Beschermende coating "Titanium" voor auto's. Tests en vergelijkingen

Verf "Titan": wat is het?

"Titan" is niet helemaal een standaardproduct op het gebied van lakwerk dat algemeen wordt geaccepteerd in de autowereld. Verf "Titan" is een speciale samenstelling gemaakt op basis van een polymeer: ​​polyurethaan.

Qua samenstelling werkt de Titan-coating op vrijwel dezelfde manier als andere vergelijkbare verven: Raptor, Molot, Armored Core. Het verschil is dat "Titanium" een hardere en dikkere laag vormt. Enerzijds kunt u met deze functie een coating creëren die beter bestand is tegen invloeden van buitenaf. Aan de andere kant is de verf "Titan" iets duurder dan zijn tegenhangers en vereist hij meer verbruik bij het schilderen.

Het werkingsprincipe van de samenstelling "Titan" is vrij eenvoudig: na aanbrengen op het te behandelen oppervlak hardt het polyurethaan dat in wisselwerking staat met de verharder uit en vormt het een stevige beschermende laag. Deze laag beschermt het oppervlak van metaal of kunststof tegen UV-stralen, vocht, chemisch agressieve stoffen.

De meest uitgesproken eigenschap van Titan-verven is de bescherming van carrosseriedelen tegen mechanische belasting. In termen van zijn vermogen om schade te weerstaan, heeft deze polymeercoating geen analogen.

Na het aanbrengen op het lichaam creëert de verf een reliëfoppervlak, het zogenaamde segrijn. De grootte van de segrijnkorrel hangt af van de hoeveelheid oplosmiddel in de gebruiksklare verf, het ontwerp van de spuitmond en de verftechnologie die door de meester wordt gebruikt. Door de bovenstaande voorwaarden te wijzigen, verandert de korrelgrootte van de roggehuid.

Deze functie is zowel een pluspunt als een minpunt. Het voordeel is dat u door de verfomstandigheden en de verhoudingen van de componenten te wijzigen, de segrijn kunt kiezen die past bij de smaak van de autobezitter. De keerzijde is de complexiteit van de restauratiewerkzaamheden. Het is technisch moeilijk om het beschadigde gebied plaatselijk te kleuren en de roggehuidtextuur na te bootsen die werd verkregen tijdens het eerste schilderen.

Koop verf "Titan"

Kenmerken van schilderen

Een van de negatieve kenmerken van de coating "Titan" is een lage hechting op andere oppervlakken. De compositie hecht op geen enkel materiaal goed en heeft de neiging plaatselijk weg te bewegen van het geverfde element. De verf zelf creëert na het drogen zoiets als een harde schaal, waarvan de integriteit moeilijk te vernietigen is op een statisch oppervlak (dat niet vervormt onder invloed van buitenaf). Maar om deze dekking volledig van het element te scheiden, is vrij eenvoudig.

Daarom is de belangrijkste voorbereidingsfase voor het schilderen met de compositie "Titan" een grondige mattering - het creëren van een netwerk van microgroeven en krassen om de hechting te vergroten. Na het wassen van het oppervlak van de auto, met schuurpapier of een schurende slijpschijf met grove korrel, wordt de carrosserie gematteerd. Bovendien is het belangrijk dat het microreliëf op elke vierkante centimeter van de carrosserie wordt aangebracht. Op die plaatsen waar het lichaam slecht gematteerd is, zal zich na verloop van tijd een plaatselijke afbladdering van de verf vormen.

Na het matteren van het lichaam worden standaard voorbereidende procedures uitgevoerd:

• stof blazen;
• grondig, schoon wassen;
• verwijdering van lokale corrosiecentra;
• ontvetten;
• demontage van verwijderbare elementen die niet met verf worden bedekt;
• het afdichten van openingen en die elementen die niet kunnen worden verwijderd;
• primer aanbrengen (meestal acryl).

