Hoe de juiste remblokken kiezen?
Inhoud
Het selecteren van de juiste remblokken voor uw voertuig hangt af van wanneer ze worden vervangen, van welk materiaal ze zijn gemaakt en of ze betrouwbaar zijn ingekocht.
Het moderne remsysteem voor auto's heeft een lange weg afgelegd. Van oude remblokken en mechanisch aangedreven trommelsystemen tot moderne computergestuurde ABS-systemen, alle componenten van het remsysteem slijten na verloop van tijd en moeten worden vervangen. De onderdelen die de meeste slijtage of slijtage ondervinden zijn de remblokken. Hoewel het altijd het beste is om vast te houden aan originele onderdelen van het remsysteem van de fabrikant (OEM), wordt het kiezen van de juiste remblokken steeds moeilijker met de talloze opties, merken en stijlen.
Remblokken moeten altijd worden vervangen totdat ze versleten zijn en in overeenstemming met de aanbevelingen van uw autofabrikant om een optimale remkracht te behouden. Dit vermindert schade aan andere kritieke onderdelen van het remsysteem, zoals remklauwen en remschijven. Als uw remblokken verslijten en u de juiste remblokken moet kiezen, stel uzelf dan deze 3 gedetailleerde vragen:
1. Wanneer moeten remblokken worden vervangen?
De meeste autofabrikanten raden aan om de remblokken elke 30,000 tot 40,000 tot 100,000 mijl te vervangen, in wezen elke keer dat u de banden van uw auto vervangt. Banden en remmen werken samen om uw auto te helpen stoppen, dus het is logisch om tegelijkertijd de remblokken en "schoenen" van uw auto te vervangen. Door de remblokken te vervangen voordat ze volledig versleten zijn, voorkom je dat je de remschijf moet vervangen - sommige remblokken maken contact om te voorkomen dat het wiel doordraait. Remschijven moeten elke twee of drie bandenwissels of elke 120,000 tot XNUMX mijl worden vervangen. Er zijn een paar veelvoorkomende symptomen die automobilisten kunnen horen en voelen om hen te waarschuwen voor remblokvervanging eerder vroeger dan later.
Rem piepen: Als je op het rempedaal trapt en een hard gierend geluid hoort, komt dat doordat de remblokken te dun zijn. In het bijzonder zal de slijtage-indicator de remschijf raken wanneer de remblokslijtage meer dan 80% bedraagt. Als de remblokken niet worden vervangen kort na het horen van dit geluid, zal de slijtage-indicator zich daadwerkelijk in de rotor graven en in de meeste gevallen moeten worden vervangen.
Rempedaalimpulsen: Als u het rempedaal indrukt en een trilling voelt, is dit een andere normale indicator van remblokslijtage. Het kan echter ook een teken zijn van een kromgetrokken remschijf of problemen met het ABS-systeem, dus het is een goed idee om het te laten controleren door een professionele monteur.
2. Op welke kenmerken moet u letten bij remblokken?
Wanneer u op zoek bent naar nieuwe remblokken, zijn er 7 dingen waarmee u rekening moet houden om de beste remblokken voor uw voertuig te vinden. Welk type remblok u nodig heeft, hangt af van uw rijstijl en omstandigheden. Remblokken die zijn ontworpen voor woon-werkverkeer hebben bijvoorbeeld zelden te maken met hoge temperaturen, terwijl remblokken voor high-performance voertuigen daarentegen wel tegen een stootje kunnen.
Weer kenmerken: Goede remblokken zouden in elk klimaat moeten werken, of het nu droog, nat, vies, warm of koud is.
Koude hap en warme hap: Uw remblok moet presteren zoals bedoeld en perfecte wrijving bieden, zowel warm als koud.
Maximale bedrijfstemperatuur (APK): Dit is de hoogste temperatuur die een remblok kan meten voordat het onveilig wordt door bederf.
Wrijvingsreactie op temperatuur: Dit wordt gemeten in een wrijvingsprofiel, dat aangeeft hoeveel kracht u op het pedaal moet uitoefenen om bij een noodstop dezelfde respons te krijgen als bij normaal remmen.
Levensduur remblok en rotor: Zowel het remblok als de rotor zijn onderhevig aan slijtage. U moet rekening houden met de lengte van de remblokken en de rotor bij het inschakelen van de remblokken.
