Zet de motor af en parkeer achteruit - u bespaart brandstof
Door een paar rijgewoonten aan te passen, kan het brandstofverbruik met enkele procenten dalen. Bekijk wat er moet gebeuren om brandstof te besparen.
Het advies over autorijden om minder brandstof te verbruiken, is opgesteld door het concern Lotos op basis van een enquête onder chauffeurs uitgevoerd door ALD Automotive. Testresultaten hebben aangetoond dat de meest voorkomende fout is om de motor alleen uit te zetten tijdens lange stops. Maar liefst 55 procent. van de respondenten is van mening dat de motor veel brandstof verbruikt om te starten en dat je hem niet moet uitschakelen als hij na een tijdje start. Deze misvatting is te wijten aan historische omstandigheden.
Voorheen verbruikten auto's de brandstof die nodig was om de motor te starten in plaats van ze te verbranden. Deze brandstof werd grotendeels verspild. In moderne motoren is dit fenomeen volledig geëlimineerd. Om het brandstofverbruik te verminderen, moet de motor momenteel worden uitgeschakeld wanneer deze langer dan 30 seconden stilstaat. Bij oude auto's met motoren met carburateur moest bij het opstarten gas worden toegevoegd om de onmiddellijke toevoer van brandstof naar de verbrandingskamers te vergroten, waardoor het gemakkelijker werd om te ontsteken. Moderne motoren zijn moderne ontwerpen waarbij de regelmatige toevoeging van gas tijdens het opstarten brandstofdoseringsproblemen kan veroorzaken tijdens normaal draaien van de motor.
Een ander principe van optimaal rijden is achteruit inparkeren. Dat bleek 48 procent. respondenten realiseren zich niet dat een koude motor veel meer brandstof verbruikt dan een opgewarmde motor. Omdat de meeste energie nodig is om de auto te starten, parkeermanoeuvres uitvoeren wanneer de motor warm is en achteruit parkeren, en na het starten van de auto in versnelling schakelen en een eenvoudige voorwaartse manoeuvre uitvoeren.
Chauffeurs remmen te weinig met de motor. Bijna 39 procent van de respondenten zet in op de zogenaamde. uitrollen zonder terug te schakelen bij het naderen van een stoplicht of kruispunt. Dit resulteert in onnodig brandstofverbruik dat nodig is om de motor draaiende te houden.
Als de motor van de remmachine niet is uitgeschakeld (in versnelling), beweegt hij de zuigers, ontvangt hij stroom van de draaiende wielen en mag hij geen brandstof verbranden. Dit is hoe bijna alle motoren die na 1990 zijn geproduceerd, werken. Hierdoor verplaatsen we ons bij het remmen met een auto in versnelling gratis. Dit is gemakkelijk te zien door de actuele brandstofverbruikswaarden in de boordcomputer van de auto te bekijken.
“Door af te remmen op de motor verminderen we het brandstofverbruik, maar we mogen het veiligheidsaspect niet uit het oog verliezen. als we rustig bij de verkeerslichten aankomen, is onze controle over het voertuig zeer beperkt, en in geval van nood zal het voor ons veel moeilijker zijn om plotseling te manoeuvreren, zegt chauffeur Michal Kosciuszko.
De resultaten van het onderzoek uitgevoerd door ALD Automotive tonen aan dat in Polen de principes van een redelijke en duurzame rijstijl bekend zijn en voornamelijk worden toegepast door de wagenparkbestuurders. Om geld te besparen, sturen bedrijven hun chauffeurs voor een training in zuinige rijstijl. Besparingen op gebruikte brandstof en voertuigbedrijfskosten kunnen oplopen tot 30%. Een individuele autogebruiker kan een vergelijkbaar resultaat krijgen. Alles wat je nodig hebt is vastberadenheid, wil en kennis van de principes van optimaal rijden.
