15 beste stuurbekrachtigingsvloeistoffen

Alle stuurbekrachtigingsvloeistoffen verschillen van elkaar, niet alleen in kleur, maar ook in hun kenmerken: oliesamenstelling, dichtheid, vervormbaarheid, mechanische eigenschappen en andere hydraulische indicatoren.

Daarom, als u zich zorgen maakt over de lange en stabiele werking van de hydraulische stuurbekrachtiging van een auto, moet u de bedieningsregels volgen, de vloeistof in de stuurbekrachtiging op tijd verversen en daar de beste kwaliteit vloeistof bijvullen. Voor de werking van de stuurbekrachtigingspomp gebruik twee soorten vloeistoffen - mineraal of synthetisch, in combinatie met additieven die een grote rol spelen bij de werking van de hydraulische booster.

Het is vrij moeilijk om de beste vloeistof voor stuurbekrachtiging te bepalen, omdat het volgens de aanbeveling van de fabrikant beter is om het voorgeschreven merk in een bepaalde machine te gieten. En aangezien lang niet alle chauffeurs aan deze eis voldoen, zullen we proberen een lijst samen te stellen van de 15 beste stuurbekrachtigingsvloeistoffen die het meeste vertrouwen hebben gewekt en veel positieve feedback hebben verzameld.

Merk op dat dergelijke vloeistoffen worden in de stuurbekrachtiging gegoten:

• conventionele ATF, zoals in een automatische transmissie;
• Dexron (II - VI), hetzelfde als ATP-vloeistof, alleen een andere set additieven;
• PSF (I-IV);
• Multi-HF.

Daarom zal de TOP van de beste stuurbekrachtigingsvloeistoffen respectievelijk uit vergelijkbare categorieën bestaan.

Dus, wat is de beste stuurbekrachtigingsvloeistof om uit al die op de markt te kiezen?

categorie	Plaats	Naam	Prijs
Beste multi-hydraulische vloeistof	1	Het Multi HF-motto	от р.
	2	Pentosine CHF 11S	от р.
	3	Komma PSF MVCHF	от р.
	4	RAVENOL Hydraulik PSF-vloeistof	от р.
	5	LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Olie	от р.
Beste Dexron	1	DEXRON III motto	от р.
	2	Febi 32600 DEXRON VI	от р.
	3	Mannol Dexron III Automatisch Plus	от р.
	4	Castrol Transmax DEX-VI	от р.
	5	ENEOS Dexron ATF III	van 1000 fr.
De beste ATF voor stuurbekrachtiging	1	Mobil ATF 320 Premium	от р.
	2	Het Multi ATF-motto	от р.
	3	Liqui Moly TopTec ATF 1100	от р.
	4	Formula Shell ATF voor meerdere voertuigen	от р.
	5	IK ZEG ATF III	от р.

Merk op dat PSF-hydraulische vloeistoffen van autofabrikanten (VAG, Honda, Mitsubishi, Nissan, General Motors en anderen) niet deelnemen, aangezien elk van hen zijn eigen originele hydraulische boosterolie heeft. Laten we alleen analoge vloeistoffen vergelijken en uitlichten die universeel en geschikt zijn voor de meeste machines.

Beste Multi HF

Hydraulische olie Het Multi HF-motto. Multifunctionele en hightech synthetische groene vloeistof voor hydraulische systemen. Het is speciaal ontwikkeld voor de nieuwste generatie auto's die zijn uitgerust met systemen als: stuurbekrachtiging, hydraulische schokdempers, hydraulisch openend dak, enz. Vermindert systeemgeluid, vooral bij lage temperaturen. Het heeft anti-slijtage, anti-corrosie en anti-schuim eigenschappen.

Het kan worden gekozen als alternatief voor de originele PSF, omdat het is ontworpen voor hydraulische aandrijvingen: stuurbekrachtiging, schokdempers, enz.

Heeft een lange lijst met goedkeuringen:

• CHF 11 S, CHF 202;
• LDA, LDS;
• VW 521-46 (G002 000 / G004 000 M2);
• BMW81.22.9.407.758;
• PORSCHE 000.043.203.33;
• MB 345.0;
• GM 1940 715/766/B 040 (OPEL);
• FORD M2C204-A;
• VOLVO STD. 1273.36;
• MENS M3289 (3623/93);
• FENDT X902.011.622;
• Chrysler MS 11655;
• PeugeotH50126;
• En vele anderen.

beoordelingen

• - Bij mijn focus was er een sterke fluittoon van de stuurbekrachtigingspomp, nadat deze was vervangen door die vloeistof, werd alles als met de hand verwijderd.
• - Ik rijd een Chevrolet Aveo, de dextron vloeistof was gevuld, de pomp piepte sterk, het werd aanbevolen om deze te vervangen, ik koos voor deze vloeistof, het stuur werd wat strakker, maar het piepen verdween onmiddellijk.

alles lezen

1

• Voors:
• Heeft goedkeuringen voor bijna alle automerken;
• Kan worden gemengd met soortgelijke oliën;
• Ontworpen om te werken in hydraulische pompen onder zware belasting.

