4 redenen waarom een betrouwbare motor kan afslaan in de kou
Een typische situatie: na een ijzige nacht startte de motor zonder problemen, maar ging er iets mis op de weg. De motor begon ongelijkmatig te lopen of zelfs af te slaan, waardoor de bestuurder in een zeer moeilijke positie kwam. Waarom dit gebeurt en waar u op moet letten als u op pad gaat, vertelt het AvtoVzglyad-portaal.
Hoewel auto's betrouwbaarder en moderner worden, gebeuren er nog steeds behoorlijk ernstige storingen. Dit is vooral onaangenaam om te ervaren op het circuit, wanneer ze voelden dat er vreemde dingen met de auto gebeurden. Dit zijn de belangrijkste storingen die op de weg kunnen liggen voor de bestuurder.
BEVROREN GENERATOR
Na nachtvorst kunnen de generatorborstels bevriezen door condensatie die erop wordt gevormd. In dit geval is na het starten van de motor een krijs te horen en zal er een onaangename geur verschijnen. Als de bestuurder hier geen aandacht aan schenkt, wachten hem grote problemen.
Het komt voor dat in het begin alles goed gaat, maar na een tijdje slaat de motor plotseling af. Het feit is dat de "dode" generator niet de benodigde stroom produceert om de energiereserve aan te vullen, dus het ontstekingssysteem stopt met werken.
Bedenk dat u de generator kunt opwarmen met een heteluchtpistool, waarvan de warmte onder het motorcompartiment wordt geleid.
PROBLEEM SENSOREN
Lage temperaturen hebben een nadelige invloed op de werking van de krukaspositiesensoren, de massale luchtstroom en de regeling van het stationair toerental. Hierdoor lost de motorregeleenheid fouten op en zet de aandrijfeenheid in de noodmodus. De situatie wordt verergerd als de auto problemen heeft met de elektriciteit en de sensoren zelf oud zijn. Dan stopt de motor gewoon met werken en gaat de auto de weg op.
Om dergelijke verrassingen te voorkomen, moet u vóór het koude weer de elektronische systemen van de machine diagnosticeren, de bedrading inspecteren en de oude sensoren vervangen.
VERRASSING VAN DE POMP
Een kapotte aandrijfriem door een vastgelopen waterpomp kan op elk moment gebeuren, maar in de winter is het dubbel onaangenaam. De reden kan de banale nalatigheid zijn van de bestuurder, die de koelvloeistof al jaren niet heeft vervangen. Of misschien is het de kwaliteit van de waterpomp zelf. Er zijn gevallen waarin bij een aantal binnenlandse auto's de pompen vastliepen na 40 km rijden. Inspecteer deze montage dus voor het seizoen op druppels en vervang de antivries. Zo verklein je de kans op breuk enorm.
BEVROREN SOLAR
Dit is misschien wel de meest voorkomende reden om te stoppen als de eigenaar van een auto met een dieselmotor bespaart op de brandstofkwaliteit.
Het is niet moeilijk om het proces van het bevriezen van brandstof te voelen. Ten eerste stopt de motor met trekken, begint "dom" te worden en slaat de motor af. Meestal is de oorzaak van problemen met de brandstoftoevoer "lichaamsbrandstof" met onzuiverheden van zomerdieselbrandstof. Het zet in was, maakt vaste fracties vrij, die zich op de wanden van de brandstofleidingen en in de filtercellen nestelen, waardoor de brandstofstroom wordt verhinderd.
Om dergelijke excessen te voorkomen, hoeft u alleen bij beproefde benzinestations te tanken en anti-gels te gebruiken.
