Werking winterauto

De eerste sneeuw is bij ons in de omgeving al gevallen en ik besloot mijn Largus te testen in winterse omstandigheden, op sneeuw en ijs. In het najaar heb ik de auto al zowel op de snelweg als op de onverharde weg getest, tot nu toe zijn er alleen maar positieve meningen geweest. Nu kunt u uw indrukken over de operatie in de omstandigheden van de Russische winter vertellen en delen.

Eerst wil ik iets zeggen over het starten van de Largus-motor bij koud weer. De temperatuur is uiteraard nog niet te laag, totdat deze onder de 10 graden zakt, maar in dit bereik start de auto zonder problemen. Uiteraard knijp ik tijdens het starten de koppeling in, het inrijden is immers nog niet afgerond. De omzet zweeft niet, er zijn geen trillingen in de cabine. En de motor zelf warmt vrij snel op, drie minuten - en je kunt al bewegen.

Nu wat betreft het hanteren op sneeuw en ijs. Ook hier staat trouwens alles bovenaan - daarvoor ging ik naar Priore, en ik kan met vertrouwen zeggen dat het duidelijk inferieur is aan mijn stationwagen. Natuurlijk heb ik voor niet-goedkope banden gekozen, ik heb Gislaved Nord Frost 5 genomen. In de sneeuw, zelfs in diepe sneeuw, rijdt de auto zelfverzekerd, er zijn geen slips, ik heb de doorgankelijkheid al gecontroleerd, hij roeit als een tank. En ook op ijs is alles duidelijk, bij hoge snelheid is het natuurlijk onmogelijk om bochten in te gaan zonder te slippen, maar meestal rijd ik langzaam, dus voor mij is het gewoon supercontrole. Overigens was het remmen op ijs een aangename verrassing, hoogstwaarschijnlijk hebben ook het gewicht van de auto en de uitstekende winterbanden invloed.

Het interieur is gewoon prachtig, de kachel warmt perfect op, tenminste op min 10 - gewoon ondraaglijke hitte binnen. De werking van de kachel is zelfs op de tweede snelheid nauwelijks hoorbaar, de ruiten blazen zeer snel. Kortom ik ben XNUMX% tevreden over de auto, het belangrijkste is dat dit gevoel blijft. Tot nu toe geen problemen gehad, tanken en gaan.