Vloeistof onder controle

Zoals elk jaar is het noodzakelijk om te controleren of het koelsysteem, of beter gezegd de inhoud ervan, is voorbereid op de komst van vorst.

Zorg er eerst voor dat de vloeistof in het koelsysteem nog bruikbaar is. Het definieert hem voertuigfabrikant en de relevante informatie vindt u in de handleiding. Sommige vloeistoffen moeten om de paar jaar of na een bepaalde kilometerstand worden vervangen, andere niet. Dit betekent niet dat een vloeistof die nog niet is verlopen niet interessant zou moeten zijn. We hebben het nu nodig, voordat negatieve temperaturen verschijnen.

In de praktijk komt het allemaal neer op het beheersen van de hoeveelheid vloeistof in het systeem en het meten van het vriespunt. Terwijl de eerste stap geen problemen oplevert, vereist de tweede het gebruik van de juiste tool. Gelukkig is zo'n koelvloeistoftester geen duur apparaat en kun je er een kopen voor ongeveer een dozijn zloty's. Ter gelegenheid van een dergelijke test is het ook de moeite waard om aandacht te besteden aan het uiterlijk van de vloeistof. Als het vriespunt van de vloeistof niet lager is dan -35 graden Celsius, is de vloeistof transparant en zijn er geen onzuiverheden zichtbaar - u kunt er zeker van zijn dat deze het in de winter aankan. Zo niet, dan dient de vloeistof te worden vervangen en liefst met de originele, weliswaar is het toegestaan ​​om bij het vervangen van de vloeistof een ander koelsysteem te gebruiken, maar wel geschikt voor dit type koelsysteem. Aan de andere kant kan het aftappen van een bepaalde hoeveelheid vloeistof met een verhoogd vriespunt en het toevoegen van een andere hoeveelheid om de juiste oplossing te krijgen meer kwaad dan goed doen. Verschillende vloeistoffen kunnen ongewenst met elkaar reageren, wat kan leiden tot snel prestatieverlies of de vorming van onnodige afzettingen. Experimenteer liever niet.