• Tegens:
• Zeer hoge prijs (vanaf 1200 roebel)

Pentosine CHF 11S. Donkergroene synthetische hydraulische vloeistof van hoge kwaliteit die wordt gebruikt door BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab en Volvo. Het kan niet alleen in de hydraulische booster worden gegoten, maar ook in de luchtvering, schokdempers en andere autosystemen die zorgen voor het vullen van een dergelijke vloeistof. Pentosin CHF 11S Central Hydraulic Fluid is geschikt voor gebruik in voertuigen onder extreme omstandigheden, omdat het een uitstekende temperatuur-viscositeitsbalans heeft en kan werken van -40°C tot 130°C. Een onderscheidend kenmerk is niet alleen de hoge prijs, maar ook een vrij hoge vloeibaarheid - viscositeitsindicatoren zijn ongeveer 6-18 mm² / s (bij 100 en 40 graden). Voor zijn tegenhangers van andere fabrikanten volgens de FEBI, SWAG, Ravenol-standaard zijn ze bijvoorbeeld 7-35 mm² / s. Een solide track record van goedkeuringen van toonaangevende autofabrikanten.

Deze PSF van een populair merk uit de lopende band wordt gebruikt door Duitse autogiganten. Zonder angst voor het stuurbekrachtigingssysteem, kun je het in elke auto gebruiken, behalve in Japanse.

Toleranties:

• DIN 51 524T3
• Audi/VW TL 52 146.00
• Ford-WSS-M2C204-A
• MENS M3289
• Bentley RH 5000
• ZF TE-ML 02K
• GM/Opel
• Jeep
• Chrysler
• Ontwijken

beoordelingen

• - Een goede vloeistof, er worden geen spanen gevormd, maar zeer agressief voor aluminium, kunststof en afdichtingen.
• - Na de vervanging op mijn VOLVO S60 viel meteen een vlottere besturing en stille werking van de stuurbekrachtiging op. De huilende geluiden verdwenen wanneer de stuurbekrachtiging in extreme standen stond.
• - Ik besloot om Pentosin te kiezen, hoewel onze prijs 900 roebel is. per liter, maar vertrouwen in de auto is belangrijker ... Op straat weer -38, de vlucht is normaal.
• - Ik woon in Novosibirsk, in strenge winters draait het stuur als KRAZ, ik moest veel verschillende vloeistoffen proberen, een ijzige test geregeld, 8 populaire merken met ATF-, Dexron-, PSF- en CHF-vloeistoffen. Dus het mineraal Dextron werd als plasticine, PSF was beter, maar Pentosine bleek het meest vloeibaar te zijn.

alles lezen

2

• Voors:
• Het is een extreem inerte vloeistof en kan worden gemengd met ATF, hoewel het alleen in zijn pure vorm maximaal voordeel oplevert.
• Voldoende vorstbestendig;
• Het kan zowel op VAZ-auto's als premiumauto's worden gebruikt.
• Recordhouder voor compatibiliteit met verschillende afdichtingen.

• Tegens:
• Elimineert pompgeluid niet als het vóór vervanging was, maar is alleen ontworpen om de vorige staat te behouden.
• Vrij hoge prijs van 800 roebel.

Komma PSF MVCHF. Semi-synthetische hydraulische vloeistof voor stuurbekrachtiging, centrale hydraulische systemen en verstelbare pneumohydraulische vering. kan ook worden gebruikt in sommige stabiliteitscontrolesystemen, airconditioners, hydraulische systemen van vouwdaken. Compatibel met vloeistoffen met de specificaties van Dexron, CHF11S en CHF202. Zoals alle multivloeistoffen en sommige PSF's is het groen. Het wordt verkocht tegen een prijs van 1100 roebel.

Geschikt voor sommige automodellen: Audi, Seat, VW, Skoda, BMW, Opel, Peugeot, Porsche, Mercedes, Mini, Rolls Royce, Bentley, Saab, Volvo, MAN die dit type hydraulische vloeistof nodig hebben.

