10 auto's die niet verkocht mogen worden vanwege forse prijsstijgingen
Inhoud
- Alfa Romeo GTV (1993 - 2004)
- Audi V8 (1988 - 1993)
- BMW 540i (1992 - 1996)
- Jaguar XK8 (1996-2006)
- Land Rover Defender (Serie I, Serie II)
- Mercedes-Benz E300, E320, E420 (1992 - 1996)
- Saab 9000 CS Aero (1993 - 1997)
- Toyota Landcruiser (J80, J100)
- Volkswagen Corrado VR6 (1991-1995)
- Volvo 740 Turbo (1986 - 1990)
- Opsommen:
De markt voor gebruikte auto's functioneert op een vergelijkbare manier. Het hoeft dan ook niet te verbazen dat er talloze mogelijkheden zijn om een voertuig voor investeringsdoeleinden aan te schaffen.
Het verzamelen van dure auto's vereist echter veel geld om te kopen en veel investeringen in het onderhoud ervan. Daarnaast moet je een goede kennis hebben van klassieke en verzamelauto's.
Experts van het carVertical autogeschiedenisregister analyseerden de markt en stelden een lijst op van 10 auto's die niet verkocht mogen worden vanwege hun aanzienlijke waardestijging. Ze gebruikten ook de eigen database van carVertical, die duizenden voertuiggeschiedenisrapporten bevat, om enkele statistieken voor de volgende modellen te onderzoeken. Dit is wat de definitieve lijst met modellen is:
Alfa Romeo GTV (1993 - 2004)
De designspecialisten van Alfa Romeo, die altijd de voorkeur hebben gegeven aan gedurfde en ongebruikelijke oplossingen, hebben hun ontwerpbenadering bevestigd in de Alfa Romeo GTV.
Zoals de meeste coupés uit die tijd werd de Alfa Romeo GTV aangeboden met een vier- of zescilinder benzinemotor. Hoewel het viercilindermodel zich onderscheidde door zijn wendbaarheid, was de meest waardevolle GTV-versie die uitgerust met de magnifieke Busso-zescilinder.
Deze motor, die de troef van Alfa Romeo werd, was de belangrijkste oorzaak van de forse prijsstijging van de Alfa Romeo GTV. Hoewel, zoals de meeste Italiaanse auto's, de waarde ervan niet in hetzelfde tempo groeit als die van zijn Duitse tegenhangers. Goed verzorgde exemplaren zijn inmiddels ruim € 30 waard.
Volgens de voertuiggeschiedeniscontrole van carVertical had 29% van deze voertuigen verschillende defecten die de prestaties van het voertuig zouden kunnen beïnvloeden.
Audi V8 (1988 - 1993)
De Audi A8 wordt tegenwoordig algemeen erkend als het toppunt van de technische en technische bekwaamheid van het merk. Maar zelfs vóór het verschijnen van de Audi A8 sedan was de Audi V8 korte tijd het vlaggenschip van het bedrijf.
De elegante sedan was er alleen met een V8-motor, wat dit type auto destijds onderscheidde. Sommige van de krachtigere modellen waren uitgerust met een handgeschakelde zesversnellingsbak.
De Audi V8 is niet zo indrukwekkend als de BMW 7 Serie of zo prestigieus als de Mercedes-Benz S-klasse, maar het doet er om andere redenen wel toe. De Audi V8 legde de basis voor de hedendaagse high-end automaker en directe concurrent van BMW en Mercedes-Benz. Bovendien is de Audi V8 veel zeldzamer dan zijn andere tegenhangers, dus het is geen verrassing dat de prijs van een luxe sedan begint te stijgen.
Volgens de voertuiggeschiedenisrapporten van carVertical had 9% van de geteste modellen storingen en had 18% een valse kilometerstand.
BMW 540i (1992 - 1996)
De 5 Serie loopt al tientallen jaren voorop in de luxe sedanklasse. De E34-generatie slaagde er echter in om tussen de aanzienlijk oudere en duurdere E28 en E39 te vallen, die zich nog steeds in de midlifecrisis bevinden.
De achtcilinder was slechts enkele jaren leverbaar. Als gevolg hiervan is het aanzienlijk zeldzaam in Europa en zelfs minder gebruikelijk in de VS dan de BMW M5. Bovendien lijkt de V-5 qua vermogen sterk op de BMW MXNUMX.
Het leukste aspect van dit model is de betaalbaarheid: terwijl de prijs van de BMW M5 omhooggeschoten is, kost de 540i veel minder, maar lang zal hij niet duren.
Jaguar XK8 (1996-2006)
De Jaguar XK8, die debuteerde in de jaren negentig, was verkrijgbaar als coupé of cabriolet. Het bood een verscheidenheid aan motorgroottes en extra comfortopties voor de meeste XK-bezitters.
De Jaguar XK8 was een van de eerste echt moderne Jaguars die de lat hoger legde op het gebied van kwaliteit, technologie en waarde.
Laag kopen, hoog verkopen. Dit is het levensmotto dat elke effectenmakelaar, makelaar of autodealer volgt.
Bereid je voor om minimaal € 15 - € 000 uit te geven voor een goed onderhouden stuk. Ondertussen is de Jaguar XK-R, die nog populairder is bij autoliefhebbers, nog duurder.
Volgens de voertuiggeschiedeniscontrole van carVertical had 29% van de voertuigen van dit model echter defecten en 18% had een valse kilometerstand.
Land Rover Defender (Serie I, Serie II)
Land Rover verbergt niet dat de eerste generaties van de Defender SUV werden ontwikkeld als een veelzijdig praktisch voertuig voor landbouwers.
