie-airbags. De Golf is nu uitgerust met Park Assist en een automatisch beveiligingssysteem met motorstart op afstand. Er zijn nieuwe maatregelen genomen om het geluid te verminderen en het akoestisch comfort van de cabine is verbeterd door het gebruik van een isolerende film en een optimale deurafdichting. Aan de motorzijde begon de aanpassing met 80 pk. Met. en een nieuwe DSG met zeven versnellingen.
Fotogalerij: VW Golf VI
-
- De combinatie van een mooi uiterlijk en aerodynamica droeg bij aan het aanhoudende succes van het model.
-
- In het nieuwe model is de indeling van de lichtelementen gewijzigd in mooie afgeronde contouren
-
- Optimale opstelling van bedieningselementen met behulp van innovatieve technologieën en moderne materialen
-
- Dankzij de indrukwekkende afmetingen van de bagageruimte met neergeklapte achterbank kunt u grote ladingen vervoeren
Zevende generatie Golf VII (2012 - heden)
De zevende evolutie van de Golf introduceerde een volledig nieuwe generatie motoren. De 2,0 liter TSI levert 230 pk. Met. in combinatie met een verbeterd pakket dat invloed heeft op de prestaties van de motor. De sportversie bood 300 pk. Met. in de versie Golf R. Het gebruik van een dieselmotor met directe brandstofinjectie en drukvulling zorgde voor een vermogen van 184 pk. met., verbruikt slechts 3,4 liter dieselbrandstof. De start-stopfunctie is een standaardsysteem geworden.
Filmpje: VW Golf uit 2012
De belangrijkste kenmerken van elke Golf VII zijn:
- zeven airbags;
- elektronisch stabilisatiesysteem (ESC);
- elektronische parkeerrem met automatische vasthoudfunctie;
- zijdifferentieelslot XDS;
- herstelmodus.
In november 2016 onderging de Golf zowel exterieur- als interieurveranderingen met een groot aantal technische innovaties, waaronder het gebruik van een nieuw "Discover Pro" -informatiesysteem met gebarenbediening. Een lichte toename van de afmetingen, evenals een langere wielbasis en spoorbreedte hadden een merkbaar effect op de toename van de binnenruimte. Breedte gewijzigd met 31 mm tot 1791 mm.
Het succesvolle ruimteconcept van de nieuwe Golf biedt vele andere verbeteringen, zoals een 30 liter grotere bagageruimte tot 380 liter en een 100 mm lagere laadvloer.
Ontwerp en werking:
- ruime en ergonomische chauffeurswerkplek met 12 standen met een hoge mate van bruikbaarheid en functionaliteit, voorzien van 2-zijdige lendensteun voor de voorstoelen;
- breed scala aan stuurwielaanpassingen;
- geoptimaliseerde afstand tussen het rem- en gaspedaal vergroot met 16 mm;
- een pluspunt qua ergonomie was een verhoogde pookknop;
- touchscreen met drie hoofdknoppen en draaiknoppen op de middenconsole;
- touchscreen-apparaat met nabijheidssensoren.
Tabel: vergelijkende kenmerken van het Volkswagen Golf-model van de eerste tot de zevende generatie
| generatie | Het eerste | Tweede | De derde | Vierde | vijfde | zesde | zevende |
| Wielbasis, mm | 2400 | 2475 | 2475 | 2511 | 2511 | 2578 | 2637 |
| lengte mm | 3705 | 3985 | 4020 | 4149 | 4188 | 4204 | 4255 |
| breedte | 1610 | 1665 | 1696 | 1735 | 1740 | 1760 | 1791 |
| Hoogte mm | 1410 | 1415 | 1425 | 1444 | 1440 | 1621 | 1453 |
| Luchtweerstand | 0,42 | 0,34 | 0,30 | 0,31 | 0,30 | 0,304 | 0,32 |
| Gewicht kg | 750-930 | 845-985 | 960-1380 | 1050-1477 | 1155-1590 | 1217-1541 | 1205-1615 |
| Motor (benzine), cm3/ik. Met. | 1,1-1,6 / 50-75 | 1,3-1,8 / 55-90 | 1,4-2,9 / 60-90 | 1,4-3,2 / 75-241 | 1,4-2,8 / 90-115 | 1,2-1,6 / 80-160 | 1,2-1,4 / 86-140 |
| Motor (diesel), cm3/ik. Met. | 1,5-1,6 / 50-70 | 1,6 turbo/54-80 | 1,9 / 64 - 90 | 1,9 / 68 - 320 | 1,9/90 | 1,9 / 90 - 140 | 1,6-2,0 / 105-150 |
| Brandstofverbruik, l/100 km (benzine/diesel) | 8,8/6,5 | 8,5/6,5 | 8,1/5,0 | 8,0/4,9 | 8,0/4,5 | 5,8/5,4 | 5,8/4,5 |
| Drive type | voorkant | voorkant | voorkant | voorkant | voorkant | voorkant | voorkant |
| Bandenmaat | 175 / 70 R13 185/60 HR14 | 175 / 70 R13 185 / 60 R14 | 185/60 HR14 205/50VR15 | 185/60 HR14 205/50VR15 | 185/60 HR14 225 / 45 R17 | 175 / 70 R13 225 / 45 R17 | 225 / 45 R17 |
| Bodemvrijheid mm | - | 124 | 119 | 127 | 114 | 127/150 | 127/152 |
Kenmerken van modellen die op benzine en diesel lopen
In september 1976 werd Golf Diesel de belangrijkste innovatie in het compacte autosegment op de Duitse markt. Met een verbruik van zo'n 5 liter per 100 kilometer wurmde de Golf Diesel zich in de lijn van zuinige voertuigen van de jaren '70. In 1982 werd de dieselmotor uitgerust met een turbocompressor, die opmerkelijke prestaties liet zien en de titel van zuinigste auto ter wereld behaalde. Met de nieuwe uitlaatdemper is de Golf Diesel stiller dan zijn voorganger. De prestaties van de krachtigste versie van de Golf I 1,6-liter motor waren vergelijkbaar met de sport-supercars van de jaren '70: de maximumsnelheid was 182 km/u, de acceleratie naar 100 km/u was voltooid in 9,2 seconden.