Een groot trackrecord van aanbevolen gebruik in de meeste Europese automerken, niet alleen auto's, maar ook vrachtwagens.

Voldoet aan de volgende specificaties:

• VW/Audi G 002 000/TL52146
• BMW 81.22.9.407.758
• OpelB040.0070
• MB 345.00
• Porsche 000.043.203.33
• MAN 3623/93 CHF11S
• ISO 7308
• DIN 51 524T2

beoordelingen

• - Comma PSF is vergelijkbaar met Mobil Synthetic ATF, het bevriest niet bij strenge vorst op de verpakking die ze schrijven tot -54, ik weet het niet, maar -25 stroomt zonder problemen.

alles lezen

3

• Voors:
• Het heeft goedkeuringen voor bijna alle Europese auto's;
• Het gedraagt ​​​​zich goed in de kou;
• Voldoet aan de Dexron-specificatie.

• Tegens:
• In tegenstelling tot vergelijkbare PSF van hetzelfde bedrijf of andere analogen, mag dit type hydraulische vloeistof niet worden gemengd met andere ATF- en stuurbekrachtigingsvloeistoffen!

RAVENOL Hydraulik PSF-vloeistof — hydraulische vloeistof uit Duitsland. Volledig synthetisch. In tegenstelling tot de meeste Multi- of PSF-vloeistoffen, heeft het dezelfde kleur als ATF - rood. Het heeft een constant hoge viscositeitsindex en een hoge oxidatiestabiliteit. Het wordt geproduceerd op basis van hydrogekraakte basisolie met toevoeging van polyalfa-olefinen met toevoeging van een speciaal complex van additieven en remmers. Het is een speciale semi-synthetische vloeistof voor stuurbekrachtiging van moderne auto's. Naast de hydraulische booster wordt deze gebruikt in alle soorten transmissies (handgeschakelde versnellingsbak, automatische transmissie, versnellingsbak en assen). Volgens de vraag van de fabrikant heeft het een hoge thermische stabiliteit en is het bestand tegen lage temperaturen tot -40°C.

Als het niet mogelijk is om originele hydraulische vloeistof te kopen, is dit een goede keuze voor een Koreaanse of Japanse auto tegen een mooie prijs.

Naleving van de vereisten:

• Citroen/Peugeot 9735EJ voor C-Crosser/9735EJ voor PEUGEOT 4007
• Ford WSA-M2C195-A
• HONDA PSF-S
• Hyundai PSF-3
• KIA PSF-III
• MAZDA PSF
• MITSUBISHI DIAMANT PSF-2M
• Subaru PS-vloeistof
• Toyota PSF-EH

beoordelingen

• - Ik heb het op mijn Hyundai Santa Fe gewijzigd, gevuld in plaats van het origineel, omdat ik geen reden zie om twee keer te veel te betalen. Alles is in orde. De pomp maakt geen lawaai.

alles lezen

4

• Voors:
• Neutraal met betrekking tot het afdichten van rubbermaterialen en non-ferrometalen;
• Het heeft een stabiele oliefilm die onderdelen kan beschermen bij extreme temperaturen;
• Democratische prijs tot 500 roebel. per liter.

• Tegens:
• Het heeft voornamelijk alleen goedkeuringen van de Koreaanse en Japanse autofabrikanten.

LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Olie - Groene hydraulische olie, is een volledig synthetische vloeistof met een zinkvrij additievenpakket. Het werd ontwikkeld in Duitsland en garandeert de foutloze werking van hydraulische systemen zoals: stuurbekrachtiging, hydropneumatische vering, schokdempers, ondersteuning voor het actieve dempingssysteem van de verbrandingsmotor. Het heeft een multifunctionele toepassing, maar niet van alle grote grote Europese autofabrikanten en heeft geen goedkeuringen van Japanse en Koreaanse autofabrieken.

Kan ook worden gebruikt in systemen die zijn ontworpen voor traditionele ATF-oliën. Het product bereikt de grootste efficiëntie wanneer het niet wordt gemengd met andere vloeistoffen.

Een goede vloeistof, die je niet bang kunt zijn om in veel Europese auto's te gieten, is gewoon onmisbaar in regio's met strenge winters, maar het prijskaartje maakt het voor velen ontoegankelijk.

