Vergeet in de winter de batterij niet

Bij lage temperaturen is de batterij bijzonder kwetsbaar voor schade, dus het is de moeite waard om dit apparaat in onze auto te onderhouden.

Nieuwe batterijen zijn uitgerust met een speciale indicator die ons laat zien hoe opgeladen ze zijn. Er zit meestal een handleiding bij de behuizing om u te helpen de waarden te lezen. Meestal heeft het de vorm van een diode die van kleur verandert, groen betekent bijvoorbeeld dat alles in orde is, rood betekent dat het apparaat half is opgeladen en zwart betekent dat het is ontladen.

We kunnen ook het laadniveau van onze batterij controleren met een speciaal apparaat - een multimeter (u kunt deze bijvoorbeeld kopen in een auto-onderdelenwinkel of bij een elektricien). Gebruik in overeenstemming met de bijgevoegde instructies. We sluiten de kabels aan op de klemmen en lezen de waarde van het scherm af. De juiste aflezing is meer dan 12 volt, de optimale is 12,6-12,8. Als we dit apparaat niet willen kopen, kunnen we zo'n meting in elke autoreparatiewerkplaats uitvoeren.

De accupinnen zijn via positieve en negatieve polen verbonden met de rest van het elektrische systeem van het voertuig. Standaard is de plus rood gemarkeerd en de min zwart. We moeten dit onthouden en de kabels niet verwarren. Dit kan de interne computers van de auto beschadigen, vooral in nieuwere auto's. Een goede hechting tussen de klemmen en palen zorgt voor een goede stroomtoevoer, dus het is noodzakelijk om beide onderdelen regelmatig schoon te maken. Ze kunnen een blauwwitte coating ontwikkelen. Draag beschermende handschoenen tijdens het werken.

Helemaal aan het begin demonteren we de klemmen. Afhankelijk van het automodel zullen we ze met een schroevendraaier moeten losschroeven of de klem los moeten maken. Gebruik een staalborstel om alle elementen schoon te maken. Ook een speciaal gereedschap voor het reinigen van klemmen en klemmen kan van pas komen.

We moeten ook investeren in terminalvoorbereiding die ze beschermt tegen verontreiniging en ook de stroomstroom door de contacten verbetert. Spuit de afzonderlijke elementen in en verbind vervolgens alle onderdelen. PLUS

Service- en onderhoudsvrije accu's

Tegenwoordig zijn de meeste auto’s uitgerust met zogenaamde oplaadbare batterijen. niet onderhouden, waardoor we, zoals de naam al doet vermoeden, niet veel kunnen doen aan het repareren of verbeteren van hun prestaties. Als deze kapot gaat, moet je in de meeste gevallen nadenken over het vervangen van de batterij door een nieuwe.

Servicebatterijen waren populair in oudere automodellen. In een dergelijke situatie kunnen we meer doen, in de eerste plaats het elektrolytniveau aanvullen. De plastic behuizing is grotendeels transparant en we kunnen het vloeistofniveau binnenin zien (de markeringen MIN - minimum en MAX - maximum zijn handig).

De batterij wordt tijdens gebruik warm, waardoor het water in de elektrolyt op natuurlijke wijze verdampt.

Om het vloeistofniveau te verhogen, moet u het deksel verwijderen (meestal moet u vijf of zes schroeven losdraaien). Nu kunnen we gedestilleerd water toevoegen. We moeten er echter rekening mee houden dat we het maximale niveau niet overschrijden. Als u dit overdrijft, bestaat het risico dat de elektrolyt uit de accu lekt en corrosie van nabijgelegen onderdelen veroorzaakt.

Het overleg werd geleid door Piotr Staskiewicz van de Stach-Car-service in Wroclaw.

Bron: Wroclaw Krant.