3 belangrijkste redenen waarom motorolie in het luchtfilter komt

Het luchtfilter is ontworpen om vuil, vuil en andere verontreinigingen op te vangen, geen olie. Soms, wanneer de plaatselijke servicemonteur het luchtfilter vervangt, geeft de monteur aan dat er motorolie is gevonden; ofwel in het luchtfilterhuis of ingebouwd in een gebruikt filter. Hoewel olie in het luchtfilter meestal geen teken is van een catastrofale motorstoring, mag het zeker niet worden genegeerd. Laten we eens kijken naar de 3 belangrijkste redenen waarom olie in het luchtfilter komt.

1. Verstopte positieve carterventilatieklep (PCV).

De PCV-klep is verbonden met het luchtinlaathuis, vaak door een rubberen vacuümslang, die wordt gebruikt om het vacuüm in het motorcarter te ontlasten. Dit onderdeel wordt meestal bovenop het kleppendeksel van de cilinderkop gemonteerd, waar de druk van de onderste helft van de motor door de cilinderkoppen naar de inlaatpoort stroomt. De PCV-klep is vergelijkbaar met een motoroliefilter, omdat deze na verloop van tijd verstopt raakt met overtollig vuil (motorolie in dit geval) en moet worden vervangen volgens de aanbevelingen van uw voertuigfabrikant. Als de PCV-klep niet wordt vervangen zoals aanbevolen, zal overtollige olie ontsnappen via de PCV-klep en in het luchtinlaatsysteem terechtkomen.

Welke oplossing? Als een verstopte PCV-klep de bron van motorolie in uw luchtfilter of luchtinlaatsysteem blijkt te zijn, moet deze worden vervangen, de luchtinlaat gereinigd en een nieuw luchtfilter worden geïnstalleerd.

2. Versleten zuigerveren.

De tweede potentiële bron van motorolie die in het luchtfilterhuis lekt, zijn versleten zuigerveren. De zuigerveren zijn gemonteerd op de buitenrand van de zuigers in de verbrandingskamer. De ringen zijn ontworpen om verbrandingsefficiëntie te creëren en zorgen ervoor dat kleine hoeveelheden motorolie de interne verbrandingskamer blijven smeren tijdens elke zuigerslag. Wanneer de ringen verslijten, worden ze losser en kunnen ze olie-uitbarsting veroorzaken, wat zich meestal manifesteert als blauwe rook die tijdens het rijden uit de uitlaatpijp van de auto komt. In de vroege stadia van zuigerveerslijtage kan overmatige olielekkage overdruk in het carter veroorzaken, waardoor meer olie door de PCV-klep en uiteindelijk in de luchtinlaat wordt geleid, zoals hierboven vermeld.

Welke oplossing? Als u motorolie opmerkt in uw luchtfilter of luchtinlaathuis, kan een professionele monteur u aanraden de compressie te controleren. Hier installeert de monteur een compressiemeter op elk afzonderlijk bougiegat om de compressie in elke cilinder te controleren. Als de compressie lager is dan zou moeten, is de oorzaak meestal versleten zuigerveren. Helaas is deze reparatie niet zo eenvoudig als het vervangen van de PCV-klep. Als versleten zuigerveren de oorzaak zijn, is het een goed idee om op zoek te gaan naar een vervangend voertuig, aangezien het vervangen van zuigers en ringen waarschijnlijk meer zal kosten dan de waarde van het voertuig.

3. Verstopte oliekanalen

De laatste mogelijke reden voor motorolie om in het luchtinlaatsysteem te komen en uiteindelijk het luchtfilter te verstoppen, is te wijten aan verstopte oliekanalen. Dit symptoom treedt meestal op wanneer de motorolie en het filter niet zijn vervangen zoals aanbevolen. Dit wordt veroorzaakt door overmatige ophoping van koolstofafzettingen of slib in het motorcarter. Wanneer olie inefficiënt stroomt, bouwt zich een overmatige oliedruk op in de motor, waardoor overtollige olie door de PCV-klep in de luchtinlaat wordt geduwd.

Welke oplossing? In dit geval is het voldoende om af en toe de motorolie, het filter, de PCV-klep te verversen en het vuile luchtfilter te vervangen. Als er echter verstopte oliekanalen worden gevonden, wordt het over het algemeen aanbevolen om de motorolie door te spoelen en het oliefilter minstens twee keer te vervangen tijdens de eerste 1,000 mijl om ervoor te zorgen dat de oliekanalen van de motor vrij zijn van vuil.

Wat is de taak van een luchtfilter?

Het luchtfilter van de meeste moderne verbrandingsmotoren bevindt zich in het luchtinlaathuis, dat bovenop de motor is gemonteerd. Het is bevestigd aan het brandstofinjectiesysteem (of turbocompressor) en is ontworpen om efficiënt lucht (zuurstof) aan het brandstofsysteem toe te voeren om zich met de brandstof te vermengen voordat deze de verbrandingskamer binnenkomt. De belangrijkste taak van een luchtfilter is het verwijderen van vuildeeltjes, stof, puin en andere onzuiverheden voordat de lucht zich vermengt met vloeibare benzine (of dieselbrandstof) en in stoom verandert. Wanneer het luchtfilter verstopt raakt met vuil, kan dit leiden tot een lager brandstofverbruik en minder motorvermogen. Als er olie in het luchtfilter wordt aangetroffen, kan dit ook de motorprestaties aanzienlijk beïnvloeden.

Als u routine-onderhoud uitvoert aan uw auto, vrachtwagen of SUV en u vindt motorolie in het luchtfilter of de luchtinlaatbehuizing, dan is het misschien een goed idee om een ​​professionele monteur naar u toe te laten komen voor een inspectie ter plaatse. Als u de primaire bron correct identificeert, kunt u enorm veel geld besparen op grote reparaties of zelfs het vervangen van uw auto van tevoren.