Voldoet aan toleranties:

• VW-TL52146 (G002 000/G004 000)
• BMW 81 22 9 407 758
• Fiat9.55550-AG3
• Citroën LHM
• FordWSSM2C 204-A
• Opel 1940 766
• MB 345.0
• ZF TE-ML 02K

beoordelingen

• - Ik woon in het noorden, ik rijd een Cadillac SRX toen er problemen waren met hydrauliek boven de -40, ik probeerde Zentralhydraulik-Oil in te vullen, hoewel er geen vergunning is, maar alleen Ford, ik waagde een kans, ik rijd alles OK voor de vierde winter.
• - Ik heb een BMW, ik vulde vroeger de originele Pentosin CHF 11S in, en sinds afgelopen winter ben ik overgestapt op deze vloeistof, het stuur draait veel gemakkelijker dan op ATF.
• — Ik heb in een jaar tijd 27 km met mijn Opel gereden in het temperatuurbereik van -43 tot +42°C. De stuurbekrachtiging zoemt niet bij het opstarten, maar in de zomer leek het erop dat de vloeistof nogal vloeibaar was, want toen het stuur op zijn plaats werd gedraaid, was er een gevoel van wrijving van de as tegen het rubber.

alles lezen

5

• Voors:
• Goede viscositeitseigenschappen in het breedste temperatuurbereik;
• Veelzijdigheid van toepassing.

• Tegens:
• Wat betreft het prijskaartje van 2000 roebel. en met goede eigenschappen, heeft een klein aantal goedkeuringen en aanbevelingen voor gebruik in verschillende automerken.

Beste Dexron-vloeistoffen

Semi-synthetische transmissievloeistof DEXRON III motto is een product van technosynthese. Rode olie is bedoeld voor alle systemen waar een DEXRON- en MERCON-vloeistof nodig is, namelijk: automatische transmissies, stuurbekrachtiging, hydrostatische transmissie. Motul DEXRON III vloeit gemakkelijk in extreme kou en heeft zelfs bij hoge temperaturen een stabiele oliefilm. Deze transmissieolie kan worden gebruikt waar DEXRON II D, DEXRON II E en DEXRON III vloeistoffen worden aanbevolen.

Dextron 3 van Motul concurreert met het origineel van GM en overtreft het zelfs.

Voldoet aan de normen:

• ALGEMENE MOTOREN DEXRON III G
• FORD MERCON
• MB 236.5
• ALLISON C-4 – CATERPILLAR NAAR-2

Prijs vanaf 760 roebel.

beoordelingen

• - Vervangen op mijn Mazda CX-7 nu kan het stuur met slechts één vinger worden gedraaid.

alles lezen

1

• Voors:
• Het vermogen om zijn taak aan te kunnen in een breed temperatuurbereik;
• Toepasbaarheid in stuurbekrachtiging van verschillende klassen Dextron.

• Tegens:
• Niet gezien.

Febi 32600 DEXRON VI voor de meest veeleisende automatische transmissies en stuurkolommen met stuurbekrachtiging, die voorziet in het vullen van transmissievloeistof van klasse Dexron 6. ook aanbevolen voor vervanging in mechanismen die DEXRON II- en DEXRON III-oliën vereisen. Vervaardigd (en gebotteld) in Duitsland van hoogwaardige basisoliën en de nieuwste generatie additieven. Van alle beschikbare stuurbekrachtigingsvloeistoffen heeft ATF Dexron de meest geschikte viscositeit voor stuurbekrachtigingstoepassingen als alternatief voor de speciale PSF-vloeistof.

Febi 32600 is de beste analoog van de originele vloeistof in zowel automatische transmissies als stuurbekrachtiging van Duitse autofabrikanten.

Heeft een aantal van de laatste goedkeuringen:

• DEXRON VI
• VOITH H55.6335.3X
• Mercedes-MB236.41
• Opel 1940 184
• Opel 93165414
• BMW 81 22 9 400 275 (en anderen)

Prijs vanaf 820 r.

beoordelingen

• — Ik nam voor mijn Opel Mokka, er zijn geen klachten of veranderingen ten kwade. Goede olie voor een redelijke prijs.
• - Ik heb de vloeistof in de BMW E46 gur vervangen, onmiddellijk Pentosin genomen, maar na een week begon het stuur hard te draaien, ik heb het ook een keer vervangen, maar op de Febi 32600 zit het er al meer dan een jaar op, alles is goed.

alles lezen

Febi 32600 DEXRON VI”>

2

• Voors:
• Kan worden vervangen door Dextron-vloeistof van lagere kwaliteit;
• Het heeft een goede viscositeit voor universele ATF in een doos en stuurbekrachtiging.

• Tegens:
• Alleen toleranties van Amerikaanse en Europese autogiganten.