De structuur van de vorm van de verbrandingskamer van dieselmotoren wordt bepaald door het verloop van de vorming van het brandstofmengsel. In de korte tijd waarin een mengsel van brandstof en lucht ontstaat, begint het ontstekingsproces onmiddellijk na injectie. Voor een volledige verbranding van het brandstofmedium moet de diesel op het moment van maximale compressie volledig vermengd zijn met lucht. Dit vereist een bepaald volume van gerichte luchtstroom zodat de brandstof tijdens injectie volledig wordt gemengd.
Volkswagen had goede redenen om in nieuwe modellen een dieselmotor te introduceren. De marktintroductie van de Golf vond plaats ten tijde van de oliecrisis, waardoor fabrikanten zuinige en betrouwbare motoren nodig hadden. De eerste Volkswagen-modellen gebruikten een wervelverbrandingskamer voor dieselmotoren. In de aluminium cilinderkop ontstond een wervelverbrandingskamer met een sproeier en een gloeibougie. Door de locatie van de kaars te veranderen, kon het brandstofverbruik worden verminderd door de rook van gassen te verminderen.
De onderdelen van een dieselmotor kunnen een hogere belasting aan dan een benzinemotor. Hoewel de grootte van een dieselmotor niet groter was dan die van een benzinemotor. De eerste diesels hadden een inhoud van 1,5 liter met een inhoud van 50 liter. Met. Twee generaties Golf met dieselmotoren stelden automobilisten niet tevreden met zuinigheid of geluid. Pas na de introductie van een 70 pk sterke dieselmotor met turbocompressor werd het geluid van het uitlaatkanaal comfortabeler, dit werd mogelijk gemaakt door het gebruik van een isolerende tussenwand in de cabine en geluidsisolatie van de motorkap. In de derde generatie was het model uitgerust met een 1,9-liter motor. Vanaf 1990 werd een 1,6-liter turbodiesel met intercooler en 80 pk gebruikt. Met.
Tabel: Brandstofprijzen tijdens de productieperiode van VW Golf-modellen (Duitse merken)
| Jaar | benzine | Dieselmotor |
| 1974 | 0,82 | 0,87 |
| 1983 | 1,32 | 1,28 |
| 1991 | 1,27 | 1,07 |
| 1997 | 1,62 | 1,24 |
Volkswagen Golf 2017
De vernieuwde Volkswagen Golf 2017 is gericht op het gebruik van hoogwaardige apparatuur en een uitgesproken exterieurdesign. De voorkant is voorzien van een sportieve, met chroom afgewerkte grille en een kenmerkend embleem. Elegante contouren van de carrosserie en LED-achterlichten onderscheiden het model van de algemene stroom.
Sinds de datum van de eerste presentatie is de Golf een van de favoriete auto's, dankzij zijn uitzonderlijke dynamiek, design, bruikbaarheid en betaalbare prijs. Automobilisten beoordelen de zachte loop van het chassis, de regelnauwkeurigheid en het acceptabele pakket in de basisconfiguratie positief:
- verwarmde voorstoelen;
- sleutelloze toegang;
- startknop;
- standaard actieve veiligheidsvoorzieningen;
- regengevoelige ruitenwissers;
- waarschuwing frontale botsing;
- autonoom noodremmen;
- automatische regeling van de afstand tot de voorligger;
- dode hoek waarschuwingssysteem.