Vervolgens komt de verf. De standaard mengverhouding is 75% basisverf, 25% verharder. Kleurstoffen worden toegevoegd in het volume dat nodig is om de gewenste kleur te verkrijgen. De hoeveelheid oplosmiddel wordt gekozen afhankelijk van de gewenste roggehuidtextuur.

De eerste laag autolak "Titan" is klevend en wordt dun. Nadat het droog is, wordt het lichaam in nog eens 2-3 lagen geblazen met tussentijdse droging. De dikte van de lagen en de intervallen voor het drogen van de vorige coatings zijn individueel en worden door de meester persoonlijk gekozen, afhankelijk van de schilderomstandigheden.

TITAN-verf - de zwaarste sterktetest

Beoordelingen na de operatie

Automobilisten zijn ambivalent over hun ervaring met een in Titan gespoten auto. Laten we eerst eens kijken naar de positieve recensies.

1. Helder, op zijn eigen manier exclusief uiterlijk. Titaniumverven zien er bijzonder mooi uit op SUV's en andere grote auto's. Automobilisten merken op dat ze op parkeerplaatsen en tankstations vaak worden aangesproken met de vraag: wat voor verf is dit op een auto?
2. Echt hoge bescherming tegen mechanische impact. Die automobilisten die deelnemen aan off-road rally's, jagen en vissen, of gewoon vaak door bosrijk en moeilijk terrein rijden, merken de uitstekende beschermende eigenschappen van de Titan-verf op. Verschillende video-hostingsites en forums hebben testrapporten van deze verven. Krassen met spijkers met moeite, slaan met scherpe voorwerpen, zandstralen - dit alles veroorzaakt slechts lichte schade aan de toplaag van de coating. Na het wassen zijn deze beschadigingen bijna volledig gemaskeerd. En als wassen niet helpt, komt oppervlakteverwarming van het gebied met een haardroger te hulp. Shagreen-leer is gedeeltelijk verzacht en krassen zijn genezen.
3. Relatief lage prijs met zulke hoge beschermende eigenschappen. Het is een feit dat je bij het schilderen van een auto in Titan de oude verf niet volledig hoeft te verwijderen en dit soort "taart" opnieuw hoeft op te bouwen van primers, plamuren, verven en vernissen. Als het lakwerk geen noemenswaardige schade heeft, is het voldoende om plaatselijk roest te verwijderen en het oppervlak te matteren. En zelfs rekening houdend met de hoge prijs van de verf zelf, verschillen de uiteindelijke kosten van het complex van schilderwerken niet veel van het standaard overschilderen van een auto.

Er zijn verf "Titan" en nadelen.

1. Frequente lokale detachering. Terwijl gewone verf alleen afbladderde op het punt van impact, kon titaniumverf op plaatsen met een slechte hechting in grote delen loslaten.
2. De complexiteit van lokale reparatie van de coating. Zoals hierboven vermeld, is de verf "Titan" moeilijk te matchen met de kleur en korrelgrootte van de segrijn voor lokale reparaties. En na de reparatie blijft het nieuw geverfde gebied goed zichtbaar. Daarom herstellen automobilisten de Titan-lak vaak niet lokaal, maar op een gegeven moment schilderen ze de auto gewoon helemaal opnieuw.
3. Na verloop van tijd afnemende corrosiebescherming. Vanwege de zwakke hechting beginnen vroeg of laat vocht en lucht onder de verf "Titan" door te dringen. Corrosieprocessen ontwikkelen zich in het geheim, omdat de coating zelf intact blijft. En zelfs als de carrosserie volledig verrot is onder een verflaag, valt het uiterlijk misschien niet op.

Over het algemeen kunt u een auto in Titan-verf overspuiten als u vaak met een auto over ruw terrein rijdt. Het is veel beter bestand tegen mechanische belasting dan standaard lakwerk. Voor auto's die voornamelijk in de stad worden gebruikt, heeft deze dekking weinig zin.