Mannol Dexron III Automatisch Plus is een universele tandwielolie voor alle weersomstandigheden. Ontworpen voor gebruik in automatische transmissies, rotatieomvormers, stuurbekrachtiging en hydraulische koppelingen. Zoals alle vloeistoffen zijn Dexron en Mercon rood van kleur. Zorgvuldig geselecteerde additieven en synthetische componenten zorgen voor de beste wrijvingseigenschappen bij het schakelen, uitstekende eigenschappen bij lage temperaturen, hoge antioxidanten en chemische stabiliteit gedurende de gehele levensduur. Het heeft goede antischuim- en luchtverdringende eigenschappen. De fabrikant beweert dat de transmissievloeistof chemisch neutraal is voor alle afdichtingsmaterialen, maar tests hebben aangetoond dat het corrosie van onderdelen van koperlegeringen veroorzaakt. Gemaakt in Duitsland.

Het product heeft goedkeuringen:

• ALLISON C4/TES 389
• CATERPILLAR NAAR-2
• FORD MERCON V
• FORD M2C138-CJ/M2C166-H
• GM DEXRON III H/G/F
• MB 236.1
• PSF-toepassingen
• VOITH G.607
• ZF-TE-ML 09/11/14

Prijs vanaf 480 r.

beoordelingen

• - Ik giet Mannol Automatic Plus in mijn Volga, het is bestand tegen vorst van min 30, er zijn geen klachten over geluiden of moeilijkheden bij het draaien van het stuur, de werking van de hydraulische booster op deze vloeistof is stil.
• — Ik gebruik MANNOL ATF Dexron III nu al twee jaar in GUR, er zijn geen problemen.

alles lezen

3

• Voors:
• Lage afhankelijkheid van viscositeit op bedrijfstemperatuur;
• Lage prijs

• Tegens:
• Agressief voor koperlegeringen.

Castrol DEXRON VI - rode transmissievloeistof voor automatische transmissies. Versnellingsbakolie met lage viscositeit, ontworpen om te werken in moderne automatische transmissies met een maximaal brandstofverbruik. Vervaardigd in Duitsland van hoogwaardige basisoliën met een uitgebalanceerd additievenpakket. Het heeft Ford (Mercon LV) en GM (Dexron VI) goedkeuringen en overtreft de Japanse JASO 1A-norm.

Mocht het niet mogelijk zijn om de originele Dexron ATF te kopen voor een Japanse of Koreaanse auto, dan is Castrol Dexron 6 een waardige vervanger.

Specificatie:

• Toyota T, T II, ​​T III, T IV, WS
• Nissan Matic D, J, S
• Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV
• Mazda ATF M-III, MV, JWS 3317, FZ
• Subaru F6, Rood 1
• Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP
• Suzuki BIJ Olie 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317
• Hyundai/Kia SP III, SP IV
• Honda/Acura DW1/Z1

Prijs Vanaf 800 r.

beoordelingen

• - Ze schrijven op mijn Aveo dat Dextron 6 in de stuurbekrachtiging moet worden gegoten, ik nam het in de Castrol Transmax DEX-VI-winkel, het lijkt alleen voor automatische transmissie, ze zeiden dat het goed is voor de hydra, omdat het gereguleerd was door prijsbeleid, zodat het niet de goedkoopste zou zijn, maar en het is jammer voor duur geld. Er is heel weinig informatie en feedback over deze vloeistof, maar ik heb geen klachten, het stuur draait zonder geluiden en moeilijkheden.

alles lezen

4

• Voors:
• Een additievenpakket dat een goede bescherming biedt tegen corrosie van koperlegeringen;
• Voldoet aan vele specificaties van de meeste autofabrikanten ter wereld.

• Tegens:
• Er is geen informatie over het gebruik in hydraulische transmissies en stuurbekrachtiging.

Transmissieolie ENEOS Dexron ATF III kan worden gebruikt in Step-tronic, Tip-tronic, automatische transmissie en stuurbekrachtiging. Hoge thermisch-oxidatieve stabiliteit kan de zuiverheid van de transmissie voor meer dan 50 duizend kilometer garanderen. Rode vloeistof ENEOS Dexron III, die doet denken aan frambozen-kersensiroop, bevat speciale antischuimadditieven met goede luchtverdringende eigenschappen. Voldoet aan de nieuwste eisen van GM Dexron-fabrikanten. Het is vaker in de aanbieding te vinden in blikken van 4 liter, maar er worden ook literblikken gevonden. De fabrikant kan Korea of ​​Japan zijn. Vorstbestendigheid op het niveau van -46 ° С.