Het basisontwerp en het vermogen om elk denkbaar obstakel te overwinnen, hebben de Land Rover Defender de status van een zeer capabele terreinwagen opgeleverd.
Tegenwoordig kunnen de kosten van auto's uit de Serie I en II velen verbazen. SUV's die het overleefd hebben en 'veel' hebben gezien, kosten bijvoorbeeld tussen de 10 en 000 euro, terwijl gerenoveerde of slijtvaste voertuigen vaak rond de 15 euro kosten.
Volgens de voertuiggeschiedeniscontrole van carVertical had 15% van de voertuigen problemen en had 2% kilometerfraude.
Mercedes-Benz E300, E320, E420 (1992 - 1996)
Mercedes-Benz heeft over een vrij lange productieperiode meer dan twee miljoen W124's op de weg geproduceerd. De meesten van hen eindigden op een stortplaats, maar sommige voorbeelden vertonen nog steeds tekenen van leven. Goed verzorgde modellen zijn een fortuin waard.
Natuurlijk hebben de meest waardevolle W124's het label 500E of E500 (afhankelijk van het bouwjaar). De E300-, E320- en E420-modellen zijn echter een paar tandjes lager en hebben het potentieel om een lekkernij te worden waar veel verzamelaars voor zullen vechten.
Een analyse van de autoVerticale geschiedenis van auto's toonde aan dat 14% van deze auto's verschillende defecten had en 5% een vervalste kilometerstand.
Saab 9000 CS Aero (1993 - 1997)
De achilleshiel van Volvo is altijd Saab geweest. In dit model geeft Saab prioriteit aan de veiligheid van de inzittenden en levert het tegelijkertijd de charme en kracht van uitzonderlijke turbomotoren.
De Saab 9000 CS Aero is meer dan alleen een middelgrote sedan. De auto werd geïntroduceerd aan het einde van de productie en werd beschouwd als het hoogtepunt van de Saab 9000-serie. Het was als het laatste kenmerk dat het einde van de productie en het einde van de geschiedenis van het opmerkelijke model markeerde.
De Saab 9000 CS Aero is tegenwoordig een vrij zeldzame auto. Hoewel Saab niet heeft bekendgemaakt hoeveel er zijn geproduceerd, zou dit specifieke model een geweldige investering kunnen zijn.
Uit de autohistorie-analyse van CarVertical bleek dat 8% van de voertuigen verschillende defecten had.
Toyota Landcruiser (J80, J100)
Toyota heeft zijn voertuigen en hun eigenaren altijd laten naam maken, en tot op de dag van vandaag beweren eigenaren unaniem dat de Toyota Land Cruiser een van de beste SUV's ter wereld is.
Ondanks dezelfde naam hebben de twee modellen meer technische en technologische verschillen dan je zou denken. De J80 is erin geslaagd om ongecompliceerde eenvoud te combineren met alledaagse bruikbaarheid. De J100 was aanzienlijk luxer, ontworpen voor lange afstanden, maar even getalenteerd off-road.
Dankzij een breed scala aan optionele extra's kunnen eigenaren van een J80 en J100 SUV genieten van uitzonderlijk hoge restwaarden. Zelfs die exemplaren die de meest ernstige en afgelegen uithoeken van de wereld hebben gezien en bezocht, kunnen tot 40 euro kosten.
Een analyse van de autogeschiedenis van carVertical toonde aan dat 36% van de auto's defecten had en ongeveer 8% een vervalste kilometerstand.
Volkswagen Corrado VR6 (1991-1995)
Volkswagen heeft de afgelopen decennia veel bijzondere, maar niet altijd lovende auto's gegeven. De Volkswagen Corrado VR6 is mogelijk een uitzondering.
Het ongewone uiterlijk, de uitzonderlijke motor en de prijzenswaardige uitgebalanceerde ophanging zullen je doen afvragen waarom zo weinig mensen deze auto in het begin van de jaren negentig kochten.
De Volkswagen Corrado was toen nog niet zo populair als de Opel Calibra, maar beschouw het tegenwoordig als een groot voordeel. In de afgelopen jaren zijn de kosten van de zescilinderversie aanzienlijk begonnen te stijgen en de verwachting is dat deze trend zich zal voortzetten.
Uit een analyse van de autogeschiedenis van carVertical bleek dat 14% van de Volkswagen Corrado mankementen had en 5% een vervalste kilometerstand.
Volvo 740 Turbo (1986 - 1990)
In de jaren 1980 was de Volvo 740 Turbo het bewijs dat de vervelingsauto van vader (of moeder) net zo snel kan zijn als een Porsche 924.
Het unieke vermogen van de Volvo 740 Turbo om functionaliteit te combineren met opwindende prestaties, maakt het een uitstekend voorbeeld van een auto die alleen maar in waarde groeit. Deze trend zal naar verwachting doorzetten.
Volgens de voertuiggeschiedenisrapporten van carVertical was 33% van de Volvo 740 Turbo's defect en had 8% nepkilometers.
Opsommen:
Investeren in auto's is nog steeds een begrip dat niet iedereen begrijpt. Voor sommigen lijkt dit misschien te riskant, hoewel met een goed begrip van de automarkt de investering in relatief korte tijd een behoorlijk rendement kan opleveren.
Als u overweegt een waardevol voertuig te kopen, is het, gezien enkele van de carVertical-statistieken hierboven, de moeite waard om de volledige geschiedenis van het voertuig te controleren. Dit kan eenvoudig op de website carvertical... Met heel weinig informatie, zoals VIN of kenteken, kunnen kopers bepalen of een auto zijn prijs waard is - of hij nu moet onderhandelen of gewoon een bepaald exemplaar moet vermijden.