Lawaai en trillingen: U moet rekening houden met hoeveel geluid, trillingen en zelfs pedaalgevoel het remblok indrukt.
Stofniveau: Remblokken kunnen stof verzamelen dat dan aan het wiel blijft plakken.
3. Wat zijn de soorten remblokken?
Zoals we hierboven vermeldden, is het beste advies voor het vervangen van remblokken om altijd de aanbevelingen van de fabrikant van de onderdelen te volgen. In de meeste gevallen betekent dit dat u om vervangende OEM-remblokken vraagt. Afhankelijk van het type voertuig dat u heeft, zijn OEM-remblokken waarschijnlijk gemaakt van een van de drie unieke materialen. De 3 meest voorkomende soorten remblokmaterialen staan hieronder opgesomd:
1. Organische remblokken
Aanvankelijk werden remblokken gemaakt van asbest, een hard maar giftig materiaal dat in verband wordt gebracht met verschillende luchtwegaandoeningen. Toen asbest werd verboden, begonnen veel remblokken te worden gemaakt van een composiet van verschillende materialen, waaronder koolstof, glas, rubber, vezels en meer. Organische remblokken zijn meestal stiller en zachter. Het grootste nadeel is van korte duur. Meestal vindt u OEM organische remblokken voor lichtere luxe voertuigen.
2. Halfmetalen remblokken
De meeste auto's op de weg gebruiken tegenwoordig halfmetalen remblokken. Een semi-metalen remblok bestaat uit koper, ijzer, staal en andere metalen in combinatie met grafietsmeermiddelen en andere materialen om de opbouw van warmte te helpen verminderen. Dit soort remblokken worden vaak gebruikt als OEM-oplossingen voor zware voertuigen vanwege hun vermogen om langer mee te gaan en wrijving te verminderen, waardoor zwaardere auto's, vrachtwagens en SUV's efficiënter kunnen worden gestopt.
3. Keramische remblokken
Het nieuwste remblok op de markt is het keramische remblok. Keramische remblokken werden in de jaren 1980 geïntroduceerd als vervanging voor oudere asbestblokken. Remblokken van dit type zijn gemaakt van gehard keramisch materiaal gecombineerd met kopervezels. Vanwege hun unieke ontwerp gaan ze meestal het langst mee van de Grote Drie en zijn ze vrij zacht bij het aanbrengen. Het nadeel is tweeledig. Ten eerste, hoewel ze bestand zijn tegen hoge temperaturen, presteren ze niet goed in koude klimaten, omdat het materiaal vatbaar is voor barsten bij blootstelling aan extreme koude omstandigheden. Bovendien zijn ze het duurste type remblokken.
4. Kan ik OEM-remblokken gebruiken?
Het simpele antwoord op deze vraag is nee. Er zijn enkele autofabrikanten die het gebruik van OEM-onderdelen vereisen om garanties na te komen, dus u moet altijd eerst contact opnemen met uw autofabrikant. Verschillende autobedrijven hebben echter OEM-equivalente remblokopties die zijn gemaakt door aftermarket-fabrikanten. Als u aftermarket-remblokken gaat kopen, zijn er drie hoofdregels die u moet volgen:
1. Koop altijd een vertrouwd merk. Remblokken kunnen uw leven redden. U wilt geen compromissen sluiten bij het vervangen van remblokken van een goedkope aftermarket-fabrikant.
2. Controleer de garantie. Veel remblokfabrikanten (of dealers die ze verkopen) geven een remblokgarantie. Hoewel ze zijn ontworpen om na verloop van tijd te verslijten, is dit een goede indicatie van de kwaliteit van aftermarket-componenten als ze worden gedekt door een kilometergarantie.
3. Zoek naar certificaten. Er zijn twee algemene certificeringen voor remblokken die bij aftermarket-onderdelen worden geleverd. De eerste is Differential Efficiency Analysis (D3EA) en de tweede is Brake Performance Evaluation Procedures (BEEP).
Ongeacht welk type remblok je ook kiest, het is belangrijk om te onthouden dat een goede pasvorm het belangrijkste kenmerk is. Als u de juiste remblokken wilt kiezen, laat dan een professionele monteur de service voor u uitvoeren.