Kies je olie voor een automaat, dan zou ENEOS ATF Dexron III in de top drie kunnen staan, maar als analoog voor stuurbekrachtiging sluit hij alleen de top vijf vloeistoffen af.

de lijst met toleranties en specificaties is klein:

• DEXRON III;
• G34088;
• Allison C-3, C-4;
• Rups: TO-2.

Prijs vanaf 1000 r. per blik 0,94 l.

beoordelingen

• - Ik gebruik het al 3 jaar, ik heb zowel in de doos als in de stuurbekrachtiging veranderd voor Mitsubishi Lancer X, Mazda Familia, uitstekende olie, verliest zijn eigenschappen niet.
• - Ik nam Daewoo Espero voor vervanging in automatische transmissie, na gedeeltelijk vullen heb ik meer dan zes maanden gereden, ik zie geen problemen.
• - Ik heb Santa Fe in de doos gegoten, want voor mij is Mobiel beter, het lijkt zijn eigenschappen sneller te verliezen, maar dit is alleen ten opzichte van automatische transmissie, ik heb niet geprobeerd hoe het zich in GUR gedraagt.

alles lezen

5

• Voors:
• Een van de beste smerende eigenschappen;
• Het verdraagt ​​zeer lage temperaturen goed.

• Tegens:
• Agressief voor onderdelen van koperlegering.

De beste ATF-vloeistoffen voor stuurbekrachtiging

vloeistof Mobil ATF 320 Premium heeft een minerale samenstelling. Plaats van toepassing - automatische transmissie en stuurbekrachtiging, waarvoor Dexron III-oliën vereist zijn. Het product is ontworpen voor vriestemperaturen van 30-35 graden onder nul. Mengbaar met rode ATP-vloeistoffen van Dextron 3. Compatibel met alle gebruikelijke afdichtingsmaterialen die in transmissies worden gebruikt.

Mobile ATF 320 zal niet alleen een uitstekende keuze zijn als analoog om in een automatische doos te gieten, maar ook een goede optie, in termen van gedrag en kenmerken, in het stuurbekrachtigingssysteem.

Specificaties:

• ATF Dexron III
• GM Dexron III
• ZF TE-ML 04D
• Ford Mercon M931220

De prijs begint vanaf 690 r.

beoordelingen

• - Ik rijd een Mitsubishi Lancer voor 95 kilometer gevuld met Mobil ATF 320. Alles is in orde. De hydrach begon echt stiller te werken.

alles lezen

1

• Voors:
• ATF 320 is zeer geschikt voor gebruikte stuurbekrachtiging;
• Beschadigt rubberen afdichtingen niet;
• Kan als topping worden gebruikt.

• Tegens:
• Niet ontworpen voor gebruik in noordelijke regio's waar de temperatuur onder -30°C daalt.

Het Multi ATF-motto - 100% rode synthetische olie ontworpen voor alle moderne automatische transmissies. Ontworpen voor gebruik in stuurbekrachtigingssystemen, hydrostatische transmissies, waarvoor vloeistoffen moeten worden gebruikt die voldoen aan de Dexron- en MERCON-normen. Vervangt ATF volgens Dexron III standaard. De leider van de test op het gebied van viscositeitsstabiliteit, eigenschappen bij lage temperaturen en beschermende functies, bovendien heeft het hoogwaardige eigenschappen. Vergeleken met speciale vloeistoffen voor hydraulische boosters, verliest het aanzienlijk in viscositeitskenmerken bij positieve temperaturen - 7,6 en 36,2 mm2 / s (respectievelijk bij 40 en 100 ° C), omdat het in grotere mate specifiek voor de doos is ontworpen.

Franse ATP-vloeistof voldoet aan de normen Jatco JF613E, Jalos JASO 1A, Allison C-4, ZF - TE-ML. Het heeft een grote lijst met specificaties en goedkeuringen voor alle merken auto's, maar je moet in de technische gegevens kijken om te zien of het geschikt is voor een specifiek model hydraulische booster.

lijst met populaire toleranties:

• MAZDA JWS 3317;
• Audi G 052 182, TL 52 182, G 052 529;
• Lexus/TOYOTA ATF type WS, type T-III, type T-IV;
• Acura/HONDA ATF Z1, ATF DW-1
• RENAULT Elfmatic J6, Renaultmatic D2 D3;
• FORD MERCON
• BMWLT 71141
• JAGUAR M1375.4
• MITSUBISHI ATF-PA, ATF-J2, ATF-J3, PSF 3;
• GM DEXRON IIIG, IIIH, IID, IIE;
• CHRYSLER MS 7176;
• en anderen.

