24M: Grotere batterijen? Ja, dankzij onze dubbele elektrolytuitvinding
24M onthulde een dual elektrolyt lithium-ion celontwerp. De verwachting is dat de "katholyt"-kathode en "anolyt"-anode een specifieke energie van 0,35+ kWh/kg zullen bereiken. Dat is zeker veertig procent meer dan de beste elementen ter wereld vandaag halen (~ 0,25 kWh/kg).
24M-cellen verschillen van klassieke cellen door de aanwezigheid van twee elektrolyten die van elkaar zijn gescheiden door een wand die geleidend maar niet poreus is. Dankzij dit zal het mogelijk zijn om een hogere energiedichtheid (0,35 kWh / kg of meer) en een langere levensduur van de batterij te bereiken terwijl de productiekosten worden verlaagd.
De nieuwe 24M-cellen zullen worden tentoongesteld op de Florida International Battery Show and Workshop. Het bedrijf bedacht zelfs een marketingnaam voor hen: "24M SemiSolid", omdat het binnenste diafragma is ontworpen om de "vorige problemen" op te lossen die zich voordoen in vaste elektrolytcellen.
> Hoe is de batterijdichtheid in de loop der jaren veranderd en hebben we op dit gebied echt geen vooruitgang geboekt? [WIJ ZULLEN ANTWOORDEN]
De cellen zijn de afgelopen acht jaar ontwikkeld, "tienduizenden eenheden" zijn vervaardigd en getest en 24M belooft dat ze klaar zijn voor massaproductie. Dankzij de aparte elektrolytkamers kunnen andere vloeistoffen zoals ... water in deze rol getest worden. Tot nu toe was het een ongewenste component vanwege de hoge reactiviteit van lithium (bron).
Als 24M-cellen echt hun werk zouden doen, zouden we te maken hebben met een kleine revolutie. Het batterijcompartiment in de vloer van de Renault Zoe zal geen 41 kWh bevatten, zoals in het model van dit jaar, maar 57 kWh aan energie. Hiermee kunt u meer dan 370 kilometer afleggen op één lading. Of zet het huis een week lang aan.
> Renault begint V2G te testen: Zoe als energieopslagapparaat voor thuis en op het elektriciteitsnet
Op de foto: 24M lithium-ion pakket (v)
Dit kan je interesseren:
