Winter ruitenwissers. Advies om voor ze te zorgen

Kijken naar gebruikte auto's laat zien dat automobilisten geld besparen op ruitensproeiervloeistof en ruitenwissers. Allereerst is dit te herkennen aan de krassen op de voorruit.

Het achterglas ziet er meestal niet beter uit. Achterruitenwissers werken tot het laatste bloed of totdat ze diepe sporen op de achterruit beginnen na te laten. Het komt ook voor dat bestuurders de meegeleverde achterruitenwisser vergeten en kilometers rijden zonder deze uit te zetten, ook al heeft het al een uur niet geregend. Winterwissers hebben een uitzonderlijk zwaar leven.

Wat ruïneert ruitenwissers? Natuurlijk grotendeels onzorgvuldig gebruik, maar de grootste vijand van rubber is UV-straling. Zonlicht is schadelijk voor rubberen onderdelen. In de herfst en winter zijn vervuiling, vorst en ijs het gevaarlijkst. Vervuiling is meestal bladeren die tussen de voorruit en de voorruit vallen, evenals een grote hoeveelheid zand, die, samen met water dat onder de wielen van andere auto's wordt gegooid, op onze ramen valt. U kunt dit bestrijden door veelvuldig bladeren van de steen te oogsten en veelvuldig glas te wassen. Het loont ook de moeite om de onderkant van het glas om de paar dagen af ​​te vegen met keukenpapier op de plaats waar de ruitenwissers stoppen.

De redactie adviseert:

Tanken onder files en in reserve rijden. Waar kan dit toe leiden?

4x4 rijden. Dit is wat je moet weten

Nieuwe auto's in Polen. Goedkoop en duur tegelijk

Als de ramen bedekt zijn met vorst, schrobben we ze natuurlijk voorzichtig. Denk eraan de afdichtingen niet te beschadigen met een schraper. Als we geen deurmat hebben, zijn plastic klantenkaarten perfect. Uiteraard alleen in noodgevallen. Je kunt ook een aerosol-ontdooier gebruiken, maar het is absoluut onmogelijk om rijp te verwijderen, zoals vaak het geval is, bijv. veel vloeistof op de voorruit spatten en de ruitenwissers aanzetten. Als er ijs en bevroren sneeuw op de voorruit ligt, is het enige dat overblijft om het eraf te schrapen.

Als u in dit geval de ruitenwissers aanzet, moet u rekening houden met verschillende versies van gebeurtenissen. Ze zijn allemaal gemeen. Het lijkt misschien alsof er niets zal gebeuren, dus de ruitenwissers zullen niet wijken. Omdat ze bevroren zijn. Als ze niet trillen, kan dit duiden op een doorgebrande zekering of een zeer zware belasting van de motor, waardoor deze oververhit en doorbrandt. Als je de ruitenwissers snel uitzet, moet je oppassen of ze een beetje intrekken. Als dit niet het geval is, zet u het contact uit en verwijdert u ze van het glas. Het kan ook zijn dat de ruitenwissers gaan bewegen en over het ijs gaan. Het geluid dat daarbij hoort, maakt ons bewust van wat er op dit moment met de wisserbladen gebeurt. Het wissermechanisme kan ook beschadigd raken.

Welke ruitenwissers gebruiken? Uiteraard passend bij onze auto. We mogen geen kortere ruitenwissers gebruiken. Dit beperkt het gezichtsveld. Langere ruitenwissers lijken dit veld te vergroten, maar het is de moeite waard om te controleren of de gebieden die worden geruimd ons echt een betere kans geven om de situatie op de weg te beoordelen. Onthoud dat hoe langer het wisserblad, hoe groter de belasting van de motor en de mechanismen.

Als fabrieksruitenwissers met spoilers op onze auto zijn geïnstalleerd, laten we hetzelfde zeggen. Heel vaak zal de besparing van het kopen van een ruitenwisser zonder spoiler ertoe leiden dat de werkende wisser boven een bepaalde snelheid van het glas afbreekt, waardoor de effectiviteit tot nul wordt gereduceerd. Vergeet het bouwsysteem niet. Voor toevalligheden is hier geen plaats. Ofwel alles kan kwalitatief gemonteerd worden, ofwel niet. Elke combinatie kan de bladen, hendels, het mechanisme en het glas zelf beschadigen.

Zie ook: Seat Ibiza 1.0 TSI in onze test