De bijbehorende prijs is 890 roebel. per liter.

beoordelingen

• - Het past perfect op de Volvo S80, het is waar dat het de gur, in de automatische transmissie, niet heeft ingevuld, maar toch, vergeleken met de mobil 3309 ATF, gedraagt ​​​​deze zich veel beter in de winter. Niet alleen is het sneller geworden en de verschuivingen zijn zachter, dus ook de schokken die voorheen weg waren.
• - Ik rijd in een Subaru Legacy, het is me niet gelukt om de originele vloeistof te kopen, ik heb deze gekozen omdat deze voldeed aan de toleranties. Ik heb het hele systeem doorgespoeld met een liter, en daarna gevuld met een liter. Vroeger was er een gerommel in extreme posities, nu is alles in orde.

alles lezen

2

• Voors:
• Het voorkomt niet alleen vreemde geluiden, maar behandelt ze ook na gebruik van andere ATP-oliën.
• Het heeft aanbevelingen van Europese, Aziatische en Amerikaanse fabrikanten.
• Kan worden gemengd met soortgelijke oliën.

• Tegens:
• Hoge prijs;
• Meer ontworpen om te werken in automatische transmissie.

Liqui Moly TopTec ATF 1100 is een universele Duitse hydraulische vloeistof op basis van oliën van hydrokraaksynthese en met een pakket hoogwaardige additieven. Liquid Moli ATF 1100 is ontworpen voor zowel automatische transmissies als stuurbekrachtiging. Ook te gebruiken voor het opwaarderen van systemen waarvoor de betreffende ATF specificaties gelden. ASTM-kleur is rood. Wanneer u het als stuurbekrachtigingsvloeistof kiest, moet u de aanbevelingen van de fabrikant zorgvuldig bestuderen, aangezien de vloeistof een hoge viscositeitsindex heeft.

Voldoet aan toleranties:

• Dexron IIIH
• Dexron IIIG
• Dexron IIE
• Dexron IID
• Dexron RATE (Type A/Suffix A)
• Ford Mercon
• ZF-TE-ML 04D
• MB 236.1
• ZF-TEML02F

Als het aan de specificatie voldoet, in plaats van de originele vloeistof, is dit een geweldige optie voor weinig geld, omdat de prijs vanaf 650 roebel is.

beoordelingen

• - Ik heb Top Tec ATF 1100 in de stuurbekrachtiging van mijn Lanos gedaan voor 80 duizend kilometer, het heeft er al meer dan honderd, er waren geen pompgeluiden.

alles lezen

3

• Voors:
• Kan gebruikt worden als topping, gemengd met andere ATF's;
• Uitstekende olie voor die stuurbekrachtigingssystemen waar een verhoogde viscositeit vereist is;
• Goede prijs.

• Tegens:
• Heeft alleen Dextron-specificaties;
• In grotere mate alleen van toepassing op Amerikaanse, sommige Europese en Aziatische auto's.

Formula Shell ATF voor meerdere voertuigen - transmissievloeistof gemaakt in de VS kan worden gebruikt in stuurbekrachtiging, waar de fabrikant aanbeveelt Dexron III te gieten. Een goed product voor een zeer bescheiden prijs (400 roebel per fles), met uitgebalanceerde eigenschappen bij lage temperaturen. heeft ook verbeterde anti-oxidatie- en anti-corrosie-eigenschappen, weerstand tegen hoge en lage temperaturen, waardoor transmissies betrouwbaar kunnen werken in elk klimaat. Het kan worden gebruikt in handgeschakelde transmissies van sommige voertuigen, maar ook in hydraulische stuursystemen met een bepaalde specificatie.

Samen met Motul Multi ATF toonde Shell-vloeistof een van de beste resultaten tijdens testen door de site "Achter het stuur" voor gebruik in een automatische transmissie. Zoals elke ATF heeft het een giftige rode kleur.

Specificaties:

• Type A/Type A Achtervoegsel A
• GM DEXRON
• GM DEXRON-II
• GM DEXRON-IIE
• GM DEXRON-III (H)
• Ford MERCON

Prijs 400 roebel per liter, erg aantrekkelijk.

beoordelingen

• - Ik goot het in de Impreza, alles was in orde tot strenge vorst, maar hoe het boven de 30 kwam, de vloeistof schuimde en de pomp huilde.

alles lezen

4

• Voors:
• Goede thermische en oxidatieve stabiliteit;
• Voordelige vloeistof met goede technische eigenschappen.

