10 zeldzaamste Toyota-auto's
Inhoud
Tegenwoordig is Toyota een van de grootste autofabrikanten ter wereld en produceert het jaarlijks miljoenen voertuigen. In de loop van de geschiedenis van het bedrijf heeft de totale productie de 200 miljoen overschreden, en alleen Toyota Corolla, de meest succesvolle auto in de geschiedenis, heeft bijna 50 miljoen exemplaren geproduceerd.
Over het algemeen zijn Toyota-auto's gericht op het massasegment, dus het is nogal ongebruikelijk dat een merk modellen in beperkte oplage aanbiedt. Er zijn er echter, en er zijn er veel. Dit zijn degenen die het moeilijkst te ontmoeten of te vinden zijn.
Toyota zal
De Toyota Sera was geen bijzonder krachtige auto aangezien hij gebruik maakte van een 1,5 liter 4 cilinder motor met slechts 108 pk. Toegegeven, de auto weegt slechts 900 kg, maar zelfs dat maakt hem niet bijzonder indrukwekkend op de weg.
Sera drukte zijn stempel buiten Japan nadat hij Gordon Murray had geïnspireerd vlinderdeuren te installeren in de McLaren F1. De auto wordt echter alleen op de binnenlandse markt verkocht en in 5 jaar zijn er ongeveer 3000 stuks geproduceerd.
Toyota-oorsprong
Dit unieke voertuig werd in 2000 door Toyota gecreëerd om een zeer belangrijke mijlpaal in de geschiedenis van het bedrijf te markeren: de productie van het 100 miljoenste voertuig. Het Origin-model is geïnspireerd op de Toyopet Crown RS, een van de eerste auto's geproduceerd door het bedrijf.
De overeenkomsten tussen de twee auto's zitten in de achterdeuren die tegen het verkeer opengaan, en in de verlengde achterlichten. Het model is nog geen jaar geproduceerd en heeft een oplage van ongeveer 1100 stuks.
Toyota Sprinter Trueno Cabriolet
De Toyota Sprinter Trueno was een enorm populaire compacte sportcoupé die van 1972 tot 2004 werd geproduceerd en waarvan er nog steeds enkele duizenden bestaan. Een cabriolet van hetzelfde model is echter vrij moeilijk te vinden, hoewel deze soms op de markt voor gebruikte auto's verschijnt.
In feite werd de Sprinter Trueno-versie alleen verkocht bij geselecteerde Toyota-dealers en is deze 2x hoger geprijsd dan reguliere coupés. Daarom is het niet verwonderlijk dat het tegenwoordig erg moeilijk is.
Toyota Mega Cruiser
Dit is het Japanse antwoord op de Amerikaanse Hummer. Het heet de Toyota Mega Cruiser en werd geproduceerd van 1995 tot 2001. In feite is de Toyota SUV groter dan de Hummer - 18 cm hoger en 41 cm langer.
Het interieur van de auto is smaakvol en onder meer voorzien van een telefoon en meerdere beeldschermen. Het voertuig was ontworpen voor het Japanse leger, maar 133 van de 3000 geproduceerde exemplaren kwamen in particuliere handen terecht.
Toyota 2000GT
De gestroomlijnde sportwagen is misschien wel het duurste Toyota-model tot nu toe. Dit is de reden waarom deze auto's vaak van eigenaar wisselen op veilingen voor meer dan $ 500.
De auto is een gezamenlijk project van Yamaha en Toyota uit de jaren 60 van de vorige eeuw, en het idee was om de twee bedrijven op de hoogte te brengen, aangezien de Japanners in die tijd werden beschouwd als de fabrikanten van goedkope en efficiënte auto's. Dus het idee van de eerste Japanse volbloed auto werd gerealiseerd, waarvan slechts 351 exemplaren werden geproduceerd.
Toyopet-kroon
De Toyopet Crown markeerde Toyota's eerste echte uitstapje naar de Amerikaanse markt, maar alles verloopt volgens plan. De reden is dat de auto niet in Amerikaanse stijl is - hij is te zwaar en niet krachtig genoeg, aangezien de basismotor slechts 60 pk ontwikkelt.
Uiteindelijk had Toyota geen andere keuze dan de auto in 1961 van de Amerikaanse markt te halen. Dit is slechts twee jaar na de première van het model en in deze periode zijn er minder dan 2000 exemplaren geproduceerd.
Toyota Corolla TRD2000
Er is weinig kans om deze auto te vinden, aangezien Toyota slechts 99 exemplaren heeft geproduceerd, waarvan de meeste worden verkocht aan geselecteerde kopers. De auto is ontwikkeld door de sportdivisie van Toyota Racing Development (TRD) en bevat behoorlijk belangrijke verbeteringen die hem onderscheiden van de standaard Corolla.
Onder de motorkap van de TRD2000 bevindt zich een 2,0-liter atmosferische motor met 178 pk, die via een handgeschakelde vijfversnellingsbak op de voorwielen wordt overgebracht. De auto is verkrijgbaar met speciale TRD-wielen, versterkte remmen en een roestvrijstalen dubbel uitlaatsysteem.
Toyota Paseo Cabrio
De Toyota Paseo debuteerde in 1991, maar kon zijn concurrenten nooit verslaan, waardoor de productie in 1999 stopte. De auto is nu zeldzaam en de kans om een Paseo Cabriolet te zien, die pas in 1997 werd uitgebracht, is bijna nihil.
Een van de grote problemen met het model als geheel is dat de motor vanwege emissie-eisen slechts 93 pk ontwikkelt. En dit is zelfs naar de maatstaven van die periode vrij zwak.
Toyota S.A
Deze auto was de eerste personenauto die door Toyota werd geproduceerd na het einde van de Tweede Wereldoorlog. Het markeert de start van de productie van de commerciële personenauto's van het bedrijf, waarvan het ontwerp sterk lijkt op de Volkswagen Beetle, maar in tegenstelling tot het Duitse model bevindt de motor zich vooraan.
Dit is de eerste keer dat Toyota een 4-cilindermotor in deze auto gebruikt, tot nu toe met alleen 6-cilindermotoren in zijn voertuigen. Het model is geproduceerd van 1947 tot 1952, er zijn in totaal 215 exemplaren van gemaakt.
Toyota MR2 TTE-turbo
De MR2 van de derde generatie heeft een 4 pk sterke 138-cilindermotor, maar er zijn kopers die denken dat dat genoeg is voor een wendbare sportwagen. In Europa reageerde Toyota op deze klanten door de MR2-serie met turbocompressor aan te bieden.
Dit pakket kan bij Toyota-dealers worden geïnstalleerd en het vermogen verhogen tot 181 pk. Het koppel is al 345 Nm bij 3500 tpm. Slechts 300 MR2-units ontvangen deze update en er zijn er op dit moment praktisch geen.
