Spiegels in de auto. Welke functies hebben ze en hoe gebruik je ze?

Rijd niet met uw auto zonder spiegels. Maar zelfs als iemand zou proberen een voertuig zonder spiegels te besturen, zal hij waarschijnlijk niet ver komen. Het zijn gewoon essentiële uitrustingen voor elke auto.

De zijspiegels kunnen worden omschreven als de extra ogen van de bestuurder, terwijl de binnenspiegel als "ogen in het achterhoofd". Dankzij spiegels kan de bestuurder in de gaten houden wat er achter en naast het voertuig gebeurt. Ze maken het niet alleen gemakkelijker om te keren, in te halen, achteruit te rijden of van rijstrook te wisselen, maar verhogen ook de rijveiligheid.

Wat en hoe we in de spiegels zullen zien, hangt echter af van hun juiste instellingen. Onthoud allereerst de volgorde - eerst stelt de bestuurder de stoel in op de bestuurderspositie en pas daarna de spiegels. Elke wijziging van de stoelinstellingen moet resulteren in een controle van de spiegelinstellingen. Momenteel duurt deze handeling bij de meeste voertuigen die zijn uitgerust met elektrische afstelling slechts enkele seconden.

Zorg er bij een binnenspiegel voor dat je de hele achterruit erin kunt zien. In dit geval moet de zijkant van de auto zichtbaar zijn in de buitenspiegels, maar niet meer dan 1 centimeter van het spiegeloppervlak. Zo kan de bestuurder de afstand tussen zijn auto en het waargenomen voertuig of ander obstakel inschatten.

Zoals Radosław Jaskulski, instructeur bij Skoda Auto Szkoła, benadrukt, moet speciale aandacht worden besteed aan het minimaliseren van het gebied van de zogenaamde blinde zone in de zijspiegels, dat wil zeggen het gebied rond de auto dat niet door spiegels wordt bedekt. Tegenwoordig zijn asferische zijspiegels bijna standaard. Ze zijn zo ontworpen dat het buitenste deel van de spiegel in een scherpere hoek wordt gekanteld, wat het gezichtsveld vergroot en tegelijkertijd het effect van blinde vlekken vermindert. Hoewel zijspiegels het rijden gemakkelijker maken, komen voertuigen en objecten die erin worden weerspiegeld niet altijd overeen met hun werkelijke grootte, wat van invloed is op de schatting van de afstand tijdens het manoeuvreren.

Een veel modernere en vooral veiligere oplossing is daarom de elektronische dodehoekbewakingsfunctie. Dit type uitrusting was ooit beschikbaar in duurdere voertuigen. Tegenwoordig wordt het ook gevonden in populaire auto's zoals Skoda, waaronder de Fabia. Het systeem heet Blind Spot Detect (BSD), wat in het Pools dodehoekdetectie betekent.

In het BSD-systeem wordt de bestuurder naast de spiegels bijgestaan ​​door sensoren aan de onderkant van de achterbumper. Ze hebben een bereik van 20 meter en controleren het gebied rond de auto. Wanneer BSD een voertuig in de dode hoek detecteert, gaat de LED op de buitenspiegel branden, en wanneer de bestuurder te dichtbij komt of het licht in de richting van het herkende voertuig aandoet, gaat de LED knipperen. De BSD-dodehoekbewakingsfunctie is actief vanaf 10 km/u tot de maximale snelheid.

Laten we teruggaan naar elektrische spiegels. Als ze deze functie hebben, hebben ze in de meeste gevallen ook elektrische verwarming. In het geval van Skoda is dit type uitrusting standaard op alle modellen behalve de Citigo. Door het verwarmen van spiegels kan niet alleen snel ijs van spiegels worden verwijderd. Ook bij het rijden in mist voorkomt het inschakelen van de verwarming het beslaan van de spiegels.

Handig zijn de elektrisch inklapbare spiegels. Ze kunnen bijvoorbeeld snel worden opgevouwen bij het rijden tegen een muur of bij het parkeren in een smalle straat, in een drukke omgeving of op een trottoir.

Ook de binnenspiegels hebben ingrijpende veranderingen ondergaan. Er zijn nu meekleurende spiegels die de spiegel automatisch dimmen wanneer er te veel licht wordt uitgestraald door achterliggers.