• Tegens:
• Volgens toleranties past het op een zeer klein aantal automerken, het kan alleen worden gegoten waar Dextron 3 vereist is;
• Een hoge viscositeit is goed voor automatische transmissies, maar slechter voor een stuurbekrachtigingspomp.

IK ZEG ATF III — semi-synthetische olie met een heldere frambozenkleur op basis van YUBASE VHVI-basisolie. Ontworpen om te werken in automatische transmissie en hydraulische booster. Het heeft uitgebalanceerde prestatiekenmerken, waardoor het gebruik van vloeistof in zowel nieuwe als minder goede auto's mogelijk is. Uitstekende hechting en sterkte van de oliefilm maken het mogelijk dat zowel de automatische versnellingsbak als het hydraulische systeem goed werken bij verhoogde temperaturen. Het heeft een lage vluchtigheid bij hoge bedrijfstemperaturen.

Voldoet aan toleranties:

• ATF III G-34088
• GM Dexron III H
• Ford Mercon
• Allison C-4 Toyota T-III
• Honda ATF-Z1
• Nissan Matic-J Matic-K
• Subaru ATF

Prijs vanaf 1900 roebel 4 liter jerrycan.

beoordelingen

• - Ik gebruik ZIC in automatische transmissie en stuurbekrachtiging, en op verschillende auto's, merken TOYOTA, NISSAN. Ook al is het goedkoop, het is genoeg voor een paar jaar. Hij toonde zich goed, zowel onder winterse bedrijfsomstandigheden als bij hoge belasting van de automatische transmissie.
• - Ik heb hem aan het begin van de zomer ingevuld, de pomp werkte zonder brom in de hitte en de rail zelf werkte prima. Bij lage temperaturen toonde hij zich ook goed, na het opwarmen van de verbrandingsmotor werkte de hydraulische booster perfect, zonder haperingen en wiggen. Als het budget beperkt is, neem dan gerust deze olie.
• — Ik heb 5 jaar gereden op een semi-blauwe ZIC Dexron III VHVI, er zijn geen lekken, ik heb hem nooit bijgevuld, elke 2 jaar vervangen samen met een tank.
• — Na het vervangen van de Subaru Impreza WRX auto werd het stuur zwaarder.

alles lezen

5

• Voors:
• Ideaal voor auto's met een hoge kilometerstand, omdat het goedkoop is en een hoge viscositeit heeft.
• Goede anti-slijtage eigenschappen.

• Tegens:
• Te dik om te worden gebruikt als stuurbekrachtigingsvloeistof in de noordelijke regio's.
• Het is onhandig dat een literbus erg moeilijk te vinden is in de uitverkoop, deze wordt voornamelijk alleen in 4 liter aangeboden. blikjes.

Aangezien het ontwerp van de hydraulische booster onderdelen bevat die zijn gemaakt van verschillende materialen: staal, rubber, fluorkunststof - moet u bij het kiezen van de juiste vloeistof kijken naar de technische gegevens en rekening houden met de compatibiliteit van de hydraulische olie met al deze oppervlakken. het is ook belangrijk om additieven te hebben die zorgen voor een betere wrijving tussen pasvlakken.

Synthetische oliën worden zelden gebruikt in stuurbekrachtiging (ze zijn agressief voor rubber), vaak worden synthetische oliën in de automatische transmissie van een auto gegoten. Giet daarom alleen mineraalwater in het stuurbekrachtigingssysteem, tenzij synthetische olie specifiek wordt aangegeven in de instructies!

Als u een echt hoogwaardig product wilt kopen, en geen nep, en wilt klagen dat de vloeistof slecht is, is het raadzaam geïnteresseerd te zijn in de beschikbaarheid van kwaliteitscertificaten voor producten.

Is het mogelijk om stuurbekrachtigingsvloeistoffen met elkaar te mengen?

Bij het bijvullen (en niet volledig vervangen) van vloeistof in het stuurbekrachtigingsreservoir, moet u zich aan een paar eenvoudige regels houden:

• Mix mineraal en synthetisch vloeistof onaanvaardbaar!
• Groene stuurbekrachtigingsvloeistof mag niet worden geroerd met vloeistoffen van andere kleuren!
• roer mineraal Dexron IID met Dexron III is mogelijk, maar onder voorbehoud van: die de fabrikant in deze twee vloeistoffen gebruikt identieke toevoegingen.
• menging gele hydraulische vloeistof met rood, mineraal type, toelaatbaar.

Als je persoonlijke ervaring hebt met het gebruik van een bepaalde vloeistof en iets toe te voegen hebt aan het bovenstaande, laat dan hieronder een reactie achter.