Video: proefrit Volkswagen Golf 7 2017
De Golf heeft een eersteklas kwaliteitsnorm neergezet met extra features in zijn klasse. Het Volkswagen-assortiment zet de familie van compacte auto's met voorwielaandrijving en AllTrack-vierwielaandrijving voort. Uitrustingsniveaus zijn beschikbaar op nieuwe modellen met het Driver Assistance Package, inclusief Light Assist. Nieuw voor 2017 is de standaard vierwielaangedreven 4Motion, met aantrekkelijke bodemvrijheid Golf Alltrack.
Ongeacht de koetswerkstijl biedt de nieuwe Golf royale binnenruimte met verstelbare en comfortabele achterbank en een nieuw infotainmentsysteem. In het interieur maakt de Golf gebruik van rechte lijnen en zachte kleuren.
Comfortabele cabineruimte wordt bepaald door royale proporties om comfortabel plaats te bieden aan de bestuurder en passagiers. Ergonomische stoelen zorgen voor optimale rijcontrole met een centraal paneel dat licht naar de bestuurder is gericht.
Bijgewerkte hoekkoplampen en een achterruit scherpen de look aan. Kleine proporties, een korte motorkap en ruime ramen dragen bij aan het dagelijks gebruik. De LED-dagrijlichten worden aangevuld met LED-mistlampen, die de zichtbaarheid van voertuigen in ongunstige bedrijfsomstandigheden bepalen. Standaard koplampinstellingen hebben een voldoende instelbereik, ter compensatie van verschillende belastingspatronen.
De sportieve geest is voelbaar in het ontwerp van de instaplijsten, roestvrijstalen pedalen, vloermatten met sierstiksels. Het multifunctionele sportstuur van leer met moderne designinleg maakt de esthetische indruk van een dynamisch karakter compleet.
Beveiliging is de kracht van het bedrijf. Bij crashtests kreeg de Golf een algemene score van vijf sterren. Met zijn geavanceerde veiligheidsfuncties wordt hij uitgeroepen tot Top Safety Pick met goede cijfers in alle tests. Actieve veiligheidsvoorzieningen zijn standaard voor alle modelversies. Speciale aandacht verdient de functie van noodremmen in stadsverkeer bij het rijden met lage snelheden om obstakels binnen het dekkingsgebied van het systeem te detecteren als er plotseling een voetganger op de weg verschijnt.
De Volkswagen-groep wil een wereldleider worden in de auto-industrie en de productie van alle merken verhogen om andere marktleiders uit de top van de verkoop te duwen. Het hoofdidee van het bedrijf is om de huidige investeringsplanning uit te breiden voor de modernisering en vernieuwing van het assortiment van alle merken van de groep.
Beoordelingen van eigenaren
De Volkswagen Golf2 hatchback is een echt werkpaard. Vijf jaar lang werd 35 roebel uitgegeven aan autoreparaties. Nu is de auto alweer 200 jaar oud! De conditie van de carrosserie is niet veranderd, behalve nieuwe verfschilfers van stenen op de baan. Golf blijft in een stroomversnelling komen en de eigenaar ervan verrukken. Ondanks de staat van onze wegen. En als we wegen hadden zoals in Europa, dan kan het uiteindelijke bedrag gerust door twee gedeeld worden. Overigens lopen de wiellagers nog. Dat is wat kwaliteit betekent.
De Volkswagen Golf7 hatchback is niet alleen goed voor stedentrips, maar ook voor lange reizen. Hij heeft immers een heel klein verbruik. We gaan vaak naar het dorp op 200 km van de stad en het gemiddelde verbruik is 5,2 liter. Het is gewoon geweldig. Hoewel benzine het duurst is. De salon is zeer ruim. Met mijn lengte van 171 cm zit ik absoluut vrij. De knieën rusten niet tegen de voorbank. Zowel voor als achter is er voldoende ruimte. De passagier is absoluut comfortabel. De auto is comfortabel, zuinig, veilig (7 airbags). De Duitsers weten hoe ze auto's moeten maken - dat is wat ik kan zeggen.
Betrouwbare, comfortabele, bewezen auto in goede technische en visuele staat. Zeer dynamisch op de weg, goed beheerd. Zuinig, groot en laag brandstofverbruik. Ondanks zijn leeftijd voldoet hij volledig aan alle eisen: stuurbekrachtiging, airconditioning, ABS, EBD, binnenspiegelverlichting. In tegenstelling tot binnenlandse auto's heeft het een gegalvaniseerde carrosserie zonder roest.
Sinds zijn oprichting wordt de Golf beschouwd als een betrouwbaar voertuig voor dagelijks gebruik met innovatieve rijeigenschappen. Als het ideale voertuig voor elke stakeholdergroep heeft de Golf nieuwe normen gesteld voor de auto-industrie. Op dit moment introduceert het Duitse concern moderne technologieën bij de productie van een nieuw concept van de ultralichte hybride Golf GTE Sport.
