Winterse auto. Mechanica ontkrachten schadelijke wintermythen

Voordat u op reis gaat, is het beter om de motor op te warmen, alcohol te gebruiken in plaats van ruitensproeiervloeistof en bij het verwisselen van banden is het beter om deze op de aandrijfas te plaatsen. Dit zijn slechts enkele originele ideeën voor autoverzorging in de winter. Zijn deze methoden effectief? De monteurs van ProfiAuto Serwis hebben de meest populaire wintermythen onder chauffeurs gecontroleerd.

Mythe 1 - Laat de motor opwarmen voordat u gaat rijden

Veel chauffeurs zijn nog steeds van mening dat het in de winter nodig is om de motor op te warmen voordat u gaat rijden. Dus starten ze de auto en wachten ze enkele tot enkele minuten voordat ze vertrekken. Gedurende deze tijd verwijderen ze sneeuw van de auto of maken ze de ramen schoon. Het bleek dat het opwarmen van de motor absoluut geen technische rechtvaardiging heeft. Juridisch gezien kan dit echter leiden tot een mandaat. Overeenkomstig art. 60 sec. 2 punt 2 van de verkeersregels, de draaiende motor is "hinderlijk geassocieerd met overmatige uitstoot van uitlaatgassen in het milieu of overmatig lawaai" en zelfs een boete van 300 zł.

- Het opwarmen van de motor voor een rit is een van de meest voorkomende mythen onder chauffeurs. Deze praktijk is ongegrond. Dat doen ze gewoon niet, ook niet met oude auto's. Sommigen schrijven het opwarmen toe aan de noodzaak om de optimale olietemperatuur te krijgen voor betere motorprestaties. Niet op deze manier. We komen tijdens het rijden sneller op de juiste temperatuur dan wanneer de motor uit is en de motor op lage snelheden draait, hoewel het bij extreme kou de moeite waard is om een ​​tiental seconden te wachten voordat de olie zich langs de olierail verspreidt, zegt Adam lenort. , ProfiAuto-expert.

Zie ook: Zijn nieuwe auto's veilig?

Mythe 2 - Airconditioning alleen bij warm weer

Een andere misvatting die bij sommige automobilisten nog steeds populair is, is dat airconditioning tijdens de wintermaanden vergeten wordt. Ondertussen moet voor de juiste werking van het hele systeem de airconditioner in de winter worden geactiveerd. U moet dit minstens een paar keer per maand een paar minuten doen. Door de airco in de wintermaanden kunt u de lucht drogen, waardoor onder andere het glas minder verdampt, wat zich vertaalt in rijcomfort en veiligheid. Bovendien circuleert er samen met het koelmiddel olie in het systeem, die het systeem smeert en conserverende en afdichtende eigenschappen heeft.

Als de airconditioner echter enkele maanden niet wordt gebruikt, kan deze in het voorjaar stoppen met werken omdat de compressor het begeeft vanwege een gebrek aan smering. Volgens de monteurs van ProfiAuto Serwis moet zelfs elke 5e auto die na de winter in hun werkplaats arriveert, op dit gebied worden ingegrepen.

Mythe 3 - Winterbanden worden in de beste staat op de voorwielen geplaatst

De staat van winterbanden, vooral bij voertuigen met voorwielaandrijving, is erg belangrijk. De kwaliteit van de band is van invloed op zowel de grip als de remafstand. Dit is de reden waarom veel voorwielaangedreven bestuurders er de voorkeur aan geven banden in de beste staat op de voorwielen te plaatsen. Omgekeerd zeggen sommige bandenexperts dat het veiliger is om het beste paar banden op de achterwielen te plaatsen. Volgens hen is onderstuur, dat wil zeggen gripverlies met de vooras, beter onder controle te houden dan plotseling overstuur.

De meeste auto's op onze wegen hebben een aangedreven vooras die meer werk verzet dan een achteras, dus bestuurders gaan ervan uit dat die ook betere banden moet hebben. Deze oplossing werkt alleen bij het remmen en wegrijden. Goede banden op de achterwielen stabiliseren het bochtenwerk en verminderen het verlies van controle over de achteras, waarover de bestuurder geen directe controle heeft aan het stuur. Deze oplossing is veiliger omdat we overstuur, dat moeilijk te beheersen is, vermijden.

- Als er toch iets is om op te letten, dan kunnen zowel de voor- als achterbanden het beste in dezelfde goede staat verkeren. Daarom moeten de voor-achterbanden elk jaar worden vervangen. Als we al op winterbanden rijden, is het ook de moeite waard om de staat van het loopvlak en de fabricagedatum van de band te controleren om er zeker van te zijn dat we in noodsituaties ongecontroleerd slippen voorkomen en dat de wielen niet ter plaatse slippen in het verkeer lichten, legt Adam Lenort, expert bij ProfiAuto, uit.

Mythe 4 - Brandstofcocktail, d.w.z. wat benzine in de dieseltank

Een andere mythe die wordt geassocieerd met oude auto's. Deze oplossing werd gebruikt door chauffeurs om te voorkomen dat de diesel bevriest. Als in oude auto's zo'n actie zou kunnen werken, waarvan de systemen de filtratie van zo'n cocktail aankunnen, is het vandaag absoluut onmogelijk om dit te doen. Moderne dieselmotoren zijn uitgerust met common rail-systemen of pompverstuivers, en zelfs een minimale hoeveelheid benzine kan zeer schadelijk voor ze zijn. De monteurs van ProfiAuto Serwis waarschuwen dat dit kan leiden tot permanente motorschade, mogelijke regeneratie erg duur zal zijn en in extreme gevallen de motor zal moeten worden vervangen door een nieuwe. Sinds november wordt zomerdiesel bij tankstations vervangen door winterdiesel en hoeft er niet meer getankt te worden. Er moet echter worden bijgetankt

 auto's op grote, gecontroleerde stations. Klein, aan de zijkanten, kan door kleine rotatie geen brandstof van voldoende kwaliteit leveren.

Mythe 5 - Alcohol of gedenatureerde alcohol in plaats van ruitensproeiervloeistof

Dit is weer een voorbeeld van de "oude" gewoonten die sommige chauffeurs nog steeds hebben. Alcohol is zeker geen goede oplossing - het verdampt snel en er valt water uit. Als er tijdens het rijden alcohol op de voorruit terechtkomt, kunnen er bevroren strepen ontstaan ​​die het zicht belemmeren, wat zeer gevaarlijk is en zelfs tot een ongeval kan leiden.

- Zelfgemaakte recepten voor ruitensproeiervloeistof zijn er in overvloed en je kunt ze vinden op internetfora. Zo zijn er chauffeurs die gedenatureerde alcohol gebruiken die is aangelengd met azijn. Ik raad deze oplossing niet aan, dit mengsel kan ook enorme strepen achterlaten en het zicht beperken. We weten ook niet hoe de "huishoudvloeistof" zich zal gedragen wanneer deze in contact komt met ons lichaam en of deze onverschillig staat tegenover de rubberen onderdelen van de auto. Het is beter om helemaal niet te experimenteren met ruitensproeiervloeistof - of het nu winter of zomer is. Als we een paar zloty's willen besparen, kunnen we altijd een goedkopere vloeistof kiezen, somt Adam Lenort op.

Zie ook: Kia Stonic in onze test