Winterbanden zijn de basis van uw veiligheid
De juiste werking van de ABS- en ESP-systemen hangt grotendeels af van de banden. Als ze slecht worden onderhouden of niet zijn aangepast aan de heersende weersomstandigheden, zullen zelfs de meest geavanceerde veiligheidssystemen niet effectief zijn.
Banden worden door chauffeurs vaak ondergewaardeerd en gemarginaliseerd als operationeel onderdeel. Het is echter de moeite waard eraan te denken dat dit het enige deel van de auto is dat hem met de weg verbindt. Daarom moet u op de juiste keuze en staat letten, vooral in de winter.
Elke verkoper van gebruikte auto's zal u vertellen dat een klein percentage van de potentiële kopers geïnteresseerd is in de staat van de banden van een auto. Het zijn echter banden die de basis vormen van alle veiligheidssystemen.
Seizoensgebonden bandenvervanging is elk jaar een controversieel onderwerp. Sommige automobilisten zijn van mening dat winterbanden in ons klimaat een eerbetoon zijn aan de mode. Diezelfde mensen begrijpen echter vaak het doel van winterbanden verkeerd en denken dat ze alleen worden gebruikt voor het rijden in de sneeuw, wat in de winter zeer zeldzaam is op straat. Dit is een onjuiste redenering.
Wat is het geheim van winterbanden?
Opgemerkt moet worden dat winterbanden niet zozeer optimale tractie bieden bij sneeuw, maar bij nat en droog asfalt bij lagere, typisch winterse temperaturen. Het is onder dergelijke omstandigheden dat zomerbanden de rijveiligheid niet langer garanderen. Bandenbedrijven leggen de grootste nadruk op de veelzijdigheid van winterbanden. Wat betekent het? Ze moeten niet alleen een goede grip op sneeuw garanderen, maar bovenal hun beste eigenschappen en dus veiligheid bieden in de omstandigheden die typisch zijn voor de winter in onze klimaatzone.
Deze eigenschappen zorgen voor twee belangrijke elementen die een winterband van een zomerband onderscheiden: de rubbersamenstelling en het loopvlakpatroon. De rubbercompound van een winterband is flexibeler dan een zomerband, omdat deze meer rubber en silica bevat. Als de gemiddelde dagtemperatuur onder de 7 graden Celsius zakt, is een winterband daardoor zachter dan een zomerband, waardoor het loopvlak beter presteert op koud asfalt. Het loopvlak van een winterband zelf heeft ook kleine inkepingen, lamellen genoemd. Dankzij hen “plakt” de band gemakkelijk aan de sneeuw, wat de tractie verbetert. Op asfalt zullen we de diepere groeven en kleinere loopvlakblokken waarderen die water en sneeuwbrij effectief verwerken. Tot zover de theorie.
Winterbanden versus zomerbanden – testresultaten
In de praktijk is het voordeel van winterbanden ten opzichte van zomerbanden in de late herfst en winter door talrijke tests bewezen. In een daarvan, uitgevoerd door het weekblad Auto Svyat, werd aangetoond dat bij een remtest vanaf 50 km/u op sneeuw de beste winterband een resultaat liet zien van 27,1 m. Een auto met zomerbanden stopte pas na bijna 60 km /H. m. bij tests voor rijgedrag en grip met zomerbanden was het niet eens mogelijk om metingen uit te voeren. Deze resultaten laten zien dat zelfs minimale hoeveelheden sneeuw of sneeuwbrij op het trottoir een zeer ernstig gevaar vormen voor bestuurders die zomerbanden dragen.
Onthoud - na de eerste nachtvorst, maar vóór de eerste sneeuwval, moeten de banden worden vervangen. In tegenstelling tot wat het lijkt, is het niet zo omslachtig en tijdrovend als het lijkt, zolang we maar gebruik maken van de diensten van een goede service die gespecialiseerd is in het selecteren en vervangen van banden. Een van die plaatsen is ongetwijfeld het First Stop-netwerk. First Stop heeft meer dan 20 jaar ervaring met het vervangen en verkopen van banden in 25 Europese landen. In Polen heeft First Stop een netwerk van 75 partnerservices, waar experts uitgebreid voor uw autobanden zorgen. Ze zullen ook professionele diensten aanbieden voor de opslag van zomerbanden (in de juiste volgorde en op een plaats beschermd tegen zonlicht) en het wassen.
Meer gedetailleerde informatie en actuele promoties zijn te vinden op firststop.pl
