Sonde onder toezicht
Een defecte lambdasonde beïnvloedt de verslechtering van de uitlaatgassen en de prestaties van het voertuig, zodat het boorddiagnosesysteem voortdurend de werking ervan controleert.
Voor OBDII- en EOBD-systemen is het gebruik van een extra lambdasonde achter de katalysator vereist, die onder meer wordt gebruikt om de prestaties ervan te evalueren. Als onderdeel van de besturing van beide sensoren controleert het systeem hun responstijd en elektrische test. Ook de systemen die verantwoordelijk zijn voor het verwarmen van de sondes worden geëvalueerd.
Het resultaat van het verouderingsproces van een lambdasonde kan een verandering in het signaal zijn, die zich manifesteert in een toename van de responstijd of een verschuiving in kenmerken. Dit laatste fenomeen kan binnen bepaalde grenzen worden verzacht door het mengselcontrolesysteem zich aan te passen aan veranderende controleomstandigheden. Aan de andere kant wordt een gedetecteerde langere sonderesponstijd als fout opgeslagen.
Als gevolg van het elektrisch testen van de sensor kan het systeem fouten herkennen, zoals kortsluiting naar positief, kortsluiting naar aarde of open circuit. Elk van hen manifesteert zich door de afwezigheid van een signaal, en dit veroorzaakt op zijn beurt een overeenkomstige reactie van het controlesysteem.
Dankzij het verwarmingssysteem met lambdasonde kan het systeem werken bij lage uitlaat- en motortemperaturen. De verwarming van de lambdasonde die zich vóór de katalysator bevindt, wordt onmiddellijk ingeschakeld nadat de motor is gestart. Aan de andere kant wordt het sondeverwarmingscircuit na de katalysator, vanwege de mogelijkheid dat vocht het uitlaatsysteem binnendringt, wat de verwarmer kan beschadigen, alleen geactiveerd wanneer de katalysatortemperatuur een bepaalde waarde bereikt. De correcte werking van het sondeverwarmingssysteem wordt door de controller herkend op basis van de meting van de verwarmingsweerstand.
Eventuele defecten aan de lambdasensor die tijdens het testen van het OBD-systeem worden gedetecteerd, worden als een fout opgeslagen als aan de juiste voorwaarden is voldaan en worden aangegeven door de MIL, ook wel het uitlaatgasindicatielampje of Check Engine Light genoemd.
